本实用新型涉及冲压装置领域，特别涉及一种汽车连杆内衬冲压装置。
背景技术：
汽车连杆内衬时一种用于保护汽车连杆的结构，主要用于减轻汽车连杆的磨损，通常采用冲压装置一次冲压成型制作，常用的冲压装置种类多样，为了适合不同产品的制作，会设计可调节高度的定位加工面，但是，普通冲压装置上的定位架在调节高度时只能手动拆下在安装，通常需要多人合作才能操作，不仅费时费力，而且由于定位架较重，容易出现安全事故，给使用带来一定不便。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车连杆内衬冲压装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车连杆内衬冲压装置，包括底座，所述底座的上端两侧分别竖直安装有两根立柱，所述立柱的顶端通过一个桥架连接成一个整体，所述立柱之间活动安装有一个定位架，所述定位架的上端固定安装有一个冲压平台，所述定位架之间在两侧位置分别连接有一根连接杆，所述连接杆上分别连接有一个升降装置，所述桥架的上端固定安装有一个液压缸，所述液压缸的底部连接有一个冲压头，所述立柱的一侧固定安装有一个液压油站，所述液压油站的上端分别设有一根进油管与回油管连接到液压缸上。
优选的，所述立柱由两块厚钢板配合拉筋板焊接而成，而且底座与立柱以及桥架之间都通过焊接方式连接在一起。
优选的，所述定位架由位于立柱前后的两块钢板组合而成，所述定位架的两侧分别开设有一个圆孔，而立柱的表面对应开设有一列定位孔，所述定位架的两侧通过两根定位杆安装到立柱上的定位孔内。
优选的，所述升降装置主要由动滑轮、定滑轮、钢丝绳与手动转盘组成，所述动滑轮的底部通过一块钢板焊接到连接杆上，所述钢丝绳的一端通过固定头固定连接到桥架上，另一端穿过动滑轮并缠绕连接到定滑轮上，而定滑轮固定安装在桥架上，所述定滑轮的一侧同轴连接有一个一号变向齿轮，所述一号变向齿轮通过轮齿竖直连接一个二号变向齿轮，所述一号变向齿轮与二号变向齿轮都为度角的锥齿轮，所述二号变向齿轮的中心位置连接有一根转动轴，所述转动轴垂直穿过桥架并连接到手动转盘上。
优选的，所述手动转盘在边缘处开设有一个贯通的活动槽，所述活动槽的内部设有一根限位杆，所述限位杆的末端插入到桥架表面开设的限位槽内，所述限位杆在活动槽内部的部分套有一根弹簧，所述弹簧的两端分别安装有一个挡圈，所述手动转盘之间通过一根链条进行连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，通过在组成定位架的两块钢板之间的两侧分别连接一个连接杆，在连接杆上连接一个由动滑轮和定滑轮组成的升降装置，并在顶部的桥架上设置两个手动转盘来控制滑轮组的转动，通过转动手动转盘即可调节下方定位架的升降，从而省去了传统人工抬装的费时费力，同时也提高了升降时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车连杆内衬冲压装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车连杆内衬冲压装置的升降装置结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车连杆内衬冲压装置的限位装置结构示意图。
图中：1、底座；2、立柱；3、桥架；4、定位架；5、定位孔；6、定位杆；7、冲压平台；8、连接杆；9、升降装置；10、钢丝绳；11、手动转盘；12、液压缸；13、冲压头；14、进油管；15、回油管；16、液压油站；17、动滑轮；18、固定头；19、定滑轮；20、一号变向齿轮；21、二号变向齿轮；22、转动轴；23、限位槽；24、限位杆；25、活动槽；26、挡圈；27、弹簧；28、链条。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示，一种汽车连杆内衬冲压装置，包括底座1，底座1的上端两侧分别竖直安装有两根立柱2，立柱2的顶端通过一个桥架3连接成一个整体，立柱2之间活动安装有一个定位架4，定位架4的上端固定安装有一个冲压平台7，定位架4之间在两侧位置分别连接有一根连接杆8，连接杆8上分别连接有一个升降装置9，桥架3的上端固定安装有一个液压缸12，液压缸12的底部连接有一个冲压头13，立柱2的一侧固定安装有一个液压油站16，液压油站16的上端分别设有一根进油管14与回油管15连接到液压缸12上。
立柱2由两块厚钢板配合拉筋板焊接而成，而且底座1与立柱2以及桥架3之间都通过焊接方式连接在一起；定位架4由位于立柱2前后的两块钢板组合而成，定位架4的两侧分别开设有一个圆孔，而立柱2的表面对应开设有一列定位孔5，定位架4的两侧通过两根定位杆6安装到立柱2上的定位孔5内；升降装置9主要由动滑轮17、定滑轮19、钢丝绳10与手动转盘11组成，动滑轮17的底部通过一块钢板焊接到连接杆8上，钢丝绳10的一端通过固定头18固定连接到桥架3上，另一端穿过动滑轮17并缠绕连接到定滑轮19上，而定滑轮19固定安装在桥架3上，定滑轮19的一侧同轴连接有一个一号变向齿轮20，一号变向齿轮20通过轮齿竖直连接一个二号变向齿轮21，一号变向齿轮20与二号变向齿轮21都为45度角的锥齿轮，二号变向齿轮21的中心位置连接有一根转动轴22，转动轴22垂直穿过桥架3并连接到手动转盘11上；手动转盘11在边缘处开设有一个贯通的活动槽25，活动槽25的内部设有一根限位杆24，限位杆24的末端插入到桥架3表面开设的限位槽23内，限位杆24在活动槽25内部的部分套有一根弹簧27，弹簧27的两端分别安装有一个挡圈26，手动转盘11之间通过一根链条28进行连接。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车连杆内衬冲压装置，通过在定位架4之间的两侧位置分别连接一根连接杆8，在连接杆8上分别连接一个升降装置9，升降装置9的另一端连接到桥架3上，并通过变向齿轮与手动转盘11连接，在实际使用调节定位架4的高度时，首先将安装在手动转盘11内的限位杆24从桥架3表面的限位槽23中拔出，再顺时针转动手动转盘11，在链条28的带动下，两个手动转盘11将同时同向转动，通过转动轴22带动二号变向齿轮21同样顺时针转动，而与二号变向齿轮21啮合的一号变向齿轮20也顺时针进行转动，并带动定滑轮19顺时针转动将钢丝绳10收卷，在动滑轮17的作用下将定位架4升起，随后将两根定位杆6拔出，再次顺时针或逆时针转动手动转盘11来调节定位架4的升降，直至定位架4到达预定高度时，再将两根定位杆6插入到立柱2上的定位孔5内完成升降，随后再次将限位杆24插入到桥架3表面的限位槽23内，防止手动转盘11自转，使升降装置9保持紧绷状态，避免钢丝绳10松垮影响冲压作业。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种汽车连杆内衬冲压装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的上端两侧分别竖直安装有两根立柱（2），所述立柱（2）的顶端通过一个桥架（3）连接成一个整体，所述立柱（2）之间活动安装有一个定位架（4），所述定位架（4）的上端固定安装有一个冲压平台（7），所述定位架（4）之间在两侧位置分别连接有一根连接杆（8），所述连接杆（8）上分别连接有一个升降装置（9），所述桥架（3）的上端固定安装有一个液压缸（12），所述液压缸（12）的底部连接有一个冲压头（13），所述立柱（2）的一侧固定安装有一个液压油站（16），所述液压油站（16）的上端分别设有一根进油管（14）与回油管（15）连接到液压缸（12）上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆内衬冲压装置，其特征在于：所述立柱（2）由两块厚钢板配合拉筋板焊接而成，而且底座（1）与立柱（2）以及桥架（3）之间都通过焊接方式连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种汽车连杆内衬冲压装置，其特征在于：所述定位架（4）由位于立柱（2）前后的两块钢板组合而成，所述定位架（4）的两侧分别开设有一个圆孔，而立柱（2）的表面对应开设有一列定位孔（5），所述定位架（4）的两侧通过两根定位杆（6）安装到立柱（2）上的定位孔（5）内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车连杆内衬冲压装置，其特征在于：所述升降装置（9）主要由动滑轮（17）、定滑轮（19）、钢丝绳（10）与手动转盘（11）组成，所述动滑轮（17）的底部通过一块钢板焊接到连接杆（8）上，所述钢丝绳（10）的一端通过固定头（18）固定连接到桥架（3）上，另一端穿过动滑轮（17）并缠绕连接到定滑轮（19）上，而定滑轮（19）固定安装在桥架（3）上，所述定滑轮（19）的一侧同轴连接有一个一号变向齿轮（20），所述一号变向齿轮（20）通过轮齿竖直连接一个二号变向齿轮（21），所述一号变向齿轮（20）与二号变向齿轮（21）都为45度角的锥齿轮，所述二号变向齿轮（21）的中心位置连接有一根转动轴（22），所述转动轴（22）垂直穿过桥架（3）并连接到手动转盘（11）上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车连杆内衬冲压装置，其特征在于：所述手动转盘（11）在边缘处开设有一个贯通的活动槽（25），所述活动槽（25）的内部设有一根限位杆（24），所述限位杆（24）的末端插入到桥架（3）表面开设的限位槽（23）内，所述限位杆（24）在活动槽（25）内部的部分套有一根弹簧（27），所述弹簧（27）的两端分别安装有一个挡圈（26），所述手动转盘（11）之间通过一根链条（28）进行连接。
技术总结