本技术涉及液压阀块，具体为一种汽车制动自滤液压阀块。
背景技术：
1、液压阀块是汽车制动中必要的部件，液压是机械行业、机电行业的一个名词，液压可以用动力传动方式，成为液压传动，液压也可作控制方式，称为液压控制；液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制，用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统，在液压阀块使用过程中，当液体中有一些颗粒或杂物流通时，会造成液压阀块内通口的堵塞或损坏。
2、根据申请号：cn202021186513.3，一种液压阀块，包括阀块本体、输送机构、过滤机构、伸缩弹簧、过滤网、盖板、皮塞、皮垫和螺栓。
3、上述案例的液压阀块通过设置过滤网对液压阀块内流动的杂质进行过滤，当过滤网出现堵塞时则无法将过滤网拆卸下来进行清洁和维护，从而严重影响过滤网的使用寿命，进一步影响液压阀块内液体的流动性。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车制动自滤液压阀块，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动自滤液压阀块，包括：
3、液压阀块本体；
4、进料口，所述进料口开设在液压阀块本体的左侧，所述液压阀块本体的右侧开设有两个排料口，所述液压阀块本体的顶部开设有若干个与排料口相互连通的出料口；
5、过滤连接机构，所述过滤连接机构设置在液压阀块本体的内部，所述过滤连接机构包括固定槽，所述固定槽开设在液压阀块本体的底部且分别与进料口和排料口相互连通，所述固定槽的内部设置有过滤网；
6、限位拆装机构，所述限位拆装机构设置在液压阀块本体的底部，所述限位拆装机构包括底板，所述底板设置在液压阀块本体的底部。
7、优选的，所述固定槽内壁的左右两侧且位于过滤网的顶部均安装有挡块，所述挡块的底部开设有插槽，所述过滤网的顶部且对应插槽的位置安装有插块，所述插块的顶部贯穿插槽且延伸至其内部与插槽的内壁相互接触。
8、优选的，所述过滤网底部的右侧设置有顶块，所述顶块的顶部安装有连接块，所述过滤网的底部且对应连接块的位置开设有限位槽。
9、优选的，所述连接块的顶部贯穿限位槽且延伸至其内部，所述连接块右侧的顶部安装有与限位槽相适配的限位块。
10、优选的，所述限位块的右侧安装有铁块，所述限位槽内壁的右侧安装有与铁块相互吸合的磁铁。
11、优选的，所述底板的顶部安装有密封块，所述密封块的顶部贯穿固定槽且延伸至其内部与固定槽的内壁相互接触，所述密封块的顶部与顶块的底部固定连接，所述底板底部左右两侧的凹槽内均设置有与液压阀块本体螺纹连接的固定螺栓。
12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13、本实用新型通过固定槽、过滤网、挡块、插槽、插块、顶块、连接块、限位槽、限位块、铁块、磁铁、底板、密封块和固定螺栓的相互配合，从而可以通过过滤网对液体中的杂质进行过滤，当过滤网出现堵塞时可以将其拆卸下来进行清洁和维护，提高了过滤网的使用寿命，提高了实用性。
1.一种汽车制动自滤液压阀块，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动自滤液压阀块，其特征在于：所述固定槽(21)内壁的左右两侧且位于过滤网(22)的顶部均安装有挡块(23)，所述挡块(23)的底部开设有插槽(24)，所述过滤网(22)的顶部且对应插槽(24)的位置安装有插块(25)，所述插块(25)的顶部贯穿插槽(24)且延伸至其内部与插槽(24)的内壁相互接触。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动自滤液压阀块，其特征在于：所述过滤网(22)底部的右侧设置有顶块(26)，所述顶块(26)的顶部安装有连接块(27)，所述过滤网(22)的底部且对应连接块(27)的位置开设有限位槽(28)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车制动自滤液压阀块，其特征在于：所述连接块(27)的顶部贯穿限位槽(28)且延伸至其内部，所述连接块(27)右侧的顶部安装有与限位槽(28)相适配的限位块(29)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车制动自滤液压阀块，其特征在于：所述限位块(29)的右侧安装有铁块(210)，所述限位槽(28)内壁的右侧安装有与铁块(210)相互吸合的磁铁(211)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车制动自滤液压阀块，其特征在于：所述底板(31)的顶部安装有密封块(32)，所述密封块(32)的顶部贯穿固定槽(21)且延伸至其内部与固定槽(21)的内壁相互接触，所述密封块(32)的顶部与顶块(26)的底部固定连接，所述底板(31)底部左右两侧的凹槽内均设置有与液压阀块本体(1)螺纹连接的固定螺栓(33)。
