本技术属于汽车水箱，更具体地说，涉及一种水箱安装底座结构。
背景技术：
1、汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分，水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
2、如专利申请号cn201721902224.7的一种便于安装的汽车水箱，包括循环水管，所述循环水管的外侧设置有汽车水箱外框，所述循环水管的顶部设置有汽车水箱顶座，所述汽车水箱顶座的顶部设置有汽车水箱固定法兰且汽车水箱顶座与汽车水箱固定法兰为一体式结构，所述汽车水箱固定法兰的表面设置有限位凸起，所述汽车水箱固定法兰的一侧设置有汽车水箱进口，所述循环水管的底部设置有汽车水箱底座，所述汽车水箱底座的表面设置有汽车水箱出口，而热水在循环水管内部循环时，可以通过循环水管表面的散热片层进行热量散失，加快水冷却效率；同时汽车水箱在通过固定法兰进行固定时，可以通过限位凸起快速使螺孔对准固定安装。
3、虽然上述便于安装的汽车水箱虽然能够利用底座快速固定，但是不能对水箱进行保护，水箱漏水后无法封堵。
技术实现思路
1、本实用新型为解决上述技术问题，提供一种水箱安装底座结构；防止水箱下侧发生破损后漏水；防止漏水大范围流动，保证水箱的水量，进而保证水箱的水冷效果。
2、本实用新型的一种水箱安装底座结构，包括外壳；所述外壳下端螺纹连接防水塞；所述外壳上端卡接上盖；所述上盖上端设置多个安装孔一；所述上盖中心固定设置安装孔二；所述外壳两侧固定设置支脚；每个所述支脚固定设置固定孔；所述外壳内侧固定设置气囊；还包括滑动设置在外壳内侧的滑板；所述滑板固定开设一对漏水口；所述滑板下端对应一对漏水口处固定连接一对水管一；两个所述水管一下端滑动连接水管二；两个所述水管二下端分别滑动连接水管三；两个所述水管三外圆周分别设置多个排水孔；两个所述水管一外侧分别设置弹簧；两个所述弹簧上端固定连接滑板；两个所述弹簧下端固定连接外壳内侧下端面。
3、优选的：所述滑板为高弹橡胶板。
4、优选的：所述外壳前端面固定设置充气口；所述充气口穿过外壳前端面与气囊相连通。
5、优选的：所述气囊套设在弹簧外侧，所述气囊为高弹羊皮气囊。
6、优选的：所述上盖为不锈钢薄板；所述上盖设置镀锌防护层。
7、相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
8、（1）通过设置滑板和弹簧，利用弹簧缓冲水箱受到震动的同时，配合气囊共同对水箱进行缓震保护；利用滑板下移，带动水管二下移，封堵排水孔，防止水箱下侧发生破损后漏水；
9、（2）通过气囊配合水管二，如果水箱漏水，则利用水管二和气囊一起封堵排水孔，防止漏水大范围流动，保证水箱的水量，进而保证水箱的水冷效果。
1.一种水箱安装底座结构，包括外壳（10）；所述外壳（10）下端螺纹连接防水塞（16）；所述外壳（10）上端卡接上盖（11）；所述上盖（11）上端设置多个安装孔一（12）；所述上盖（11）中心固定设置安装孔二（15）；所述外壳（10）两侧固定设置支脚（13）；每个所述支脚（13）固定设置固定孔（14）；所述外壳（10）内侧固定设置气囊（22）；其特征在于，还包括滑动设置在外壳（10）内侧的滑板（18）；所述滑板（18）固定开设一对漏水口（19）；所述滑板（18）下端对应一对漏水口（19）处固定连接一对水管一（20）；两个所述水管一（20）下端滑动连接水管二（24）；两个所述水管二（24）下端分别滑动连接水管三（25）；两个所述水管三（25）外圆周分别设置多个排水孔（21）；两个所述水管一（20）外侧分别设置弹簧（23）；两个所述弹簧（23）上端固定连接滑板（18）；两个所述弹簧（23）下端固定连接外壳（10）内侧下端面。
2.根据权利要求1所述的一种水箱安装底座结构，其特征在于：所述滑板（18）为高弹橡胶板。
3.根据权利要求1所述的一种水箱安装底座结构，其特征在于：所述外壳（10）前端面固定设置充气口（17）；所述充气口（17）穿过外壳（10）前端面与气囊（22）相连通。
4.根据权利要求1所述的一种水箱安装底座结构，其特征在于：所述气囊（22）套设在弹簧（23）外侧，所述气囊（22）为高弹羊皮气囊。
5.根据权利要求1所述的一种水箱安装底座结构，其特征在于：所述上盖（11）为不锈钢薄板；所述上盖（11）设置镀锌防护层。
