本技术涉及发动机测试设备，具体为一种质量质心测量仪。
背景技术：
1、航空发动机(aero-engine)是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分，在航空发动机的研发过程中需要对发动机的质量质心进行测量，以此保证发动机在飞行过程中的稳定性，因此需要提供一种测量仪。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种质量质心测量仪，
2、包括发动机、动架、定架、第一测力组件、第二测力组件、第三测力组件和原位校准装置，所述动架设置在定架内，所述第一测力组件、第二测力组件和第三测力组件设置在动架和定架之间，所述发动机与水平线呈45°夹角设置在动架上，所述第一测力组件呈水平设置，所述第二测力组件呈竖直设置，所述第三测力组件垂直于第一测力组件，所述原位校准装置连接动架。
3、进一步的，所述第一测力组件、第二测力组件和第三测力组件的结构相同，所述第一测力组件包括万向柔性件和测力传感器，所述万向柔性件设置两个，两个万向柔性件分别设置在测力传感器的两侧，一个万向柔性件连接至动架，另一个万向柔性件连接至定架。
4、进一步的，所述第一测力组件设置三个，三个第一测力组件相互平行且处于同一圆周上。
5、进一步的，所述第二测力组件设置三个，三个第二测力组件相互平行且处于同一圆周上。
6、进一步的，所述第三测力组件设置三个，三个第三测力组件相互平行且处于同一圆周上。
7、进一步的，所述测力传感器的量程为1.25kn～1250kn。
8、进一步的，所述测力传感器的量程为1.25kn、2.5kn、5kn、12.5kn、25kn、50kn、125kn、250kn、500kn或者1250kn。
9、本实用新型与现有技术相比的优点在于：
10、本方案中将发动机与水平线呈45°夹角设置在动架上，设置第一测力组件，第二测力组件，第三测力组件处于动架和定架之间，所述第一测力组件呈水平设置，所述第二测力组件呈竖直设置，所述第三测力组件垂直于第一测力组件，以此实现在被测对象静止状态下进行质量质心测量，避免被测对象的运动，提高测量的安全性。
1.一种质量质心测量仪，包括发动机，其特征在于，包括动架、定架、第一测力组件(1)、第二测力组件(2)、第三测力组件(3)和原位校准装置，所述动架设置在定架内，所述第一测力组件(1)、第二测力组件(2)和第三测力组件(3)设置在动架和定架之间，所述发动机与水平线呈45°夹角设置在动架上，所述第一测力组件(1)呈水平设置，所述第二测力组件(2)呈竖直设置，所述第三测力组件(3)垂直于第一测力组件(1)，所述原位校准装置连接动架。
2.根据权利要求1所述的一种质量质心测量仪，其特征在于，所述第一测力组件(1)、第二测力组件(2)和第三测力组件(3)的结构相同，所述第一测力组件(1)包括万向柔性件(5)和测力传感器(6)，所述万向柔性件(5)设置两个，两个万向柔性件(5)分别设置在测力传感器(6)的两侧，一个万向柔性件(5)连接至动架，另一个万向柔性件(5)连接至定架。
3.根据权利要求1所述的一种质量质心测量仪，其特征在于，所述第一测力组件(1)设置三个，三个第一测力组件(1)相互平行且处于同一圆周上。
4.根据权利要求1所述的一种质量质心测量仪，其特征在于，所述第二测力组件(2)设置三个，三个第二测力组件(2)相互平行且处于同一圆周上。
5.根据权利要求1所述的一种质量质心测量仪，其特征在于，所述第三测力组件(3)设置三个，三个第三测力组件(3)相互平行且处于同一圆周上。
6.根据权利要求2所述的一种质量质心测量仪，其特征在于，所述测力传感器(6)的量程为1.25kn～1250kn。
7.根据权利要求6所述的一种质量质心测量仪，其特征在于，所述测力传感器(6)的量程为1.25kn、2.5kn、5kn、12.5kn、25kn、50kn、125kn、250kn、500kn或者1250kn。
