本技术属于柴油机，具体涉及一种柴油机机架单片焊接翻转工装。
背景技术：
1、本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
2、船用柴油机机架单片的焊接是柴油机整个生产制造中的关键工序，船用柴油机机架单片由导轨板、翼板和三角板组装，该工件组装后目前由十字臂机器人焊接，传统焊接时，要将工件摆放在指定的位置，焊接好机器人可以焊到的焊缝后，需要多次将单片翻转竖立，重新摆放，再进行焊接，才能完成机架单片的焊接，这种方式生产效率低，且无法保证焊接过程中工件摆放的稳定性。
技术实现思路
1、针对上述问题，本实用新型提供一种柴油机机架单片焊接翻转工装，能够自由调整柴油机机架单片的倾斜角度，使柴油机机架单片可以快速翻转定位，提高生产效率，稳定性好。
2、为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：
3、一种柴油机机架单片焊接翻转工装，包括固定台，所述固定台的上表面设置滑动槽；所述固定台的两侧设置转轮装置，所述转轮装置的一侧设置锁死装置；所述固定台的一端设置第一定位压紧装置，所述固定台的另一端设置第二定位压紧装置，所述第一定位压紧装置和第二定位压紧装置之间设置定位块；所述固定台的前后侧设置顶紧装置。
4、进一步的，所述转轮装置包括转盘，所述转盘的一端与固定台固定连接；所述转盘的另一端与角度调节盘的一端固定连接，所述角度调节盘的另一端与转台固定架连接。
5、进一步的，所述转台固定架上设置圆孔，所述角度调节盘上设置长条孔，长条孔围绕角度调节盘的中心间隔设置多个。
6、进一步的，所述锁死装置包括锁死杆和锁死把手，所述锁死杆的一端与锁死把手固定连接，所述锁死杆的另一端依次穿过转台固定架的圆孔和角度调节盘的长条孔。
7、进一步的，所述第一定位压紧装置包括第一定位块，所述第一定位块的一侧设置凹槽；所述第一定位块的上设置滑动块。
8、进一步的，所述滑动块贯穿第一定位块，所述滑动块的下部设置在滑动槽内；所述滑动块的两侧设置第一压紧螺栓，所述第一压紧螺栓贯穿第一定位块，所述第一压紧螺栓的下部与固定台的上表面紧贴。
9、进一步的，所述第二定位压紧装置包括第二定位块，所述第二定位块的一侧设置凹槽，所述第二定位块凹槽的两端设置压紧块。
10、进一步的，所述压紧块上设置第二压紧螺栓，所述第二压紧螺栓贯穿压紧块，所述第二压紧螺栓设置两个，一个第二压紧螺栓底部与第二定位块贴近，另一个第二压紧螺栓底部与第二定位块固定连接。
11、进一步的，所述顶紧装置设置多个，所述顶紧装置包括顶紧支架，所述顶紧支架上设有螺纹孔，螺纹孔内设置顶紧螺栓。
12、进一步的，所述定位块间隔设置多个，所述定位块两端的高度大于定位块中部的高度。
13、与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：
14、1、本实用新型通过转轮装置的转盘转动，带动固定台转动，再由固定台带动柴油机机架单片转动，在转动到所需位置后，将锁死装置的锁死杆插入到角度调节盘的长条孔内，即可限定转盘的位置，进而限定固定台的位置，使柴油机机架单片保持在所需角度，即可实现柴油机机架单片倾斜角度的调整，使柴油机机架单片不必多次翻转，提高了生产效率。
15、2、本实用新型通过第一定位压紧装置将柴油机机架单片的顶部压紧，并通过第一定位块的凹槽对柴油机机架单片的顶部进行定位；通过第二定位压紧装置将柴油机机架单片的底部压紧，并通过第二定位块的凹槽将柴油机机架单片的底部定位；通过定位块将柴油机机架单片的两端定位，并通过顶紧装置将柴油机机架单片的两端压紧；使柴油机机架单片可准确的安设在固定台上，保证了柴油机机架单片在固定台上的稳定性。
1.一种柴油机机架单片焊接翻转工装，其特征在于，包括固定台，所述固定台的上表面设置滑动槽；所述固定台的两侧设置转轮装置，所述转轮装置的一侧设置锁死装置；所述固定台的一端设置第一定位压紧装置，所述固定台的另一端设置第二定位压紧装置，所述第一定位压紧装置和第二定位压紧装置之间设置定位块；所述固定台的前后侧设置顶紧装置。
2.如权利要求1所述的一种柴油机机架单片焊接翻转工装，其特征在于，所述转轮装置包括转盘，所述转盘的一端与固定台固定连接；所述转盘的另一端与角度调节盘的一端固定连接，所述角度调节盘的另一端与转台固定架连接。
3.如权利要求2所述的一种柴油机机架单片焊接翻转工装，其特征在于，所述转台固定架上设置圆孔，所述角度调节盘上设置长条孔，长条孔围绕角度调节盘的中心间隔设置多个。
4.如权利要求3所述的一种柴油机机架单片焊接翻转工装，其特征在于，所述锁死装置包括锁死杆和锁死把手，所述锁死杆的一端与锁死把手固定连接，所述锁死杆的另一端依次穿过转台固定架的圆孔和角度调节盘的长条孔。
5.如权利要求1所述的一种柴油机机架单片焊接翻转工装，其特征在于，所述第一定位压紧装置包括第一定位块，所述第一定位块的一侧设置凹槽；所述第一定位块的上设置滑动块。
6.如权利要求5所述的一种柴油机机架单片焊接翻转工装，其特征在于，所述滑动块贯穿第一定位块，所述滑动块的下部设置在滑动槽内；所述滑动块的两侧设置第一压紧螺栓，所述第一压紧螺栓贯穿第一定位块，所述第一压紧螺栓的下部与固定台的上表面紧贴。
7.如权利要求1所述的一种柴油机机架单片焊接翻转工装，其特征在于，所述第二定位压紧装置包括第二定位块，所述第二定位块的一侧设置凹槽，所述第二定位块凹槽的两端设置压紧块。
8.如权利要求7所述的一种柴油机机架单片焊接翻转工装，其特征在于，所述压紧块上设置第二压紧螺栓，所述第二压紧螺栓贯穿压紧块，所述第二压紧螺栓设置两个，一个第二压紧螺栓底部与第二定位块贴近，另一个第二压紧螺栓底部与第二定位块固定连接。
9.如权利要求1所述的一种柴油机机架单片焊接翻转工装，其特征在于，所述顶紧装置设置多个，所述顶紧装置包括顶紧支架，所述顶紧支架上设有螺纹孔，螺纹孔内设置顶紧螺栓。
10.如权利要求1所述的一种柴油机机架单片焊接翻转工装，其特征在于，所述定位块间隔设置多个，所述定位块两端的高度大于定位块中部的高度。
