本技术涉及到转向油泵，尤其涉及到一种转向油泵降低空载噪音的结构。
背景技术：
1、高压油腔往低压油腔转换过程中，因零部件精度原因会导致油压脉动，油压由高压油腔到低压油腔会产生脉动和油液冲击，冲击能会转化为声能产生噪音。而现有技术中的高压油腔与低压油腔之间不具有能够降噪的功能，也就导致了使用过程中总是产生噪音，不便于使用。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种转向油泵降低空载噪音的结构，用于解决上述技术问题。
2、本实用新型采用的技术方案如下：
3、一种转向油泵降低空载噪音的结构，设置在高压油腔和低压油腔之间，且高压油腔设置在前配油盘上，所述低压油腔设置在后配油盘上，包括卸油槽，所述卸油槽开设于所述前配油盘上并位于所述高压油腔和所述低压油腔之间，且所述卸油槽连通所述高压油腔和所述低压油腔，所述卸油槽沿自身深度方向的截面呈“v”字型设置。
4、作为优选，所述卸油槽的深度为0.6～1.1mm。
5、作为优选，所述卸油槽的最宽位置的宽度为0.7～1.2mm。
6、上述技术方案具有如下优点或有益效果：
7、本实用新型中，通过在高压油腔与低压油腔之间设置卸油槽，这种设置，能够让油压由高压到低压缓慢释放，从而减轻油液冲击，降低噪音。
1.一种转向油泵降低空载噪音的结构，设置在高压油腔和低压油腔之间，且高压油腔设置在前配油盘上，所述低压油腔设置在后配油盘上，其特征在于，包括卸油槽，所述卸油槽开设于所述前配油盘上并位于所述高压油腔和所述低压油腔之间，且所述卸油槽连通所述高压油腔和所述低压油腔，所述卸油槽沿自身深度方向的截面呈“v”字型设置。
2.如权利要求1所述的转向油泵降低空载噪音的结构，其特征在于，所述卸油槽的深度为0.6～1.1mm。
3.如权利要求1所述的转向油泵降低空载噪音的结构，其特征在于，所述卸油槽的最宽位置的宽度为0.7～1.2mm。
