本技术涉及一种车载行李架，具体为一种位于车顶的车载行李架，属于汽车车顶平台安装固定装置。
背景技术：
1、车辆加装设备一般安装于车内和车顶两处，如果安装于车顶则需要在车顶加装车顶平台，汽车车顶行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、suv和mpv等车型上，汽车行李架作为汽车配件来说具有广泛的市场前景。
2、现有的车顶的车载行李架通常固定在车的顶部，在使用过程中需要将行李搬运到车辆顶部的行李架中，在此过程中往往需要人力进行搬运，在人力搬运的过程中，遇到大件或重量较大的行李时，在搬运的过程中需要耗费大量的力气对行李进行搬运，在使用过程中往往极不方便，且对使用者的力气具有一定要求，使车载行李架的适用性降低，若搬运者并不具备将行李放置到车顶行李架中的力气时，就会使车顶的车载行李架的使用造成困扰，影响车载行李架的正常使用。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种位于车顶的车载行李架，以解决现有技术中需要对行李人力搬运到车顶的车载行李架中，对使用者力气具有一定要求，使车载行李架的适用性降低，且会对力气不足者造成使用困扰，影响车载行李架的正常使用的问题。
3、(二)技术方案
4、本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种位于车顶的车载行李架，包括汽车框架，所述汽车框架顶部设置有固定框，所述固定框内部设置有行李放置框，所述固定框内部转动连接有转轴，所述转轴外侧分别固定连接有两个棘轮，所述行李放置框底部两侧均固定连接有弧形齿条，所述汽车框架内部设置有锁定组件。
5、优选地，所述汽车框架内部一侧设置有安装槽，所述安装槽内部设置有驱动电机，所述驱动电机与汽车框架固定连接，所述转轴一端延伸至驱动电机外侧并与驱动电机输出端固定连接，所述棘轮与弧形齿条啮合连接，驱动电机和转轴连接，使驱动电机带动转轴转动完成传动，转轴带动棘轮转动，实现对行李放置框的推动，让行李放置框可以方便行李存放，方便人们使用。
6、优选地，所述锁定组件包括有固定轴、止回棘爪和连接杆，所述固定轴固定连接于汽车框架内部，所述止回棘爪转动连接于固定轴外侧，所述止回棘爪与棘轮齿面相接触，所述汽车框架一端设置有滑动槽，所述连接杆一端延伸至汽车框架外侧并与滑动槽滑动连接，固定轴使止回棘爪可以与其中一个棘轮进行配合完成自锁，止回棘爪与其中一个棘轮齿面进行贴合，对传动进行自锁。
7、优选地，所述锁定组件还包括安装板和弹性顶板，所述安装板固定连接于汽车框架内部一侧，所述弹性顶板固定连接于安装板外侧，所述弹性顶板与止回棘爪相接触，弹性顶板与止回棘爪一面进行接触，给予止回棘爪一个与棘轮齿面贴合的力防止自锁能力的丧失。
8、优选地，所述行李放置框一侧铰接有卡板，所述行李放置框一侧固定连接有弧形限位块，所述固定框内侧设置有弧形移动槽，所述弧形移动槽与弧形限位块相对应，弧形移动槽与弧形限位块对应设置可以对行李放置框的滑动进行限位，使行李放置框不会发生偏移，增加装置稳定性。
9、优选地，所述汽车框架顶端分别固定连接有多个支架固定脚，多个所述支架固定脚对应一侧分别固定连接有多个安装板，所述安装板顶部固定连接有固定支撑杆，所述固定支撑杆与固定框固定连接，所述汽车框架一侧固定连接有缓冲柱，在汽车框架顶部设置支架固定脚、固定支撑杆和安装板，为了对行李架进行支撑，同时使车顶预留空间，不会使行李与车顶部发生摩擦，造成经济损失。
10、优选地，所述汽车框架内部一侧设置有限位槽，所述限位槽内部固定连接有固定块，所述固定块内部滑动连接有卡块，所述卡块一端内部固定连接有弹簧，所述弹簧另一端与固定块固定连接，在行李放置框滑动的过程，当行李放置框滑动到设定的极限位置时，卡板与行李放置框之间的空余量会使弹簧弹出，弹簧弹出带动卡块弹出，卡块直线的面会对行李放置框进行限位，防止行李放置框继续移动发生脱齿现象，造成运动失效，同时在行李放置框回收时，可以因为对应回收一面是斜面，所以不会影响该装置的正常回收。
11、本实用新型提供了一种位于车顶的车载行李架，其具备的有益效果如下：
12、1、该位于车顶的车载行李架通过启动驱动电机，驱动电机转动带动棘轮转动，棘轮转动时因为与弧形齿条啮合且弧形齿条啮合面为曲线时，行李放置框会沿着曲线下降贴近与地面的距离，使人们不再需要将重量较大的行李耗费大量的力气搬运到车顶的车载行李架中，使该装置的实用性得到提升，省时省力。
13、2、该位于车顶的车载行李架通过行李放置框在移动时由于卡板和固定块之间的空隙，弹簧不受行李放置框的挤压力后弹出，弹簧弹出带动卡块弹出，由于行李放置框向外移出时与卡块竖直一面接触，所以卡块弹出后可以对行李放置框进行限位，防止行李放置框继续移动从而发生脱齿现象，影响工作效率，同时影响车载行李架的正常使用。
14、3、该位于车顶的车载行李架通过驱动电机反转，驱动电机反转带动棘轮进行反转，棘轮反转带动弧形齿条反向移动，弧形齿条反向移动带动行李放置框进行反向移动，使行李放置框退回汽车框架内，使较重的行李箱不再需要人力搬运，提升了人们的使用需求，同时也使对于行李箱搬运到车顶这一过程，变得省力，适应更多人群，增加了该装置的适用性。
15、4、该位于车顶的车载行李架通过松开按压的连接杆，使止回棘爪重新回到与棘轮的齿面贴合的状态，从而实现自锁，防止该装置在不受力时发生偏移，使传动更加可靠，使该装置稳定性更好。
1.一种位于车顶的车载行李架，包括汽车框架(1)，其特征在于：所述汽车框架(1)顶部设置有固定框(4)，所述固定框(4)内部设置有行李放置框(5)，所述固定框(4)内部转动连接有转轴(7)，所述转轴(7)外侧分别固定连接有两个棘轮(8)，所述行李放置框(5)底部两侧均固定连接有弧形齿条(11)，所述汽车框架(1)内部设置有锁定组件。
2.根据权利要求1所述的一种位于车顶的车载行李架，其特征在于：所述汽车框架(1)内部一侧设置有安装槽，所述安装槽内部设置有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)与汽车框架(1)固定连接，所述转轴(7)一端延伸至驱动电机(6)外侧并与驱动电机(6)输出端固定连接，所述棘轮(8)与弧形齿条(11)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种位于车顶的车载行李架，其特征在于：所述锁定组件包括有固定轴(9)、止回棘爪(10)和连接杆(21)，所述固定轴(9)固定连接于汽车框架(1)内部，所述止回棘爪(10)转动连接于固定轴(9)外侧，所述止回棘爪(10)与棘轮(8)齿面相接触，所述连接杆(21)固定连接于止回棘爪(10)一端，所述汽车框架(1)一端设置有滑动槽，所述连接杆(21)一端延伸至汽车框架(1)外侧并与滑动槽滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种位于车顶的车载行李架，其特征在于：所述锁定组件还包括安装板(19)和弹性顶板(20)，所述安装板(19)固定连接于汽车框架(1)内部一侧，所述弹性顶板(20)固定连接于安装板(19)外侧，所述弹性顶板(20)与止回棘爪(10)相接触。
5.根据权利要求1所述的一种位于车顶的车载行李架，其特征在于：所述行李放置框(5)一侧铰接有卡板(14)，所述行李放置框(5)一侧固定连接有弧形限位块(13)，所述固定框(4)内侧设置有弧形移动槽(12)，所述弧形移动槽(12)与弧形限位块(13)相对应。
6.根据权利要求1所述的一种位于车顶的车载行李架，其特征在于：所述汽车框架(1)顶端分别固定连接有多个支架固定脚(2)，多个所述支架固定脚(2)对应一侧分别固定连接有多个安装板(19)，所述安装板(19)顶部固定连接有固定支撑杆(3)，所述固定支撑杆(3)与固定框(4)固定连接，所述汽车框架(1)一侧固定连接有缓冲柱(18)。
7.根据权利要求1所述的一种位于车顶的车载行李架，其特征在于：所述汽车框架(1)内部一侧设置有限位槽，所述限位槽内部固定连接有固定块(15)，所述固定块(15)内部滑动连接有卡块(16)，所述卡块(16)一端内部固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)另一端与固定块(15)固定连接。
