本申请涉及机床附件的领域，尤其是涉及一种车床夹头。
背景技术：
1、车床夹头是安装在钻床、车床上用于夹持材料的夹具。
2、现有技术中，夹头上一般设置有限位槽，通过限位槽与车床配合减少夹头在车床上的周向转动，车床上设置有收紧机构，夹头常开设有形变槽，通过收紧机构收紧夹头从而夹持材料。夹头上一般开设有用于夹持材料的夹持槽，夹持槽一般为圆形或者正方形，当需要夹持的材料为长方形等不同形状的材料时，就需要在夹头上加焊符合的夹持座。
3、针对上述中的相关技术，夹持座与夹头均为金属，不容易固定夹持座和夹头的相对位置，焊接时夹持座容易在夹头上滑移，导致夹头夹持材料不稳定，还有改进空间。
技术实现思路
1、为了提高车床夹头焊接的方便性，减少夹持座在夹头上滑移的情况，本申请提供一种车床夹头。
2、一种车床夹头，包括基座，所述基座上设置有夹持块，所述夹持块之间留有形变空隙，所述基座上沿其长度方向开设有用于形变的形变槽，所述形变槽靠近夹持块的一侧与外界连通，所述形变空隙与形变槽对应连通；
3、所述夹持块靠近基座的一侧设置有限位柱，所述基座上开设有供限位柱安装的限位槽，所述夹持块上开设有供材料夹持的夹持槽。
4、通过采用上述技术方案，夹头通过形变槽和形变空隙形变从而收紧并夹持材料，夹持块通过限位柱和限位槽的配合限位于基座上，减少夹持块在基座上的滑移，从而提高车床夹头焊接的方便性。
5、作为优选，所述基座上开设有用于加大形变程度的形变孔，所述形变槽与形变孔相连通。
6、通过采用上述技术方案，当车床收紧夹头以夹持材料时，形变槽合拢以使基座收紧，形变槽远离夹持块的一端形变程度最大，通过弧形的形变孔提高所能承受的形变程度，更容易使形变槽形变，从而提高车床夹头使用的方便性。
7、作为优选，所述基座上开设有用于容纳材料的容纳腔，所述形变孔、形变槽和容纳腔相互连通。
8、通过采用上述技术方案，当材料长度过长时，通过容纳腔收纳材料不需要加工的长度部分，从而提高对需要加工部分的夹持作用，减少材料脱离夹头，进而提高车床夹头使用的稳定性。
9、作为优选，所述限位柱的横截面呈多边形设置。
10、通过采用上述技术方案，多边形横截面的限位柱与对应的限位孔配合，从而减少夹持块固定在基座上时的周向转动，减少夹持块脱离基座，进而提高车床夹头焊接的方便性。
11、作为优选，所述限位柱周向侧面上设置有限位凸起，所述基座上开设有供限位凸起配合的限位孔，所述限位孔与限位槽相连通。
12、通过采用上述技术方案，通过限位凸起和限位孔配合，减少夹持块固定在基座上时在长度方向上滑移，减少夹持块脱离基座，进而提高车床夹头焊接的方便性。
13、作为优选，所述限位凸起靠近限位柱的一侧一体设置有第一活动柱，所述基座上开设有供活动柱滑移的第一滑移腔，所述第一活动柱远离限位凸起的一侧设置有驱使限位凸起向限位槽内壁抵压的压簧。
14、通过采用上述技术方案，第一活动柱和第一滑移腔配合减少限位凸起脱离限位柱，当限位柱插入限位槽时，限位凸起受抵压回缩至第一滑移腔内，当限位柱插入到位后，限位凸起在压簧的驱动下抵压限位孔，从而减少限位柱插入时限位凸起收到的磨损，进而提高车床夹头安装的稳定性。
15、作为优选，所述限位柱远离夹持块的一侧设置有第二活动柱，所述限位柱上开设有供第二活动柱滑移的第二滑移腔，所述第二活动柱靠近夹持块的一侧设置有驱使第二活动柱向远离夹持块的方向抵压的压簧，所述第二滑移腔和第一滑移腔相连通，所述第一活动柱上开设有供第二活动柱滑移的第一卡接槽，所述第二活动柱上开设有供第一活动柱滑移的第二卡接槽，所述第一卡接槽与第二卡接槽相对设置。
16、通过采用上述技术方案，通过第二卡接槽和第一卡接槽的配合，第二活动柱与第一活动柱卡接，从而将限位凸起限位于第一滑移腔内，当限位柱插入到位后，第二活动柱与基座抵压回缩至第二滑移腔内，从而脱离与第一活动柱的卡接，第一活动柱在压簧的驱动下弹出，从而使限位凸起抵压限位孔，进而提高夹持块安装的稳定性。
17、作为优选，所述基座包括连接部和夹头，所述限位槽开设于夹头上，所述夹头上开设有引导限位柱安装的引导面。
18、通过采用上述技术方案，当限位柱插入限位槽时，限位柱与引导面相抵压，从而使限位柱滑入限位槽中，减少滑移柱与限位槽错位，从而提高夹持块安装的方便性。
19、作为优选，所述夹头上开设有供夹持块安装的安装槽。
20、通过采用上述技术方案，安装槽与夹持块相嵌合，从而进一步减少夹持块安装固定在基座上时，夹持块的周向转动，进而从而提高车床夹头焊接的方便性。
21、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
22、1.通过横截面为多边形的限位柱和限位槽配合，将夹持块限位在基座上，从而提高车床夹头焊接的方便性；
23、2.限位凸起和限位孔配合进一步将夹持块限位在基座上，从而提高车床夹头焊接的方便性；
24、3.第一活动柱和第二活动柱卡接配合，从而在限位柱插入到位时，限位凸起才与限位孔配合，提高夹持块安装的方便性。
1.一种车床夹头，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）上设置有夹持块（5），所述夹持块（5）之间留有形变空隙（22），所述基座（1）上沿其长度方向开设有用于形变的形变槽（4），所述形变槽（4）靠近夹持块（5）的一侧与外界连通，所述形变空隙（22）与形变槽（4）对应连通；
2.根据权利要求1所述的一种车床夹头，其特征在于：所述基座（1）上开设有用于加大形变程度的形变孔（7），所述形变槽（4）与形变孔（7）相连通。
3.根据权利要求2所述的一种车床夹头，其特征在于：所述基座（1）上开设有用于容纳材料的容纳腔（3），所述形变孔（7）、形变槽（4）和容纳腔（3）相互连通。
4.根据权利要求1所述的一种车床夹头，其特征在于：所述限位柱（8）的横截面呈多边形设置。
5.根据权利要求4所述的一种车床夹头，其特征在于：所述限位柱（8）周向侧面上设置有限位凸起（10），所述基座（1）上开设有供限位凸起（10）配合的限位孔（11），所述限位孔（11）与限位槽（9）相连通。
6.根据权利要求5所述的一种车床夹头，其特征在于：所述限位凸起（10）靠近限位柱（8）的一侧一体设置有第一活动柱（12），所述基座（1）上开设有供活动柱滑移的第一滑移腔（13），所述第一活动柱（12）远离限位凸起（10）的一侧设置有驱使限位凸起（10）向限位槽（9）内壁抵压的压簧（14）。
7.根据权利要求6所述的一种车床夹头，其特征在于：所述限位柱（8）远离夹持块（5）的一侧设置有第二活动柱（15），所述限位柱（8）上开设有供第二活动柱（15）滑移的第二滑移腔（16），所述第二活动柱（15）靠近夹持块（5）的一侧设置有驱使第二活动柱（15）向远离夹持块（5）的方向抵压的压簧（14），所述第二滑移腔（16）和第一滑移腔（13）相连通，所述第一活动柱（12）上开设有供第二活动柱（15）滑移的第一卡接槽（20），所述第二活动柱（15）上开设有供第一活动柱（12）滑移的第二卡接槽（21），所述第一卡接槽（20）与第二卡接槽（21）相对设置。
8.根据权利要求1所述的一种车床夹头，其特征在于：所述基座（1）包括连接部（23）和夹头（2），所述限位槽（9）开设于夹头（2）上，所述夹头（2）上开设有引导限位柱（8）安装的引导面（18）。
9.根据权利要求8所述的一种车床夹头，其特征在于：所述夹头（2）上开设有供夹持块（5）安装的安装槽（19）。
