一种道岔外锁闭注油装置的制作方法

专利2025-05-22  20


本技术属于铁路道岔注油,涉及一种道岔外锁闭注油装置。


背景技术:

1、铁路道岔是铁路运行的前提条件,维修养护工作是道岔不可或缺的工作内容之一。道岔日常维护中,增加各零件润滑性对保持列车通过道岔性能有着至关重要的作用,尤其在经过恶劣天气后,若不做好道岔的维修养护工作,长期以往,极大增加道岔运用隐患。

2、目前无论地方铁路或者国铁对道岔滑床板、道岔转辙机钩头的涂油保养工作仍采用人工进行涂抹,保养时要携带油桶、毛刷、刮刀、木楔、防滑手套、面纱等材料,面对每个站场几十至几百个道岔滑床板、道岔转辙机钩头,传统的人工保养方式对节能降耗、提质增效无法满足,并且人工保养方式弊端重重,费时、费力,在保养过程中经常容易出现油滴、洒现象,而且在保养过程中极易造成因道岔误搬动造成“挤手”现象,造成不必要的人生伤害。通过对现场作业情况进行了解,目前道岔日常维护作业中,抹油工作存在工作量大,劳动强度高,现场作业存在漏抹、涂抹不到位等情况,同时雨后集中涂抹工作量大,作业环境复杂,存在安全隐患。

3、专利cn217896081u一种道岔外锁闭自动注油系统,通过室内主机控制室外注油器动作,进而控制注油操作,实现自动注油,大大减少电务维护人员上道维护时间,减轻电务维护人员工作量;专利cn216445712u一种外锁闭道岔自动注油系统,实现在远程端通过主机控制器控制是否进行注油,无需人工注油,且在远程端可以实现对注油量和注油温度的控制,避免冬季油液易凝固的问题。现有的这些自动注油系统,虽然能实现自动注油,减少工作量,但是存在以下问题:现有的注油系统中油管从注油器箱体引出后,沿着钢轨外侧轨腰敷设,并用不锈钢结构件固定在钢轨弹条上,注油设备固定,没有充分考虑外锁闭设备中转辙机钩头的结构,注油区域大小有限,导致注油效果差,注油时间长;现有的注油系统未考虑转辙机的摩擦力等因素,不适应于实际的注油现场。


技术实现思路

1、针对现有道岔外锁闭存在注油区域大小有限导致注油效果差的技术问题,本实用新型提供一种道岔外锁闭注油装置,能增大喷射注油面积,注油时间短,注油效率高。

2、为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:

3、一种道岔外锁闭注油装置,包括控制器以及分别与控制器连接的传感器、油箱、油泵和钩头注油单元,所述钩头注油单元包括旋转机构以及分布于旋转机构上的多个钩头喷嘴,所述油箱经油泵后分别与多个所述钩头喷嘴连通;多个所述钩头喷嘴将油箱内的油喷出。

4、进一步限定,所述钩头喷嘴为三个,三个所述钩头喷嘴在旋转机构上呈三角形分布。

5、进一步限定,所述钩头注油单元还包括阀门,所述油泵经阀门后分别与三个所述钩头喷嘴连通,所述阀门与控制器连接。

6、进一步限定,所述钩头喷嘴的喷油口为扁平状结构。

7、进一步限定,所述钩头注油单元还包括箱体,所述旋转机构和钩头喷嘴均置于箱体内,所述控制器、传感器、油箱和油泵均置于箱体外,所述箱体套在道岔外锁闭上;所述箱体顶部上还设置与箱体活动连接的箱盖。

8、进一步限定,所述道岔外锁闭注油装置还包括与油泵连通的滑床板注油单元,所述滑床板注油单元包括注油总管以及分别与注油总管连通的多个滑床板喷嘴,多个所述滑床板喷嘴之间等间距排列,油箱内的油从多个所述滑床板喷嘴滴出。

9、进一步限定,所述滑床板喷嘴的喷油口为圆孔状结构。

10、进一步限定,所述道岔外锁闭注油装置还包括分别设置在油泵与滑床板注油单元和油泵与钩头板注油单元之间的继电器,所述继电器与控制器连接。

11、进一步限定,所述传感器包括温度传感器、湿度传感器、雨滴传感器和摩擦力传感器,所述摩擦力传感器置于道岔外锁闭设备上,所述温度传感器、湿度传感器、雨滴传感器置于道岔旁;所述温度传感器、湿度传感器、雨滴传感器和摩擦力传感器均与控制器连接。

12、进一步限定,所述传感器还包括与控制器连接的油位传感器,所述油位传感器置于油箱上。

13、本实用新型的有益效果是:

14、1、本实用新型的钩头注油单元,通过设置多个钩头喷嘴,将从油箱泵入的油注向道岔外锁闭的转辙机钩头上,增大注油面积,注油时间短,注油效率高。

15、2、本实用新型中,钩头喷嘴为三个且呈三角形分布,最大程度的覆盖钩头的注油面积,保证一次完成注油,提高注油效率。

16、3、本实用新型通过将箱体套在道岔外锁闭设备的转辙机钩头上,同时在箱体顶部上还设置与箱体活动连接的箱盖,旋转机构和钩头喷嘴置于箱体内,整个注油过程为密闭状态,防止灰尘进入,确保注入油的品质。

17、4、本实用新型中,将旋转机构和钩头喷嘴均置于箱体内,方便现场安装,不影响既有道岔作业,不改动既有道岔结构、设计等,方便携带。

18、5、本实用新型还设置滑床板注油单元,通过将注油总管设置在滑床板尖轨侧壁上,将滑床板喷嘴分布于滑床板上,实现滑床板注油;且滑床板喷嘴为圆孔状结构,向滑床板上滴油,注油效果好。

19、6、本实用新型,传感器包括温度传感器、湿度传感器、雨滴传感器以及摩擦力传感器,使用时通过采集雨滴、温度、湿度、道岔摩擦力信息对道岔外锁闭设备进行注油,更加贴合道岔现场实际情况。



技术特征:

1.一种道岔外锁闭注油装置,其特征在于,包括控制器以及分别与控制器连接的传感器、油箱、油泵和钩头注油单元,所述钩头注油单元包括旋转机构以及分布于旋转机构上的多个钩头喷嘴(5),所述油箱经油泵后分别与多个所述钩头喷嘴(5)连通;多个所述钩头喷嘴(5)将油箱内的油喷出。

2.根据权利要求1所述的道岔外锁闭注油装置,其特征在于,所述钩头喷嘴(5)为三个,三个所述钩头喷嘴(5)在旋转机构上呈三角形分布。

3.根据权利要求2所述的道岔外锁闭注油装置,其特征在于,所述钩头注油单元还包括阀门(6),所述油泵经阀门(6)后分别与三个所述钩头喷嘴(5)连通;所述阀门(6)与控制器连接。

4.根据权利要求3所述的道岔外锁闭注油装置,其特征在于,所述钩头喷嘴(5)的喷油口为扁平状结构。

5.根据权利要求4所述的道岔外锁闭注油装置,其特征在于,所述钩头注油单元还包括箱体(2),所述旋转机构和钩头喷嘴(5)均置于箱体(2)内,所述控制器、传感器、油箱和油泵均置于箱体(2)外,所述箱体(2)套在道岔外锁闭上;所述箱体(2)顶部上还设置与箱体(2)活动连接的箱盖。

6.根据权利要求1-5任一项所述的道岔外锁闭注油装置,其特征在于,所述道岔外锁闭注油装置还包括与油泵连通的滑床板注油单元,所述滑床板注油单元包括注油总管(9)以及分别与注油总管(9)连通的多个滑床板喷嘴(11),多个所述滑床板喷嘴(11)之间等间距排列,油箱内的油从多个所述滑床板喷嘴(11)滴出。

7.根据权利要求6所述的道岔外锁闭注油装置,其特征在于,所述滑床板喷嘴(11)的喷油口为圆孔状结构。

8.根据权利要求6所述的道岔外锁闭注油装置,其特征在于,所述道岔外锁闭注油装置还包括分别设置在油泵与滑床板注油单元和油泵与钩头板注油单元之间的继电器;所述继电器均与控制器连接。

9.根据权利要求1所述的道岔外锁闭注油装置,其特征在于,所述传感器包括温度传感器、湿度传感器、雨滴传感器和摩擦力传感器,所述摩擦力传感器置于道岔外锁闭设备上,所述温度传感器、湿度传感器、雨滴传感器置于道岔旁;所述温度传感器、湿度传感器、雨滴传感器和摩擦力传感器均与控制器连接。

10.根据权利要求9所述的道岔外锁闭注油装置,其特征在于,所述传感器还包括与控制器连接的油位传感器,所述油位传感器置于油箱上。


技术总结
本技术属于铁路道岔注油技术领域,涉及一种道岔外锁闭注油装置,包括控制器以及分别与控制器连接的传感器、油箱、油泵和钩头注油单元,所述钩头注油单元包括旋转机构以及分布于旋转机构上的多个钩头喷嘴,所述油箱经油泵后分别与多个所述钩头喷嘴连通;多个所述钩头喷嘴将油箱内的油喷出。本技术的道岔外锁闭注油装置,多个钩头喷嘴能增大喷射注油面积,注油时间短,注油效率高。

技术研发人员:张颖斐,谢冰,普建刚,朱建凯,贾昌晖,申志强
受保护的技术使用者:中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所
技术研发日:20231101
技术公布日:2024/7/25
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