本技术涉及电器零件，特别是涉及一种车载大电流座端片式端子，也称扁插端子。
背景技术：
1、传统技术中，电连接器包括相互插接导电配合的母端子与公端子，用于实现电路连接和断开。较为常见地，为了保证母端子与公端子之间的导电性能，母端子一般采用扁形状的端子结构(简称为扁插端子)，扁插端子包括间隔设置的两个导电板，两个导电板的连接部位为弹性部，公端子插入到两个导电板之间与导电板进行电性接触，导电板的宽度越宽时与公端子接触面积会越大。
2、其中，扁插端子可以参见公开(公告)号为cn213278475u的专利文献。
3、但是，在电动汽车的车载大电流座端片式端子中，通过的电流较大，这就要求母端子与公端子之间的接触足够好，普通的扁插端子不能满足需要。
技术实现思路
1、本申请要解决的技术问题为：如何提供一种大电流通过的车载大电流座端片式端子。
2、具体方案如下：
3、一种车载大电流座端片式端子，包括接线板与端子，接线板与端子之间通过铆钉固定在一起；端子包括内侧的接触弹片与外侧的不锈钢卡片，接触弹片与不锈钢卡片固定在一起，接触弹片包括两个导电板，两个导电板间隔设置，两个导电板的间隔用于插入公端子，导电板的前段之间设有第一狭窄处；导电板的前段设有条形孔，不锈钢卡片上固定凸条，凸条从条形孔延伸到导电板的内侧、且暴漏出来，凸条的内侧面为接触面，两个接触面之间的距离为d，随着凸条向后延伸，d逐渐变小，在d最小处形成第二狭窄处。
4、不锈钢卡片的外表面固定弹性锁片的前端，固定弹性锁片的后端逐渐远离不锈钢卡片。
5、接线板中部为扭转部。
6、两个导电板的最前部为喇叭口状。
7、和现有技术相比，有益效果：本实用新型公开了一种车载大电流座端片式端子，其设有两个加持空间，保证母端子与公端子之间的接触足够好，同时，还加大了接触面积，可以满足电动汽车的需求。
1.一种车载大电流座端片式端子，包括接线板（10）与端子，其特征在于：接线板（10）与端子之间通过铆钉（11）固定在一起；
2.根据权利要求1所述的车载大电流座端片式端子，其特征在于：不锈钢卡片（20）的外表面固定弹性锁片（21）的前端，固定弹性锁片（21）的后端逐渐远离不锈钢卡片（20）。
3.根据权利要求2所述的车载大电流座端片式端子，其特征在于：接线板（10）中部为扭转部（12）。
4.根据权利要求3所述的车载大电流座端片式端子，其特征在于：两个导电板（31）的最前部为喇叭口状（43）。
