本技术涉及一种汽车天窗，具体说是一种汽车天窗遮阳帘引导装置总成。
背景技术：
1、现有天窗的遮阳帘安装结构中，通常采用滑块在导轨上经齿条拉动和卷簧回复作用实现帘布的放卷，传统的导轨直接支撑在汽车顶棚上经螺栓锁紧，或直接连接在车身天窗开口内侧，与车身的密封配合性能较差，整体稳定性差，同时卷簧与滑块的连接为胶接，且卷簧在连接的头部无支撑，连接结构稳定、安全性低，长期使用易松动、脱落。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种结构紧凑、连接稳定的汽车天窗遮阳帘引导装置总成。
2、本实用新型采用的技术方案是：一种汽车天窗遮阳帘引导装置总成，包括金属导轨本体、遮阳帘本体和齿条，其特征在于：所述金属导轨本体为一体冲压制备，金属导轨本体的外侧为经螺栓锁紧连接车身顶部开口内钣金的连接边，金属导轨本体的中部中间加强孔，金属导轨本体的内侧设置朝内的遮阳帘安装槽，遮阳帘安装槽的内侧为倾斜朝内侧上方的齿条驱动槽，遮阳帘安装槽的中部上方为超内侧开口的滑块槽、下方为帘布导向槽，滑块槽与帘布导向槽上下连通，滑块槽内置遮阳帘本体的滑块朝内连接齿条驱动槽内驱动齿条，滑块朝下经卡片接帘布侧边涡卷弹簧头部并经卡箍涡卷弹簧下方锁紧卡片，涡卷弹簧外侧上部接于遮阳帘本体的帘布侧边，涡卷弹簧的头部下置并内侧卡接塑料导块，塑料导块设置于帘布导向槽内，滑块朝内侧接帘布拉杆，帘布一体连接滑块、帘布拉杆。
3、所述金属导轨本体的中部还设有穿接该侧遮阳帘引导装置总成对应的另一侧的驱动齿条末端的齿条收拢孔。
4、所述齿条收拢孔设置于中间加强孔的外侧。
5、所述帘布导向槽的内外侧槽壁上设置限制塑料导块上端面内外侧的凸台。
6、所述遮阳帘安装槽的内侧上边朝上翻边出卡接天窗pu包边下接侧边密封条的pu密封边。
7、所述遮阳帘安装槽的内侧下边为对应卡接汽车顶棚的内卡口。
8、本实用新型的有益效果是：采用塑料导块支撑涡卷弹簧头部，并经帘布导向槽内的凸台支撑限位，有效支撑涡卷弹簧；涡卷弹簧头部经卡片、卡箍锁紧，装卸便捷、结构稳定，长期滑动驱动、收卷无松动脱落隐患，使用安全；金属导轨本体外侧连接边与车身顶部开口内钣金锁紧连接，内侧经内卡口卡接汽车顶棚，总成安装稳定，结合中间加强孔和齿条收拢孔加强中间、整体的强度，再经内侧上翻边pu密封边与天窗pu包边下接侧边密封条实现密封连接，综合提高总成的使用稳定、密封、安全性能。
1.一种汽车天窗遮阳帘引导装置总成，包括金属导轨本体、遮阳帘本体和齿条，其特征在于：所述金属导轨本体为一体冲压制备，金属导轨本体的外侧为经螺栓锁紧连接车身顶部开口内钣金的连接边，金属导轨本体的中部中间加强孔，金属导轨本体的内侧设置朝内的遮阳帘安装槽，遮阳帘安装槽的内侧为倾斜朝内侧上方的齿条驱动槽，遮阳帘安装槽的中部上方为超内侧开口的滑块槽、下方为帘布导向槽，滑块槽与帘布导向槽上下连通，滑块槽内置遮阳帘本体的滑块朝内连接齿条驱动槽内驱动齿条，滑块朝下经卡片接帘布侧边涡卷弹簧头部并经卡箍涡卷弹簧下方锁紧卡片，涡卷弹簧外侧上部接于遮阳帘本体的帘布侧边，涡卷弹簧的头部下置并内侧卡接塑料导块，塑料导块设置于帘布导向槽内，滑块朝内侧接帘布拉杆，帘布一体连接滑块、帘布拉杆。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳帘引导装置总成，其特征是：所述金属导轨本体的中部还设有穿接一侧遮阳帘引导装置总成对应的另一侧的驱动齿条末端的齿条收拢孔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗遮阳帘引导装置总成，其特征是：所述齿条收拢孔设置于中间加强孔的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳帘引导装置总成，其特征是：所述帘布导向槽的内外侧槽壁上设置限制塑料导块上端面内外侧的凸台。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳帘引导装置总成，其特征是：所述遮阳帘安装槽的内侧上边朝上翻边出卡接天窗pu包边下接侧边密封条的pu密封边。
6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳帘引导装置总成，其特征是：所述遮阳帘安装槽的内侧下边为对应卡接汽车顶棚的内卡口。
