本实用新型涉及公交站台技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种基于太阳能的多功能智能型公交站台。
背景技术：
公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交车站台也成为了城市一道美丽的风景。
专利申请公布号cn204754305u公开了一种新型公交站台，该实用新型包括支架、显示牌、坐凳、围栏、安全闸门、入口通道、购票机、公交车上车口、公交车下车口和安全闸门；该一种新型公交站台中乘客提前购买车票，从入口通道处排队，通过安全闸门时需刷票才能进入公交车，维护了公交站台内的秩序，有效防止了拥挤现象的发生。
但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如目前常见的公交车站台智能化程度不高，不能对太阳能光伏板的角度调节，不便于较多的吸收太阳光源。
技术实现要素：
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种基于太阳能的多功能智能型公交站台，通过设置了第一丝杠、第二套座以及活动杆，第二套座与活动杆通过销轴转动连接，活动杆与太阳能光伏板通过销轴活动连接，而太阳能光伏板又与安装座通过销轴活动连接，可实现了太阳能光伏板的角度调节，便于太阳能光伏板更好的吸收光源，公交车卡自动充费机可充公交卡余额，保证乘客的正常出行，手机充电桩可为乘客手机充电，实现了加固型公交车站台的智能化使用，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于太阳能的多功能智能型公交站台，包括公交站台基板，所述公交站台基板的顶端表面设置有加固型公交站台，所述加固型公交站台的顶端一侧设置有安装座，且加固型公交站台的顶端一侧设置有红外传感器，所述安装座的轴截面形状设置为“u”形，且安装座的内部设置有太阳能光伏板，所述加固型公交站台的顶端底部表面设置有安装板，所述安装板的一侧安装有空调，所述加固型公交站台的顶端底部表面靠近安装板的一侧设置有照明灯；
所述安装座的一侧安装有第一正反电机，且安装座的内腔底部设置有第一丝杠，所述第一丝杠的一端与安装座的内腔侧壁通过轴承活动连接，且第一丝杠的另一端与第一正反电机的输出轴端部固定连接，所述第一丝杠的周向侧外壁固定设有第一挡块，且第一丝杠的周向侧外壁靠近第一挡块的一侧套设有第二套座，所述第二套座与第一丝杠之间螺纹连接。
在一个优选地实施方式中，所述第二套座的顶端连接有活动杆，且第二套座与活动杆之间通过销轴活动连接，所述活动杆的一端与太阳能光伏板通过销轴活动连接。
在一个优选地实施方式中，所述安装座的内腔内部一侧设置有转轴，所述安装座与太阳能光伏板通过转轴活动连接。
在一个优选地实施方式中，所述公交站台基板的顶端表面靠近加固型公交站台的外部设置有自动玻璃门，且公交站台基板的顶端表面设置有候车座椅，所述候车座椅共设置两排。
在一个优选地实施方式中，所述候车座椅的一侧设置有垃圾分类箱，且候车座椅的另一侧设置有公交车卡自动充费机，两个所述候车座椅的后侧表面设置有手机充电桩。
在一个优选地实施方式中，所述安装座的内部设置有保护罩板，且安装座的一端安装有第二正反电机，所述安装座的一侧表面开设有空腔。
在一个优选地实施方式中，所述空腔的内部设置有第二丝杠，所述第二丝杠的一端与第二正反电机的输出轴端部固定连接，且第二丝杠的中部位置设置有第二挡块。
在一个优选地实施方式中，所述第二丝杠的周向侧外壁靠近第二挡块的两侧套设有第一套座，且第二丝杠的周向侧外壁远离第二挡块的两侧开设有双向螺纹，所述第二丝杠与第一套座之间螺纹连接，所述第一套座与保护罩板固定连接。
本实用新型的技术效果和优点：
与现有技术相比，本实用新型通过设置了第一丝杠、第二套座以及活动杆，第二套座与活动杆通过销轴转动连接，活动杆与太阳能光伏板通过销轴活动连接，而太阳能光伏板又与安装座通过销轴活动连接，可实现了太阳能光伏板的角度调节，便于太阳能光伏板更好的吸收光源；
其中公交车卡自动充费机可充公交卡余额，保证乘客的正常出行，手机充电桩可为乘客手机充电，实现了加固型公交车站台的智能化使用，空调可保证乘客的候车环境，为乘客带来良好的乘车体验，红外传感器控制着自动玻璃门的智能开启，提高了加固型公交站台的智能化程度；
本实用新型通过设置了第二丝杠、第一套座以及保护罩板，第二丝杠与第一套座螺纹转动，由于在第二丝杠的周向侧外壁开设有双向螺纹，实现了两个方向的转动，两个保护罩板可同时打开，此时可使用太阳能光伏板吸收太阳光源，当两个保护罩板关闭时，可对太阳能光伏板进行防护，可抵抗外界的雨雪，甚至冰雹的侵袭，防护程度较高。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的立体结构示意图；
图3为本实用新型的活动杆安装结构示意图；
图4为本实用新型的第一套座安装结构示意图。
附图标记为：1公交站台基板、2加固型公交站台、3安装座、4红外传感器、5空腔、6保护罩板、7第一套座、8安装板、9空调、10照明灯、11垃圾分类箱、12候车座椅、14手机充电桩、15公交车卡自动充费机、16自动玻璃门、17太阳能光伏板、18转轴、19活动杆、20第一正反电机、21第一丝杠、22第二套座、23第一挡块、24第二正反电机、25第二丝杠、26第二挡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型一实施例的基于太阳能的多功能智能型公交站台，包括公交站台基板1，所述公交站台基板1的顶端表面设置有加固型公交站台2，所述加固型公交站台2的顶端一侧设置有安装座3，且加固型公交站台2的顶端一侧设置有红外传感器4，所述安装座3的轴截面形状设置为“u”形，且安装座3的内部设置有太阳能光伏板17，所述加固型公交站台2的顶端底部表面设置有安装板8，所述安装板8的一侧安装有空调9，所述加固型公交站台2的顶端底部表面靠近安装板8的一侧设置有照明灯10。
参照说明书附图1-3，该实施例的基于太阳能的多功能智能型公交站台包括第一正反电机20，所述安装座3的一侧安装有第一正反电机20，且安装座3的内腔底部设置有第一丝杠21，所述第一丝杠21的一端与安装座3的内腔侧壁通过轴承活动连接，且第一丝杠21的另一端与第一正反电机20的输出轴端部固定连接，所述第一丝杠21的周向侧外壁固定设有第一挡块23，且第一丝杠21的周向侧外壁靠近第一挡块23的一侧套设有第二套座22，所述第二套座22与第一丝杠21之间螺纹连接。
进一步的，所述第二套座22的顶端连接有活动杆19，且第二套座22与活动杆19之间通过销轴活动连接，所述活动杆19的一端与太阳能光伏板17通过销轴活动连接，所述安装座3的内腔顶部一侧设置有转轴18，所述安装座3与太阳能光伏板17通过转轴18活动连接。
进一步的，所述公交站台基板1的顶端表面靠近加固型公交站台2的外部设置有自动玻璃门16，且公交站台基板1的顶端表面设置有候车座椅12，所述候车座椅12共设置两排，所述候车座椅12的一侧设置有垃圾分类箱11，且候车座椅12的另一侧设置有公交车卡自动充费机15，两个所述候车座椅12的后侧表面设置有手机充电桩14。
实施场景具体为：在实际使用过程中，红外传感器4的型号为gy-amg8833，加固型公交站台2的内部设置有st32单片机，当乘客站到公交站台基板1处，并在红外传感器4接收到方向信息的探测范围时，当红外传感器4接收到信号，并将信号传递到st32单片机上，由st32单片机控制着自动玻璃门16的智能打开，其中公交车卡自动充费机15可充公交卡余额，保证乘客的正常出行，手机充电桩14可为乘客手机充电，由太阳能光伏板17为加固型公交站台2内的用电设备供电，自动玻璃门16形成封闭空间，空调9可对自动玻璃门16内输风，其中太阳能光伏板17可调节角度，对第一正反电机20通电，第一正反电机20的输出轴驱动着第一丝杠21在安装座3的内部发生自转，第一丝杠21与第二套座22之间螺纹转动，第二套座22在第一丝杠21的周向侧外壁上来回滑动，当第二套座22向着第一丝杠21的一侧方向移动时，第二套座22与活动杆19通过销轴转动连接，活动杆19与太阳能光伏板17通过销轴活动连接，而太阳能光伏板17又与安装座3通过销轴活动连接，可实现了太阳能光伏板17的角度调节，便于太阳能光伏板17更好的吸收光源，实现了加固型公交车站台2的智能化使用，本实施例具体解决了太阳能光伏板17调节角度的问题。
参照说明书附图1、图2和图4，该实施例的基于太阳能的多功能智能型公交站台包括保护罩板6，所述安装座3的内部设置有保护罩板6，且安装座3的一端安装有第二正反电机24，所述安装座3的一侧表面开设有空腔5。
进一步的，所述空腔5的内部设置有第二丝杠25，所述第二丝杠25的一端与第二正反电机24的输出轴端部固定连接，且第二丝杠25的中部位置设置有第二挡块26。
进一步的，所述第二丝杠25的周向侧外壁靠近第二挡块26的两侧套设有第一套座7，且第二丝杠25的周向侧外壁远离第二挡块26的两侧开设有双向螺纹，所述第二丝杠25与第一套座7之间螺纹连接，所述第一套座7与保护罩板6固定连接。
实施场景具体为：使用时，使用人员可根据实际使用需要对保护罩板6打开或关闭，当需要对保护罩板6打开使用时，第二正反电机24通电，第二正反电机24的输出轴驱动着第二丝杠25自转，此时第二丝杠25与第一套座7螺纹转动，由于在第二丝杠25的周向侧外壁开设有双向螺纹，实现了两个方向的转动，两个保护罩板6可同时打开，此时可使用太阳能光伏板17吸收太阳光源，当两个保护罩板6关闭时，可对太阳能光伏板17进行防护，可抵抗外界的雨雪，甚至冰雹的侵袭，防护程度较高，而且后续的维修养护成本不高。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-3，设置了第一丝杠21、第二套座22以及活动杆19，第二套座22与活动杆19通过销轴转动连接，活动杆19与太阳能光伏板17通过销轴活动连接，而太阳能光伏板17又与安装座3通过销轴活动连接，可实现了太阳能光伏板17的角度调节，便于太阳能光伏板17更好的吸收光源，公交车卡自动充费机15可充公交卡余额，保证乘客的正常出行，手机充电桩14可为乘客手机充电，实现了加固型公交车站台2的智能化使用。
参照说明书附图1、2和图4，设置了第二丝杠25、第一套座7以及保护罩板6，第二丝杠25与第一套座7螺纹转动，由于在第二丝杠25的周向侧外壁开设有双向螺纹，实现了两个方向的转动，两个保护罩板6可同时打开，此时可使用太阳能光伏板17吸收太阳光源，当两个保护罩板6关闭时，可对太阳能光伏板17进行防护，可抵抗外界的雨雪，甚至冰雹的侵袭，防护程度较高。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种基于太阳能的多功能智能型公交站台，包括公交站台基板(1)，其特征在于：所述公交站台基板(1)的顶端表面设置有加固型公交站台(2)，所述加固型公交站台(2)的顶端一侧设置有安装座(3)，且加固型公交站台(2)的顶端一侧设置有红外传感器(4)，所述安装座(3)的轴截面形状设置为“u”形，且安装座(3)的内部设置有太阳能光伏板(17)，所述加固型公交站台(2)的顶端底部表面设置有安装板(8)，所述安装板(8)的一侧安装有空调(9)，所述加固型公交站台(2)的顶端底部表面靠近安装板(8)的一侧设置有照明灯(10)；
所述安装座(3)的一侧安装有第一正反电机(20)，且安装座(3)的内腔底部设置有第一丝杠(21)，所述第一丝杠(21)的一端与安装座(3)的内腔侧壁通过轴承活动连接，且第一丝杠(21)的另一端与第一正反电机(20)的输出轴端部固定连接，所述第一丝杠(21)的周向侧外壁固定设有第一挡块(23)，且第一丝杠(21)的周向侧外壁靠近第一挡块(23)的一侧套设有第二套座(22)，所述第二套座(22)与第一丝杠(21)之间螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的多功能智能型公交站台，其特征在于：所述第二套座(22)的顶端连接有活动杆(19)，且第二套座(22)与活动杆(19)之间通过销轴活动连接，所述活动杆(19)的一端与太阳能光伏板(17)通过销轴活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的多功能智能型公交站台，其特征在于：所述安装座(3)的内腔顶部一侧设置有转轴(18)，所述安装座(3)与太阳能光伏板(17)通过转轴(18)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的多功能智能型公交站台，其特征在于：所述公交站台基板(1)的顶端表面靠近加固型公交站台(2)的外部设置有自动玻璃门(16)，且公交站台基板(1)的顶端表面设置有候车座椅(12)，所述候车座椅(12)共设置两排。
5.根据权利要求4所述的一种基于太阳能的多功能智能型公交站台，其特征在于：所述候车座椅(12)的一侧设置有垃圾分类箱(11)，且候车座椅(12)的另一侧设置有公交车卡自动充费机(15)，两个所述候车座椅(12)的后侧表面设置有手机充电桩(14)。
6.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的多功能智能型公交站台，其特征在于：所述安装座(3)的内部设置有保护罩板(6)，且安装座(3)的一端安装有第二正反电机(24)，所述安装座(3)的一侧表面开设有空腔(5)。
7.根据权利要求6所述的一种基于太阳能的多功能智能型公交站台，其特征在于：所述空腔(5)的内部设置有第二丝杠(25)，所述第二丝杠(25)的一端与第二正反电机(24)的输出轴端部固定连接，且第二丝杠(25)的中部位置设置有第二挡块(26)。
8.根据权利要求7所述的一种基于太阳能的多功能智能型公交站台，其特征在于：所述第二丝杠(25)的周向侧外壁靠近第二挡块(26)的两侧套设有第一套座(7)，且第二丝杠(25)的周向侧外壁远离第二挡块(26)的两侧开设有双向螺纹，所述第二丝杠(25)与第一套座(7)之间螺纹连接，所述第一套座(7)与保护罩板(6)固定连接。
技术总结