本技术涉及一种防护装置，具体的说，涉及一种交通道路施工用防护装置，属于道路施工。
背景技术：
1、交通道路施工防护装置，是在道路施工过程中，围在施工场地外围，阻止非工作人员进入的装置。现有的交通道路施工防护装置多为金属制成，通过多个防护板单元拼接后立在路旁将施工场地围在其中间，进而阻止非工作人员入内。
2、现有技术中的交通道路施工防护装置存在的不足之处在于：
3、由于施工范围存在着不确定因素，相邻防护板单元有时会存在一定角度设置，然而目前的防护板单元都是通过螺栓连接固定，相邻防护板单元在呈一定角度安装过程中存在着不便，防护板的角度不便于根据安装需求进行适应性调整。由于防护板单元都是通过螺栓进行连接固定，在施工过程当需要拆除某个防护板单元时，很不便捷。
4、综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
1、本实用新型针对背景技术中的不足，提供一种交通道路施工用防护装置，可以使防护板的角度便于根据安装需求进行适应性调整，相邻防护板既可以呈一定夹角设置也可以呈共面设置；可以根据施工需要灵活拆除某个防护板单元，拆除过程便捷。
2、为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
3、交通道路施工用防护装置，包括多个支撑立柱，相邻支撑立柱之间安装有防护板，支撑立柱与防护板之间通过滑轨与滑块相连接，滑块与滑轨之间既可以转动，也可以滑动；
4、滑轨沿竖直方向固接于支撑立柱的侧部，滑轨长度为支撑立柱高度的三分之二，且滑轨的底端靠近支撑立柱的底端设置；
5、滑块固定安装于防护板的两侧端部，防护板每侧的端部对应安装有至少两个滑块；
6、支撑立柱靠近底端的位置上有对称设置的两个条形孔，条形孔用于弹簧插销的插入，弹簧插销安装于防护板底部。
7、进一步地，支撑立柱沿竖直方向设置，支撑立柱底部与地面通过锚栓固定连接；支撑立柱的横向截面为矩形结构。
8、进一步地，每根支撑立柱的侧部对应安装有并排设置的两条滑轨。
9、进一步地，滑轨由t型板和圆柱体组成，t型板与圆柱体采用一体成型。
10、进一步地，圆柱体设置于t型板的侧部，圆柱体与t型板之间形成有两条对称设置的开槽，开槽沿竖直方向呈贯穿式设置。
11、进一步地，滑块内部设有圆形滑槽，圆形滑槽与圆柱体滑接，圆形滑槽靠近滑轨的一侧设有开口部，开口部处采用圆滑过渡，滑块可以沿圆柱体的轴线进行摆动。
12、进一步地，防护板由防护外框架、板体以及加强横梁组成。
13、进一步地，防护外框架内部固定安装有多个加强横梁，加强横梁沿纵向均匀排列，加强横梁与防护外框架之间的区域内固定安装有板体。
14、进一步地，防护外框架的底部两端分别安装有固定座，固定座上安装有弹簧插销。
15、进一步地，条形孔沿横向设置。
16、本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
17、将组装成型的支撑立柱与滑轨通过锚栓固接于施工区域的地面，将组装成型的防护板与滑块沿竖直方向装配至滑轨上，滑块可以沿滑轨的圆柱体进行一定角度的摆动，便于防护板根据安装需求进行适应性调整，相邻的防护板既可以呈一定夹角设置也可以呈共面设置；
18、通过弹簧插销实现对防护板沿纵向的位置锁定，当某个防护板需要拆除时，只需将相应的弹簧插销解除锁定，整体防护板沿滑轨竖直向上滑出即可，拆除过程便捷。
19、下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
1.交通道路施工用防护装置，其特征在于：包括多个支撑立柱（2），相邻支撑立柱（2）之间安装有防护板（1），支撑立柱（2）与防护板（1）之间通过滑轨（3）与滑块（4）相连接，滑块（4）与滑轨（3）之间既可以转动，也可以滑动；滑轨（3）沿竖直方向固接于支撑立柱（2）的侧部，滑轨（3）长度为支撑立柱（2）高度的三分之二，且滑轨（3）的底端靠近支撑立柱（2）的底端设置；滑块（4）固定安装于防护板（1）的两侧端部，防护板（1）每侧的端部对应安装有至少两个滑块（4）；支撑立柱（2）靠近底端的位置上有对称设置的两个条形孔（7），条形孔（7）用于弹簧插销（6）的插入，弹簧插销（6）安装于防护板（1）底部。
2.如权利要求1所述的交通道路施工用防护装置，其特征在于：支撑立柱（2）沿竖直方向设置，支撑立柱（2）底部与地面通过锚栓固定连接；支撑立柱（2）的横向截面为矩形结构。
3.如权利要求1所述的交通道路施工用防护装置，其特征在于：每根支撑立柱（2）的侧部对应安装有并排设置的两条滑轨（3）。
4.如权利要求1所述的交通道路施工用防护装置，其特征在于：滑轨（3）由t型板（31）和圆柱体（32）组成，t型板（31）与圆柱体（32）采用一体成型。
5.如权利要求4所述的交通道路施工用防护装置，其特征在于：圆柱体（32）设置于t型板（31）的侧部，圆柱体（32）与t型板（31）之间形成有两条对称设置的开槽，开槽沿竖直方向呈贯穿式设置。
6.如权利要求1所述的交通道路施工用防护装置，其特征在于：滑块（4）内部设有圆形滑槽（41），圆形滑槽（41）与圆柱体（32）滑接，圆形滑槽（41）靠近滑轨（3）的一侧设有开口部（42），开口部（42）处采用圆滑过渡，滑块（4）沿圆柱体（32）的轴线进行摆动。
7.如权利要求1所述的交通道路施工用防护装置，其特征在于：防护板（1）由防护外框架（12）、板体（11）以及加强横梁（13）组成。
8.如权利要求7所述的交通道路施工用防护装置，其特征在于：防护外框架（12）内部固定安装有多个加强横梁（13），加强横梁（13）沿纵向均匀排列，加强横梁（13）与防护外框架（12）之间的区域内固定安装有板体（11）。
9.如权利要求7所述的交通道路施工用防护装置，其特征在于：防护外框架（12）的底部两端分别安装有固定座（5），固定座（5）上安装有弹簧插销（6）。
10.如权利要求1所述的交通道路施工用防护装置，其特征在于：条形孔（7）沿横向设置。
