本技术涉及车载设备领域，尤其涉及一种车顶防撞限高装置。
背景技术：
1、车载防撞装置不仅仅是包括设置在汽车前后位置的防撞梁，有时还会再车顶的位置设置防撞限高装置，为了防止或降低车顶被撞的风险。特别是一些较高的大型卡车，在一些限高的位置经常会撞到车顶，因此为了防止车顶被撞，有时会在车顶位置设置一防撞结构。目前现有的防撞结构往往是在车顶位置设置一块防撞板，虽然能够起到防撞的效果，但无法在撞击时进行缓冲，以及调整安装位置，具有一定的局限性。
技术实现思路
1、鉴于此，本实用新型公开了一种车顶防撞限高装置，能够对汽车车顶起到防撞的作用，并且还可对撞击力度进行缓冲。
2、本实用新型公开了一种车顶防撞限高装置，包括安装板、防撞板以及缓冲机构，其中，
3、所述安装板通过安装轴设置于车顶的上方，并且所述安装板可沿所述安装轴在竖直方向滑动并可定位在所述安装轴上；
4、所述防撞板设置在所述安装板的前侧，所述缓冲机构设置在所述安装板与所述防撞板之间，所述防撞板受朝向所述安装板方向的外壳可向所述安装板方向移动，所述缓冲机构对所述防撞板进行缓冲并可带动所述防撞板复位。
5、进一步的，所述安装板远离所述防撞板的侧壁上设置有安装块，所述安装块上设置有安装孔，所述安装块通过所述安装孔与所述安装轴滑动连接；
6、所述安装块上设置有锁止螺丝，所述锁止螺丝与所述安装块螺纹配合并且所述锁止螺丝的一端伸进所述安装孔内并可抵持所述安装轴。
7、进一步的，所述缓冲机构的数量有两个，所述防撞板通过两个所述缓冲机构与所述安装板连接。
8、进一步的，所述缓冲机构包括缓冲支架、第一连杆、第二连杆以及两个缓冲组件，所述安装板的两端分别固定有所述缓冲支架，两个所述缓冲支架相对设置，所述第一连杆的两端分别固定于两个所述缓冲支架，所述第二连杆的两端分别连接于两个所述缓冲支架，所述第二连杆设置在所述第一连杆靠近所述防撞板的一侧，所述第二连杆可向靠近或远离所述第一连杆的方向移动；
9、两个所述缓冲组件相对设置，并且每个所述缓冲组件均同时连接所述第一连杆和所述第二连杆，两个所述缓冲组件同时连接所述防撞板；
10、所述防撞板可带动所述第二连杆向靠近所述第一连杆的方向移动。
11、进一步的，所述缓冲组件包括第一滑块、第二滑块、第三连杆、第一缓冲弹簧以及第二缓冲弹簧，所述第一滑块与所述第一连杆滑动连接，所述第二滑块与所述第二连杆滑动连接，所述第三连杆的两端分别与所述第一滑块以及所述第二滑块转动连接，所述第二滑块与所述防撞板固定连接；
12、所述第一缓冲弹簧套设于所述第一连杆并且两端分别抵持两个所述缓冲组件上的两个所述第一滑块；
13、所述第二缓冲弹簧套设于所述第二连杆，所述第二缓冲弹簧的一端抵持一所述缓冲支架，所述第二缓冲弹簧的另一端抵持与之对应的所述第二滑块。
14、进一步的，同一所述缓冲组件上的所述第二滑块设置在所述第一滑块远离所述第一缓冲弹簧的一侧；所述第二缓冲弹簧设置在所述第二滑块远离所述第一滑块的一侧。
15、进一步的，缓冲支架的内侧设置有滑槽，所述第二连杆的两端分别伸进所述滑槽内，所述第二连杆可沿所述滑槽向靠近或远离所述第一连杆的方向移动。
16、进一步的，所述防撞板包括主防撞部和副防撞部，所述主防撞部的两端分别折弯形成所述副防撞部。
17、本实用新型公开的技术方案，与现有技术相比，有益效果是：
18、安装板通过安装轴设置在车顶并可通过安装轴对安装位置进行微调；通过在防撞板和安装板之间设置缓冲机构，不仅可通过防撞板防撞，并且可通过缓冲机构对撞击力进行缓冲。
1.一种车顶防撞限高装置，其特征在于，包括安装板、防撞板以及缓冲机构，其中，
2.根据权利要求1所述的一种车顶防撞限高装置，其特征在于，所述安装板远离所述防撞板的侧壁上设置有安装块，所述安装块上设置有安装孔，所述安装块通过所述安装孔与所述安装轴滑动连接；
3.根据权利要求1所述的一种车顶防撞限高装置，其特征在于，所述缓冲机构的数量有两个，所述防撞板通过两个所述缓冲机构与所述安装板连接。
4.根据权利要求3所述的一种车顶防撞限高装置，其特征在于，所述缓冲机构包括缓冲支架、第一连杆、第二连杆以及两个缓冲组件，所述安装板的两端分别固定有所述缓冲支架，两个所述缓冲支架相对设置，所述第一连杆的两端分别固定于两个所述缓冲支架，所述第二连杆的两端分别连接于两个所述缓冲支架，所述第二连杆设置在所述第一连杆靠近所述防撞板的一侧，所述第二连杆可向靠近或远离所述第一连杆的方向移动；
5.根据权利要求4所述的一种车顶防撞限高装置，其特征在于，所述缓冲组件包括第一滑块、第二滑块、第三连杆、第一缓冲弹簧以及第二缓冲弹簧，所述第一滑块与所述第一连杆滑动连接，所述第二滑块与所述第二连杆滑动连接，所述第三连杆的两端分别与所述第一滑块以及所述第二滑块转动连接，所述第二滑块与所述防撞板固定连接；
6.根据权利要求5所述的一种车顶防撞限高装置，其特征在于，同一所述缓冲组件上的所述第二滑块设置在所述第一滑块远离所述第一缓冲弹簧的一侧；所述第二缓冲弹簧设置在所述第二滑块远离所述第一滑块的一侧。
7.根据权利要求6所述的一种车顶防撞限高装置，其特征在于，缓冲支架的内侧设置有滑槽，所述第二连杆的两端分别伸进所述滑槽内，所述第二连杆可沿所述滑槽向靠近或远离所述第一连杆的方向移动。
8.根据权利要求7所述的一种车顶防撞限高装置，其特征在于，所述防撞板包括主防撞部和副防撞部，所述主防撞部的两端分别折弯形成所述副防撞部。
