本技术属于汽车加工，更具体地说，特别涉及离合器壳体总成加工变速箱、发动机面孔夹具。
背景技术：
1、汽车加工时各部件零件是单独制作，汽车离合器加工时需要将离合器内部的传动齿轮安装在壳体总成内部，当加工生产壳体总成、变速箱面板、发动机面板时需要使用夹具，夹具将壳体总成、变速箱面板、发动机面板进行固定进行加工钻孔等操作。
2、根据cn201620371313.2，本实用新型公开了一种发动机缸体翻转钻两侧面孔夹具，包括支撑座，支撑座上端面两侧设有挡板，挡板之间转动安装有u型的悬置托架，悬置托架的底板上端面设有可拆卸安装座，可拆卸安装座上安装有连接杆，连接杆套装有压紧发动机缸体上端面的压板，连接杆上端还旋合安装有锁紧压板上端面的锁紧螺母；悬置托架底板上端面还固定安装有左支撑板和右支撑板，左支撑板内侧壁的前端设有开口槽，开口槽内设有左定位销；右支撑板内侧的悬置托架底板上安装有右定位销。本实用新型结构设计新颖，通过支撑座上转动安装有悬置托架，并配合悬置托架上的各组件进行发动机缸体两侧面孔钻加工操作，同时可以进行一定角度的翻转操作，提高了加工效率和质量。
3、基于上述，现有的夹具一般通过液压夹结构压紧壳体，壳体安装在夹具时需要工作人员操作液压夹将壳体压在夹具面板上，由于工作人员操作失误液压夹没有将壳体稳固压住壳体，对壳体加工钻孔时壳体出现晃动，影响壳体加工的质量。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供离合器壳体总成加工变速箱、发动机面孔夹具，以解决现有夹具一般通过液压夹结构压紧壳体，壳体安装在夹具时需要工作人员操作液压夹将壳体压在夹具面板上，由于工作人员操作失误液压夹没有将壳体稳固压住壳体，对壳体加工钻孔时壳体出现晃动，影响壳体加工的质量的问题。
2、本实用新型离合器壳体总成加工变速箱、发动机面孔夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、离合器壳体总成加工变速箱、发动机面孔夹具，包括：夹具底座、夹具主体、夹具面板、固定部件、固定底块、支撑立柱、固定检测机构和检测防护机构；所述夹具主体滑动连接在夹具底座上端面；所述夹具面板转动连接在夹具主体右端面上侧；所述固定部件共设置有多组，多组固定部件分别固定连接在夹具面板右端面；所述固定底块共设置有多组，多组固定底块分别固定连接在夹具面板右端面；所述支撑立柱共设置有多组，多组支撑立柱分别固定连接在夹具面板右端面；所述固定检测机构设置在夹具主体内部；所述检测防护机构设置在夹具主体右端面。
4、进一步的，所述固定检测机构包括有：启动电机和启动转轴；所述启动电机固定连接在夹具主体左端面上侧；所述启动转轴转动连接在夹具主体内部上侧，启动转轴同轴固定连接在启动电机转轴上，启动转轴固定连接在夹具面板左端面。
5、进一步的，所述固定检测机构还包括有：启动锥齿轮和连接锥齿轮；所述启动锥齿轮同轴固定连接在启动转轴上；所述连接锥齿轮共设置有两组，两组连接锥齿轮分别转动连接在夹具主体内部前后两侧，启动锥齿轮分别和两组连接锥齿轮啮合共同组成锥齿轮传动机构。
6、进一步的，所述固定检测机构还包括有：连接转轴和连接凸轮；所述连接转轴共设置有两组，两组连接转轴分别转动连接在夹具主体内部前后两侧，两组连接转轴分别和两组连接锥齿轮同轴固定连接；所述连接凸轮共设置有两组，两组连接凸轮分别固定连接在两组连接转轴前后两侧。
7、进一步的，所述固定检测机构还包括有：震动滑块和震动弹簧；所述震动滑块共设置有两组，两组震动滑块分别滑动连接在夹具主体右端面内部前后两侧，两组震动滑块分别滑动在两组连接凸轮右侧前后两侧，两组震动滑块分别滑动在夹具面板左端面；所述震动弹簧共设置有多组，多组震动弹簧分别固定连接在夹具主体内部前后两侧，多组震动弹簧分别和两组震动滑块弹性连接。
8、进一步的，所述检测防护机构包括有：防护底框和防护包围；所述防护底框固定连接在夹具主体右端面下侧；所述防护包围固定连接在防护底框内端面，防护包围为硅胶矩形结构。
9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
10、本实用新型通过采用固定检测机构，实现固定部件将壳体安装在夹具面板上，启动电机带动夹具面板转动，夹具面板转动带动壳体转动，壳体转动方便对壳体不同部位进行加工，当壳体转动时带动震动滑块往复滑动，震动滑块往复滑动不断敲击夹具面板，使夹具面板产生震动，夹具面板产生震动检测壳体在夹具面板固定是否稳定，避免壳体没有稳固安装在夹具面板上导致对壳体钻孔加工时壳体出现晃动影响壳体生产质量的问题，减少了壳体生产出现的意外，保证壳体生产的质量。
11、本实用新型通过采用检测防护机构，实现防护底框位于夹具面板下侧，当壳体检测固定不稳定时，壳体从夹具面板上掉落下来时，壳体掉落到防护底框内部，防护包围将壳体保护，避免壳体造成磕碰的问题。
1.离合器壳体总成加工变速箱、发动机面孔夹具，包括：夹具底座(1)、夹具主体(2)、夹具面板(3)、固定部件(4)、固定底块(5)、支撑立柱(6)、固定检测机构和检测防护机构；所述夹具主体(2)滑动连接在夹具底座(1)上端面；其特征在于：所述夹具面板(3)转动连接在夹具主体(2)右端面上侧；所述固定部件(4)共设置有多组，多组固定部件(4)分别固定连接在夹具面板(3)右端面；所述固定底块(5)共设置有多组，多组固定底块(5)分别固定连接在夹具面板(3)右端面；所述支撑立柱(6)共设置有多组，多组支撑立柱(6)分别固定连接在夹具面板(3)右端面；所述固定检测机构设置在夹具主体(2)内部；所述检测防护机构设置在夹具主体(2)右端面。
2.如权利要求1所述离合器壳体总成加工变速箱、发动机面孔夹具，其特征在于：所述固定检测机构包括有：启动电机(7)和启动转轴(8)；所述启动电机(7)固定连接在夹具主体(2)左端面上侧；所述启动转轴(8)转动连接在夹具主体(2)内部上侧，启动转轴(8)同轴固定连接在启动电机(7)转轴上，启动转轴(8)固定连接在夹具面板(3)左端面。
3.如权利要求2所述离合器壳体总成加工变速箱、发动机面孔夹具，其特征在于：所述固定检测机构还包括有：启动锥齿轮(801)和连接锥齿轮(901)；所述启动锥齿轮(801)同轴固定连接在启动转轴(8)上；所述连接锥齿轮(901)共设置有两组，两组连接锥齿轮(901)分别转动连接在夹具主体(2)内部前后两侧，启动锥齿轮(801)分别和两组连接锥齿轮(901)啮合共同组成锥齿轮传动机构。
4.如权利要求3所述离合器壳体总成加工变速箱、发动机面孔夹具，其特征在于：所述固定检测机构还包括有：连接转轴(9)和连接凸轮(902)；所述连接转轴(9)共设置有两组，两组连接转轴(9)分别转动连接在夹具主体(2)内部前后两侧，两组连接转轴(9)分别和两组连接锥齿轮(901)同轴固定连接；所述连接凸轮(902)共设置有两组，两组连接凸轮(902)分别固定连接在两组连接转轴(9)前后两侧。
5.如权利要求4所述离合器壳体总成加工变速箱、发动机面孔夹具，其特征在于：所述固定检测机构还包括有：震动滑块(10)和震动弹簧(1001)；所述震动滑块(10)共设置有两组，两组震动滑块(10)分别滑动连接在夹具主体(2)右端面内部前后两侧，两组震动滑块(10)分别滑动在两组连接凸轮(902)右侧前后两侧，两组震动滑块(10)分别滑动在夹具面板(3)左端面；所述震动弹簧(1001)共设置有多组，多组震动弹簧(1001)分别固定连接在夹具主体(2)内部前后两侧，多组震动弹簧(1001)分别和两组震动滑块(10)弹性连接。
6.如权利要求1所述离合器壳体总成加工变速箱、发动机面孔夹具，其特征在于：所述检测防护机构包括有：防护底框(11)和防护包围(1101)；所述防护底框(11)固定连接在夹具主体(2)右端面下侧；所述防护包围(1101)固定连接在防护底框(11)内端面，防护包围(1101)为硅胶矩形结构。
