本技术涉及模具，尤其涉及一种用于汽车把手的包胶模具。
背景技术：
1、车辆上设置有众多把手，以实现不同的功能，如，开门把手、安全把手及其它把手结构。其中安全把手位于车箱内，用于供驾乘人员手握提拉，以提供手部着力点。现有的安全把手作为安全用件，手部触感需要舒适，安全把手的外周壁设置有包胶结构。
2、如中国公开文件cn213500552u公开了一种具有内镶件的把手包胶模具，包括上模、下模、斜导柱、凹槽、左滑块、右滑块、导柱孔、固定板、定位杆、镶件、浇口套和圆环。所述斜导柱穿过上模且与左滑块和右滑块上的导柱孔形成对插状态，所述固定板设置在左滑块和右滑块之间，且所述镶件通过定位杆设置在固定板上，其通过在把手内部设置镶件，避免原有采用纯塑料是的问题，同时增强了把手的强度和牢固性。
3、现有的安全把手包括把手骨架和包裹于把手骨架外的包胶件，把手骨架包括把手部和位于把手部两端的连接端，连接端设置有凹陷的安装槽及贯穿安装槽的至少一个插接孔，安装槽设置有具有斜面的不规则沉孔结构，安装槽的底部设置有贯穿孔，插接孔与贯穿孔间隔分布。在连接端的一端和安装槽处不包裹包胶件。现有的模具对安全把手的包胶定位结构复杂，包胶区域易扩大，因此需要改进。
技术实现思路
1、为克服相关技术中存在的问题，本实用新型实施例提供一种用于汽车把手的包胶模具，用以解决包胶定位结构复杂，包胶区域易扩大的技术问题。
2、根据本实用新型实施例的第一方面，提供一种用于汽车把手的包胶模具，包胶模具用于在把手骨架的外圈包裹包胶件，所述把手骨架包括把手部和位于把手部两端的连接端，所述连接端设置有凹陷的安装槽及贯穿安装槽的至少一个插接孔，所述包胶模具包括动模装置和定模装置，所述动模装置和定模装置之间形成有包胶腔：
3、所述动模装置包括动模芯座和安装于所述动模芯座的两组抵接组件，每组所述抵接组件抵接至对应的所述连接端；
4、所述定模装置包括定模芯座和弹性伸缩于所述定模芯座的两组压合组件，每组所述压合组件压接至对应的连接端，所述定模芯座设置有定模腔、凸出所述定模腔的定位凸台及凸出所述定位凸台的压接凸台，所述定位凸台与所述安装槽的形状相适配，所述压合组件设置有卡接槽，所述卡接槽的侧面构成所述压接凸台的部分侧边；其中，
5、所述定位凸台插接定位所述安装槽，所述压接凸台和所述抵接组件分别抵接于所述安装槽的相对两侧，所述把手骨架与所述包胶腔之间形成有包胶空间，所述定模装置设置与所述包胶空间连通的注射通道。
6、在一实施例中，所述压合组件包括压合柱和弹性抵接于所述压合柱的压合弹簧，所述压合柱设置有至少一个防转凸台，所述压合柱与所述定位凸台滑动插接配合，所述卡接槽设置于所述压合柱的端部。
7、在一实施例中，所述抵接组件插接连接于所述插接孔并抵接至所述定位凸台。
8、在一实施例中，所述抵接组件包括相对设置的两块抵接块，所述抵接块安装于所述动模芯座，在两块所述抵接块之间形成定位空间。
9、在一实施例中，所述抵接块包括矩形的柱体部及凸出所述柱体部端面的插接部，所述插接部的形状适配所述插接孔的形状。
10、在一实施例中，所述抵接组件还包括位于两块所述抵接块的脱模滑芯，所述脱模滑芯伸缩滑动于所述动模芯座。
11、在一实施例中，所述注射通道包括中心注射通道、自所述中心注射通道倾斜延伸的导流通道、连通所述导流通道和包胶空间的连通通道，所述连通通道与包胶空间相交部位形成有缓冲区。
12、在一实施例中，所述中心注射通道的中心线与所述把手骨架的中分面重合。
13、在一实施例中，所述动模装置和所述定模装置均设置有冷却组件，所述冷却组件对称分布。
14、在一实施例中，所述冷却组件包括第一环形通道和第二环形通道，所述第一环形通道和第二环形通道相对于所述把手骨架的中分面对称分布。
15、本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：抵接组件和压接凸台共同抵接定位把手骨架，从而使把手骨架的外表面和包胶腔的内腔壁之间形成包胶件的成型空间，注射通道注入的材料在该成型空间成型并在冷却后包覆于把手骨架外，成型区域可控且定位精度高。
16、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型。
1.一种用于汽车把手的包胶模具，包胶模具用于在把手骨架的外圈包裹包胶件，所述把手骨架包括把手部和位于把手部两端的连接端，所述连接端设置有凹陷的安装槽及贯穿安装槽的至少一个插接孔，所述包胶模具包括动模装置和定模装置，所述动模装置和定模装置之间形成有包胶腔，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的用于汽车把手的包胶模具，其特征在于，所述压合组件包括压合柱和弹性抵接于所述压合柱的压合弹簧，所述压合柱设置有至少一个防转凸台，所述压合柱与所述定位凸台滑动插接配合，所述卡接槽设置于所述压合柱的端部。
3.根据权利要求1所述的用于汽车把手的包胶模具，其特征在于，所述抵接组件插接连接于所述插接孔并抵接至所述定位凸台。
4.根据权利要求3所述的用于汽车把手的包胶模具，其特征在于，所述抵接组件包括相对设置的两块抵接块，所述抵接块安装于所述动模芯座，在两块所述抵接块之间形成定位空间。
5.根据权利要求4所述的用于汽车把手的包胶模具，其特征在于，所述抵接块包括矩形的柱体部及凸出所述柱体部端面的插接部，所述插接部的形状适配所述插接孔的形状。
6.根据权利要求4所述的用于汽车把手的包胶模具，其特征在于，所述抵接组件还包括位于两块所述抵接块的脱模滑芯，所述脱模滑芯伸缩滑动于所述动模芯座。
7.根据权利要求1所述的用于汽车把手的包胶模具，其特征在于，所述注射通道包括中心注射通道、自所述中心注射通道倾斜延伸的导流通道、连通所述导流通道和包胶空间的连通通道，所述连通通道与包胶空间相交部位形成有缓冲区。
8.根据权利要求7所述的用于汽车把手的包胶模具，其特征在于，所述中心注射通道的中心线与所述把手骨架的中分面重合。
9.根据权利要求1所述的用于汽车把手的包胶模具，其特征在于，所述动模装置和所述定模装置均设置有冷却组件，所述冷却组件对称分布。
10.根据权利要求9所述的用于汽车把手的包胶模具，其特征在于，所述冷却组件包括第一环形通道和第二环形通道，所述第一环形通道和第二环形通道相对于所述把手骨架的中分面对称分布。
