本技术涉及电梯导轨，具体地说，涉及一种接触稳定的电梯导轨。
背景技术：
1、电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为t形，l形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。
2、目前的电梯导轨稳定性较差，在电梯运行的过程中，轨身会发生轻微的抖动，会导致轨身发生碰撞，接触不稳定，也容易损伤电梯本上的轨基，而且影响轨身的使用寿命。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种接触稳定的电梯导轨，在轨身运行前，使用者通过外部控制器启动气缸进行工作，通过气缸带动连接板向一侧移动，通过连接板带动连接柱向一侧移动，通过连接柱带动限位轮向一侧移动，使限位轮的一侧与轨身的一侧进行贴合，进行限位，在轨身运行期间，在出现抖动时，通过轨身产生的压力带动滑轨向下移动，通过滑轨带动连接块向下移动，通过连接块带动横板向下移动，通过横板对阻尼器和减震弹簧进行挤压，达到缓冲的功能，使接触变得稳定，解决了目前的电梯导轨稳定性较差，在电梯运行的过程中，轨身会发生轻微的抖动，会导致轨身发生碰撞，接触不稳定，也容易损伤电梯本上的轨基，而且影响轨身使用寿命的问题。
3、(二)技术方案
4、本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种接触稳定的电梯导轨所采用的技术方案是：包括轨基，所述轨基内表面的底部固定连接有连接箱，所述连接箱内腔底部的两侧均固定连接有阻尼器，所述连接箱内腔底部的中心处固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有轨身，所述轨基内表面的两侧均固定连接有壳体，所述壳体内腔一侧的两侧均固定安装有气缸，所述气缸的一侧固定连接有连接板，所述连接板一侧的两侧均固定连接有连接柱，所述连接柱的一侧活动连接有限位轮。
5、作为优选方案，所述轨身的表面涂覆有防锈层，所述防锈层的表面涂覆有耐磨层，所述防锈层包括锌灰防锈涂料层、环氧防锈涂料层和过氯乙烯防锈涂料层，所述耐磨层包括氟碳耐磨涂料层、聚酰胺耐磨涂料层和酚醛树脂耐磨涂料层。
6、作为优选方案，所述横板的两侧均固定连接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆。
7、作为优选方案，所述壳体内腔的两侧均开设有滑槽，所述连接板的两侧均固定连接有滑块，所述滑块的一侧与滑槽的内腔滑动连接。
8、作为优选方案，所述连接箱的表面设置有盖板，所述连接箱和盖板之间通过安装螺栓固定连接。
9、作为优选方案，所述锌灰防锈涂料层的外表面涂覆于环氧防锈涂料层的内表面，所述环氧防锈涂料层的外表面涂覆于过氯乙烯防锈涂料层的内表面。
10、作为优选方案，所述氟碳耐磨涂料层的外表面涂覆于聚酰胺耐磨涂料层的内表面，所述聚酰胺耐磨涂料层的外表面涂覆于酚醛树脂耐磨涂料层的内表面。
11、作为优选方案，所述锌灰防锈涂料层、环氧防锈涂料层和过氯乙烯防锈涂料层的厚度一致，且厚度均为0.11mm。
12、作为优选方案，所述氟碳耐磨涂料层、聚酰胺耐磨涂料层和酚醛树脂耐磨涂料层的厚度一致，且厚度均为0.12mm。
13、(三)有益效果
14、与现有技术相比，本实用新型提供了一种接触稳定的电梯导轨，具备以下有益效果。
15、1、本实用新型通过限位轮、连接柱、气缸、连接板和滑块的设置，对轨身进行限位，防止轨身出现偏移的情况，通过连接块、滑轨、横板、阻尼器和减震弹簧的设置，使轨身的接触运行更加稳定，本申请人通过以上部件的配合运行可以解决本人在背景技术中所提出的问题。
16、2、本实用新型通过盖板和安装螺栓的设置，方便使用者进行拆装，对连接箱的内腔进行维护，减少使用者拆装所需的劳动量，通过滑套和滑杆的设置，减少横板运行时的抖动，大大提高了横板运行时的稳定性。
1.一种接触稳定的电梯导轨，包括轨基(5)，其特征在于：所述轨基(5)内表面的底部固定连接有连接箱(6)，所述连接箱(6)内腔底部的两侧均固定连接有阻尼器(12)，所述连接箱(6)内腔底部的中心处固定连接有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)的顶部固定连接有横板(11)，所述横板(11)的顶部固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)的顶部固定连接有滑轨(8)，所述滑轨(8)的顶部滑动连接有轨身(4)，所述轨基(5)内表面的两侧均固定连接有壳体(3)，所述壳体(3)内腔一侧的两侧均固定安装有气缸(14)，所述气缸(14)的一侧固定连接有连接板(15)，所述连接板(15)一侧的两侧均固定连接有连接柱(2)，所述连接柱(2)的一侧活动连接有限位轮(1)。
2.根据权利要求1所述的一种接触稳定的电梯导轨，其特征在于：所述轨身(4)的表面涂覆有防锈层(18)，所述防锈层(18)的表面涂覆有耐磨层(19)，所述防锈层(18)包括锌灰防锈涂料层(181)、环氧防锈涂料层(182)和过氯乙烯防锈涂料层(183)，所述耐磨层(19)包括氟碳耐磨涂料层(191)、聚酰胺耐磨涂料层(192)和酚醛树脂耐磨涂料层(193)。
3.根据权利要求1所述的一种接触稳定的电梯导轨，其特征在于：所述横板(11)的两侧均固定连接有滑套(9)，所述滑套(9)的内腔滑动连接有滑杆(10)。
4.根据权利要求1所述的一种接触稳定的电梯导轨，其特征在于：所述壳体(3)内腔的两侧均开设有滑槽(17)，所述连接板(15)的两侧均固定连接有滑块(16)，所述滑块(16)的一侧与滑槽(17)的内腔滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种接触稳定的电梯导轨，其特征在于：所述连接箱(6)的表面设置有盖板，所述连接箱(6)和盖板之间通过安装螺栓固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种接触稳定的电梯导轨，其特征在于：所述锌灰防锈涂料层(181)的外表面涂覆于环氧防锈涂料层(182)的内表面，所述环氧防锈涂料层(182)的外表面涂覆于过氯乙烯防锈涂料层(183)的内表面。
7.根据权利要求2所述的一种接触稳定的电梯导轨，其特征在于：所述氟碳耐磨涂料层(191)的外表面涂覆于聚酰胺耐磨涂料层(192)的内表面，所述聚酰胺耐磨涂料层(192)的外表面涂覆于酚醛树脂耐磨涂料层(193)的内表面。
8.根据权利要求2所述的一种接触稳定的电梯导轨，其特征在于：所述锌灰防锈涂料层(181)、环氧防锈涂料层(182)和过氯乙烯防锈涂料层(183)的厚度一致，且厚度均为0.11mm。
9.根据权利要求2所述的一种接触稳定的电梯导轨，其特征在于：所述氟碳耐磨涂料层(191)、聚酰胺耐磨涂料层(192)和酚醛树脂耐磨涂料层(193)的厚度一致，且厚度均为0.12mm。
