本技术涉及传感器支架，具体为一种用于汽车碰撞传感器的支架。
背景技术：
1、目前，车辆已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具，车辆的安全性能越来越受到汽车设计者和使用者的关注，在汽车前机舱内需要安装碰撞传感器，而现有技术中的碰撞传感器支架安装孔位是固定设置的，这样就使得，支架只能适配固定型号的传感器安装，这样也就使得支架是根据传感器进行适配生产的，使用比较局限，不能很好的适配安装不同的传感器。
2、如公开号为cn208134233u的一种用于安装汽车碰撞传感器的安装支架，包括支架本体，支架本体包括主安装板，主安装板左侧的边连接有侧板，主安装板的右侧的边设有第一支耳，侧板远离主安装板的边设有第二支耳；主安装板的下表面用于安装碰撞传感器，该技术方案也存在上述提出的技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种用于汽车碰撞传感器的支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车碰撞传感器的支架，包括用以形成底座的安装板，所述安装板直接安装在汽车上，所述安装板的底部设置有连接架，所述连接架上开设有通口，所述连接架的底部开设有滑槽，所述滑槽与通口相连接，所述通口的设置用以进行布线，也易于传感器进行散热，所述滑槽的内壁上可移动的设置有安装块，所述安装块用以与传感器相连接。
3、可选的，所述滑槽的内壁上固定连接有固定板，所述固定板上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端安装有轴承，所述轴承安装在安装块上。
4、可选的，所述轴承内环的内壁与螺纹杆的表面固定连接，所述轴承外环的表面与安装块固定连接。
5、可选的，所述安装块背离其自身螺纹槽口的一侧固定连接有稳定块，所述稳定块上滑动连接有稳定杆，所述稳定杆的延长末端与固定板固定连接。
6、可选的，所述连接架的内部开设有空腔，所述空腔的内壁上滑动连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有阻尼器，所述连接板的另一侧固定连接有竖板，所述竖板远离连接板的一侧与安装板固定连接，所述阻尼器的表面套设有弹簧。
7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
8、本实用新型通过安装板、连接架、通口、滑槽、安装块、固定板、螺纹杆、轴承、稳定块和稳定杆的相互配合，在使用的过程中，工作人员可以根据安装不同类型的传感器，去调节安装块的位置，使得若干安装块可以分别在不同的滑槽内运动，使用比较灵活，使用方便。
9、本实用新型通过空腔、连接板、阻尼器、竖板和弹簧的相互配合，汽车在行驶的过程中，可以产生很多震动，而空腔、连接板、阻尼器、竖板和弹簧的设置，可以很好的削弱震动产生的作用力，避免震动作用力对碰撞传感器带来不利影响，延长了碰撞传感器的使用寿命。
1.一种用于汽车碰撞传感器的支架，包括用以形成底座的安装板(1)，所述安装板(1)直接安装在汽车上，其特征在于：所述安装板(1)的底部设置有连接架(2)，所述连接架(2)上开设有通口(3)，所述连接架(2)的底部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)与通口(3)相连接，所述通口(3)的设置用以进行布线，也易于传感器进行散热，所述滑槽(4)的内壁上可移动的设置有安装块(5)，所述安装块(5)用以与传感器相连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车碰撞传感器的支架，其特征在于：所述滑槽(4)的内壁上固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)上螺纹连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的一端安装有轴承(8)，所述轴承(8)安装在安装块(5)上。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车碰撞传感器的支架，其特征在于：所述轴承(8)内环的内壁与螺纹杆(7)的表面固定连接，所述轴承(8)外环的表面与安装块(5)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车碰撞传感器的支架，其特征在于：所述安装块(5)背离其自身螺纹槽口的一侧固定连接有稳定块(9)，所述稳定块(9)上滑动连接有稳定杆(10)，所述稳定杆(10)的延长末端与固定板(6)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车碰撞传感器的支架，其特征在于：所述连接架(2)的内部开设有空腔(11)，所述空腔(11)的内壁上滑动连接有连接板(12)，所述连接板(12)的一侧固定连接有阻尼器(13)，所述连接板(12)的另一侧固定连接有竖板(14)，所述竖板(14)远离连接板(12)的一侧与安装板(1)固定连接，所述阻尼器(13)的表面套设有弹簧(15)。
