本技术涉及预埋钢筋定位，尤其涉及一种铁路承台墩身预埋钢筋定位装置。
背景技术：
1、铁路墩身是指多跨桥的中间支承结构的主体，主要材料为木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材。铁路墩身在建筑时，需要在承台中进行钢筋预埋工作。
2、由于铁路墩身通常较高，预埋的钢筋较长，在预埋完成后需要通过定位装置进行临时固结，而根据不同墩身的体积大小不同，钢筋的预埋间距则存在差距，目前现有的定位装置中钢筋的定位间距通常是固定的，因此难以适应不同间距的预埋钢筋，导致定位装置的使用灵活性降低。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路承台墩身预埋钢筋定位装置，用于解决上述背景技术中提出的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种铁路承台墩身预埋钢筋定位装置，包括限位框，所述限位框顶面贯穿开设有放置槽，所述限位框内壁固定连接有第一限位杆，所述限位框内壁固定连接有第二限位杆，所述第一限位杆顶面贯穿开设有限位滑槽，所述限位框内部设置有限位滑动机构，所述第一限位杆底面设置有定位组件，所述限位框顶面设置有固定机构，所述限位框表面设置有连接组件。
4、优选的，所述限位滑动机构由限位筒、第一轴承和第二轴承组成，所述限位筒与限位框内壁滑动连接，所述第一轴承与限位筒表面固定连接，且第一轴承与限位框内壁滑动连接，所述第二轴承与限位筒表面固定连接，且第二轴承与限位框内壁滑动连接。
5、优选的，所述定位组件由连接块和定位板组成，所述连接块与第一限位杆底面滑动连接，且连接块与第二限位杆顶面滑动连接，且连接块内壁与限位筒表面固定连接，所述定位板与连接块表面固定连接，且定位板与第一限位杆表面滑动连接，且定位板与第二限位杆表面滑动连接。
6、优选的，所述固定机构由定位孔、螺纹孔和定位插销组成，所述定位孔贯穿开设于限位框顶面，所述螺纹孔贯穿开设于限位框底面，所述定位插销与限位框顶面相搭接，且定位插销与限位筒内壁滑动连接，且定位插销与螺纹孔内壁螺纹连接。
7、优选的，所述连接组件由连接板和连接螺栓组成，所述连接板与限位框表面固定连接，所述连接螺栓与连接板内壁螺纹连接。
8、优选的，所述限位框呈圆弧形状，且限位框采用金属材料制成。
9、优选的，所述定位孔的数量为多个，且多个定位孔均贯穿开设于限位框顶面。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路承台墩身预埋钢筋定位装置，拿取限位滑动机构带动定位组件通过放置槽进入限位框内部，推动定位组件沿第一限位杆和第二限位杆之间滑动，同时带动限位滑动机构沿限位框内壁滑动，使限位滑动机构与固定机构垂直对齐，通过固定机构即可固定限位滑动机构和定位组件，通过连接组件相对连接限位框，即可通过多个定位组件对墩身的预留钢筋进行定位固定工作；实现了便于对不同间距的墩身预留钢筋进行定位固定的目标，避免了因现有定位装置中钢筋的定位间距是固定的，而导致定位装置的使用灵活性降低的问题。
1.一种铁路承台墩身预埋钢筋定位装置，包括限位框（1），其特征在于，所述限位框（1）顶面贯穿开设有放置槽（2），所述限位框（1）内壁固定连接有第一限位杆（3），所述限位框（1）内壁固定连接有第二限位杆（4），所述第一限位杆（3）顶面贯穿开设有限位滑槽（5），所述限位框（1）内部设置有限位滑动机构，所述第一限位杆（3）底面设置有定位组件，所述限位框（1）顶面设置有固定机构，所述限位框（1）表面设置有连接组件。
2.根据权利要求1所述的一种铁路承台墩身预埋钢筋定位装置，其特征在于，所述限位滑动机构由限位筒（6）、第一轴承（7）和第二轴承（8）组成，所述限位筒（6）与限位框（1）内壁滑动连接，所述第一轴承（7）与限位筒（6）表面固定连接，且第一轴承（7）与限位框（1）内壁滑动连接，所述第二轴承（8）与限位筒（6）表面固定连接，且第二轴承（8）与限位框（1）内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路承台墩身预埋钢筋定位装置，其特征在于，所述定位组件由连接块（9）和定位板（10）组成，所述连接块（9）与第一限位杆（3）底面滑动连接，且连接块（9）与第二限位杆（4）顶面滑动连接，且连接块（9）内壁与限位筒（6）表面固定连接，所述定位板（10）与连接块（9）表面固定连接，且定位板（10）与第一限位杆（3）表面滑动连接，且定位板（10）与第二限位杆（4）表面滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路承台墩身预埋钢筋定位装置，其特征在于，所述固定机构由定位孔（11）、螺纹孔（12）和定位插销（13）组成，所述定位孔（11）贯穿开设于限位框（1）顶面，所述螺纹孔（12）贯穿开设于限位框（1）底面，所述定位插销（13）与限位框（1）顶面相搭接，且定位插销（13）与限位筒（6）内壁滑动连接，且定位插销（13）与螺纹孔（12）内壁螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路承台墩身预埋钢筋定位装置，其特征在于，所述连接组件由连接板（14）和连接螺栓（15）组成，所述连接板（14）与限位框（1）表面固定连接，所述连接螺栓（15）与连接板（14）内壁螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路承台墩身预埋钢筋定位装置，其特征在于，所述限位框（1）呈圆弧形状，且限位框（1）采用金属材料制成。
7.根据权利要求4所述的一种铁路承台墩身预埋钢筋定位装置，其特征在于，所述定位孔（11）的数量为多个，且多个定位孔（11）均贯穿开设于限位框（1）顶面。
