本技术属于柴油机齿轮室，具体涉及一种柴油机齿轮室铸造模具。
背景技术：
1、柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
2、目前，柴油机齿轮室铸造方法普遍出品率较低，一般为百分之六十左右，齿轮室为薄壁件，砂铁比较高，对铸件生产有一定影响，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种柴油机齿轮室铸造模具，以解决的柴油机齿轮室铸造方法普遍出品率较低，一般为百分之六十左右，齿轮室为薄壁件，砂铁比较高，对铸件生产有一定影响问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机齿轮室铸造模具，包括第一模具，所述第一模具的顶面开设有第一适配槽，所述第一模具的下表面设置有第二适配槽；
3、第一工件，所述第一工件安装在第一模具的上表面，所述第一模具的下表面设置有第二工件，所述第二适配槽与第二工件相互适配，所述第一模具的顶面固定连接有安装块，所述安装块的顶面设置有稳定柱，所述安装块的背面设置有操作块。
4、优选的，所述第一模具的上端表面设置有上安装板，所述第一模具的下端表面设置有下安装板。
5、优选的，所述下安装板的顶面开设有通孔，所述下安装板的内部开设有第一操作槽。
6、优选的，所述下安装板的表面开设有第二操作槽。
7、优选的，所述上安装板的下表面设置有第一适配孔，所述上安装板的下端表面开设有第二适配孔。
8、优选的，所述上安装板的顶面开设有通槽，通槽开设有多组。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10、1、该柴油机齿轮室铸造模具，通过设置的第一模具、第一适配槽、第二适配槽、第一工件、第二工件、安装块、稳定柱和操作块，在使用时，通过第一模具进行操作，通过第一工件和第二工件能够快速的进行铸造模具，使得操作效率变快，然后改变柴油机齿轮室铸造方法，通过合理布局，有效利用模具空间改模具一模一件为一模两件，一般柴油机齿轮室无需下芯，本铸造方法加入通过下冷芯与模具空间的有效利用下，在保证铸件各项性能的前提下，使得相同造一箱出一件铸件变为造一箱出两件铸件，极大地提高了生产产能，并将工艺出品率由60％提高至75％，本设计提高柴油机齿轮室工艺出品率，降低生产成本，改善砂铁比，改善铸件性能，提高生产产能，提高生产效率。
11、2、该柴油机齿轮室铸造模具，通过设置的上安装板、下安装板、通孔、第一操作槽、第二操作槽、第一适配孔、第二适配孔和通槽，通过将第一模具整体放置在上安装板和下安装板之间进行放置，通过第一操作槽、第二操作槽第一适配孔和第二适配孔的设计能够将第一模具整体进行夹紧操作，使得后续的操作比较稳定，随后模具由一模一个改为一模两个，传统工艺为横向排布，只能排下一个铸件位置，新模具为纵向排列，通过下冷芯使得模具空间利用立体化，两只模体一正一反，压缩排布空间并保证铸件完整性，实现一模造两只铸件。
1.一种柴油机齿轮室铸造模具，包括第一模具(1)，其特征在于：所述第一模具(1)的顶面开设有第一适配槽(2)，所述第一模具(1)的下表面设置有第二适配槽(3)；
2.根据权利要求1所述的一种柴油机齿轮室铸造模具，其特征在于：所述第一模具(1)的上端表面设置有上安装板(10)，所述第一模具(1)的下端表面设置有下安装板(11)。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机齿轮室铸造模具，其特征在于：所述下安装板(11)的顶面开设有通孔(12)，所述下安装板(11)的内部开设有第一操作槽(13)。
4.根据权利要求2所述的一种柴油机齿轮室铸造模具，其特征在于：所述下安装板(11)的表面开设有第二操作槽(14)。
5.根据权利要求2所述的一种柴油机齿轮室铸造模具，其特征在于：所述上安装板(10)的下表面设置有第一适配孔(15)，所述上安装板(10)的下端表面开设有第二适配孔(16)。
6.根据权利要求2所述的一种柴油机齿轮室铸造模具，其特征在于：所述上安装板(10)的顶面开设有通槽(17)，通槽(17)开设有多组。
