本技术属于车把，尤其涉及一种铝合金龙头车把。
背景技术：
1、自行车或电瓶车等代步车的把手通常通过把手管座与车架的前叉竖管相连接，从而使用者可以通过转动车把来转向，传统的代步车车把和车把管座之间需要通过把手束环连接，且把手束环需通过多颗螺丝锁紧夹束把手，才能将把手固定于把手管座上。然而，上述代步车的车把和车把基部之间的连接结构强度不好，并且制造过程麻烦、耗时、制造成本高，不符合经济效益。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种铝合金龙头车把，实现了结构连接强度高。
2、有鉴于此，本实用新型提供一种铝合金龙头车把，由握把和把手座组成，握把包括中段部，中段部两侧各往外延伸有握持部，握把上开设有内孔，握把的中段部一体成型有把手座。
3、在上述技术方案中，进一步的，把手座包括前叉束环，前叉束环与中段部固定连接，前叉束环上开设有上下贯穿的束孔，剖槽纵向开设在前叉束环上，且剖槽与束孔相通，前叉束环上横向开设有若干个锁孔，且锁孔贯穿剖槽。
4、在上述技术方案中，进一步的，锁孔设置有两个，且每个锁孔分别有一个锁紧螺丝与之对应。
5、在上述技术方案中，进一步的，两个握持部的直径小于中段部的直径。
6、在上述技术方案中，进一步的，中段部与两个握持部之间设置有渐缩段。
7、在上述技术方案中，进一步的，把手座在前叉束环与握把的中段部之间设有延伸段，延伸段的底部开设有凹槽。
8、在上述技术方案中，进一步的，两个握持部上均设置有防滑套，防滑套包括加固层，加固层设置在握持部的外侧，本体层设置在加固层的外侧，防滑层设置在本体层的外侧，防滑凸起呈环状均匀分布在防滑层的外侧。
9、在上述技术方案中，进一步的，握把和把手座均由铝合金材料制成。
10、本实用新型的有益效果为：
11、1.握把与把手座一体成型，结构连接强度高，且可以缩短加工过程，缩短工作时间，同时能够降低制造成本。
12、2.两个握持部上均设置有防滑套，能够增大摩擦，防止骑乘者握持控制方向时手部打滑。
13、3.握把和把手座均由铝合金材料制成，铝合金材料密度低，重量轻，具有很高的强度，同时具有良好的加工性和耐腐蚀性。
1.一种铝合金龙头车把，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种铝合金龙头车把，其特征在于，所述把手座(3)包括：
3.根据权利要求2所述的一种铝合金龙头车把，其特征在于，所述锁孔(7)设置有两个，且每个锁孔(7)分别有一个锁紧螺丝(10)与之对应。
4.根据权利要求3所述的一种铝合金龙头车把，其特征在于，所述两个握持部(9)的直径小于中段部(8)的直径。
5.根据权利要求4所述的一种铝合金龙头车把，其特征在于，所述中段部(8)与两个握持部(9)之间设置有渐缩段(11)。
6.根据权利要求5所述的一种铝合金龙头车把，其特征在于，所述把手座(3)在前叉束环(4)与握把(1)的中段部(8)之间设有延伸段(12)，延伸段(12)的底部开设有凹槽(13)。
7.根据权利要求6所述的一种铝合金龙头车把，其特征在于，所述握把(1)和把手座(3)均由铝合金材料制成。
