本技术涉及汽车零件加工，具体涉及一种可调节工件角度的汽车零件用喷涂装置。
背景技术：
1、零件喷涂是通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。
2、目前，公开日为2022年11月22日，公开号为cn217856823u的中国实用新型申请提出了一种汽车零件用喷涂装置，括涂料箱和喷涂箱，所述喷涂箱位于涂料箱顶部一侧，所述涂料箱一端设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机连接有搅拌杆，所述涂料箱的顶部设置有进料口，所述喷涂箱的顶部设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机通过转动轴连接有连接盘，所述连接盘底部设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸底部连接有平板支架，所述平板支架滑动连接有多个真空吸腿，所述真空吸腿的外侧设置有弹簧，所述喷涂箱的底部设置有放置喷涂架，所述放置喷涂架为碗状，所述放置喷涂架内侧设置有多个喷涂嘴，所述放置喷涂架内部设置有送料腔，所述放置喷涂架通过导管与涂料箱连通，所述导管上设置有加压泵。
3、针对上述文件中的相关技术，发明人认为，此设计中存在以下问题：1、在喷涂过程中虽然零件可以进行旋转，但放置喷涂架为固定安装，每个喷涂嘴喷出的涂料是一定的，但喷涂嘴距离零件的距离却不同，由此会导致涂料在零件上的附着量不一样，导致图层不均匀，影响美观；2、汽车零件只是在固定位置旋转，但喷涂嘴确是成弧形布置，零件即使旋转也不会改变喷涂嘴的喷点位置，并不能有效解决喷涂不均的问题；3、该装置没有进行速干处理，当喷涂完成后无法快速的取出并进行后续加工，影响了喷涂加工的效率。
技术实现思路
1、鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型提供一种可调节工件角度的汽车零件用喷涂装置，以改善在汽车零件喷涂时喷涂不均及喷涂效率低的技术问题。
2、为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供一种可调节工件角度的汽车零件用喷涂装置，包括喷涂箱、第一传动机构、第二传动机构、喷涂机构、角度调节机构及加热机构，所述第一传动机构固定安装在喷涂箱内一侧，所述第二传动机构固定安装在喷涂箱内，所述喷涂机构固定安装在第一传动机构上，所述角度调节机构固定连接在第二传动机构上，所述加热机构固定安装在喷涂箱内，其中，所述角度调节机构包括调节电机、夹持机构及副轴，两套所述夹持机构分别固定连接调节电机及副轴，所述调节电机与所述副轴分别固定连接在所述第二传动机构上。
3、在本实用新型可调节工件角度的汽车零件用喷涂装置一示例中，所述喷涂箱包括箱体、隔板及底部安装架，所述隔板固定安装在所述箱体内部上方，所述底部安装架固定安装在所述箱体的底面上。
4、在本实用新型可调节工件角度的汽车零件用喷涂装置一示例中，所述第一传动机构包括第一电机、传动丝杠及第一导轨，所述第一电机固定安装在隔板上面，所述第一电机的轴端固定连接传动丝杠，所述传动丝杠的下端滑动连接箱体底面，所述第一导轨固定安装在所述传动丝杠两侧的箱体内侧，所述第一导轨滑动连接第一滑块，所述传动丝杠上的第一螺纹座固定连接喷涂连接板，所述第一滑块固定连接所述喷涂连接板两侧。
5、在本实用新型可调节工件角度的汽车零件用喷涂装置一示例中，所述喷涂机构包括直线模组、喷涂架及喷头，所述直线模组固定安装在喷涂连接板上，所述直线模组固定连接喷涂架，所述喷涂架上固定安装喷头。
6、在本实用新型可调节工件角度的汽车零件用喷涂装置一示例中，所述第二传动机构包括第二电机、正反丝杠、第二导轨及夹持连接板，所述第二电机固定安装在底部安装架上，所述第二电机的轴端固定连接正反丝杠，所述正反丝杠的下面在所述底部安装架上固定安装第二导轨，所述正反丝杠的两端分别滑动连接两个第二螺纹座，所述第二导轨滑动连接第二滑块，所述第二螺纹座与所述第二滑块分别固定连接夹持连接板，一侧的所述夹持连接板上端固定安装调节电机，另一侧的所述夹持连接板上端固定连接副轴。
7、在本实用新型可调节工件角度的汽车零件用喷涂装置一示例中，所述夹持机构包括夹持座、弧形块、滑槽、圆柱拉块及磁性座，两套所述夹持座分别固定连接在所述调节电机的轴端及所述副轴上，所述夹持座的一端固定安装弧形块，所述弧形块上设置滑槽，所述滑槽滑动连接小滑块，所述小滑块上穿有圆柱拉块，所述圆柱拉块的一端固定连接磁性座，所述磁性座与所述小滑块之间的所述圆柱拉块上套有弹簧，所述磁性座磁性连接夹持头。
8、在本实用新型可调节工件角度的汽车零件用喷涂装置一示例中，所述加热机构包括加热箱、第三电机、扇叶及加热板，所述加热箱固定安装在所述箱体顶部，所述第三电机固定安装在所述加热箱内，所述第三电机的轴端固定连接扇叶，所述加热板固定安装在加热箱底部。
9、本实用新型通过第一传动机构、第二传动机构及喷涂机构配合对汽车零件进行圈自动喷涂，同时角度调节机构可随时调节汽车零件的角度，使喷涂的涂料更均匀，提高了喷涂效率，降低了喷涂成本；
10、本实用新型通过设置在箱体顶部的加热机构对箱体内部进行加热，使喷涂后的涂料可以快速干燥，从而缩短二次、三次的喷涂时间，提高了喷涂的效率，节省了喷涂的时间。
1.一种可调节工件角度的汽车零件用喷涂装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的可调节工件角度的汽车零件用喷涂装置，其特征在于，所述喷涂箱（100）包括箱体（120）、隔板（110）及底部安装架（130），所述隔板（110）固定安装在所述箱体（120）内部上方，所述底部安装架（130）固定安装在所述箱体（120）的底面上。
3.根据权利要求2所述的可调节工件角度的汽车零件用喷涂装置，其特征在于，所述第一传动机构（200）包括第一电机（210）、传动丝杠（220）及第一导轨（230），所述第一电机（210）固定安装在隔板（110）上面，所述第一电机（210）的轴端固定连接传动丝杠（220），所述传动丝杠（220）的下端滑动连接箱体（120）底面，所述第一导轨（230）固定安装在所述传动丝杠（220）两侧的箱体（120）内侧，所述第一导轨（230）滑动连接第一滑块（240），所述传动丝杠（220）上的第一螺纹座固定连接喷涂连接板（250），所述第一滑块（240）固定连接所述喷涂连接板（250）两侧。
4.根据权利要求3所述的可调节工件角度的汽车零件用喷涂装置，其特征在于，所述喷涂机构（500）包括直线模组（510）、喷涂架（520）及喷头（530），所述直线模组（510）固定安装在喷涂连接板（250）上，所述直线模组（510）固定连接喷涂架（520），所述喷涂架（520）上固定安装喷头（530）。
5.根据权利要求2所述的可调节工件角度的汽车零件用喷涂装置，其特征在于，所述第二传动机构（300）包括第二电机（310）、正反丝杠（330）、第二导轨（340）及夹持连接板（360），所述第二电机（310）固定安装在底部安装架（130）上，所述第二电机（310）的轴端固定连接正反丝杠（330），所述正反丝杠（330）的下面在所述底部安装架（130）上固定安装第二导轨（340），所述正反丝杠（330）的两端分别滑动连接两个第二螺纹座（320），所述第二导轨（340）滑动连接第二滑块（350），所述第二螺纹座（320）与所述第二滑块（350）分别固定连接夹持连接板（360），一侧的所述夹持连接板（360）上端固定安装调节电机（410），另一侧的所述夹持连接板（360）上端固定连接副轴（420）。
6.根据权利要求5所述的可调节工件角度的汽车零件用喷涂装置，其特征在于，所述夹持机构（430）包括夹持座（431）、弧形块（433）、滑槽（434）、圆柱拉块（432）及磁性座（437），两套所述夹持座（431）分别固定连接在所述调节电机（410）的轴端及所述副轴（420）上，所述夹持座（431）的一端固定安装弧形块（433），所述弧形块（433）上设置滑槽（434），所述滑槽（434）滑动连接小滑块（435），所述小滑块（435）上穿有圆柱拉块（432），所述圆柱拉块（432）的一端固定连接磁性座（437），所述磁性座（437）与所述小滑块（435）之间的所述圆柱拉块（432）上套有弹簧（436），所述磁性座（437）磁性连接夹持头（438）。
7.根据权利要求2所述的可调节工件角度的汽车零件用喷涂装置，其特征在于，所述加热机构（600）包括加热箱（610）、第三电机（620）、扇叶（630）及加热板（640），所述加热箱（610）固定安装在所述箱体（120）顶部，所述第三电机（620）固定安装在所述加热箱（610）内，所述第三电机（620）的轴端固定连接扇叶（630），所述加热板（640）固定安装在加热箱（610）底部。
