一种车桥半轴双工位托盘顶尖的制作方法

专利2025-04-25  16


本技术属于汽车制造,更具体地说,特别涉及一种车桥半轴双工位托盘顶尖。


背景技术:

1、车桥半轴双工位托盘顶尖是一种用于加工车桥半轴的设备,在汽车制造业中,车桥半轴是非常重要的部件,因此使用先进的设备进行加工是非常必要的,现有的车桥半轴双工位托盘顶尖一般由托盘、顶尖和电机组成。

2、例如现有申请号:cn202220690803.4公开了一种车桥半轴拆卸辅助装置,包括由两个半环体合拢组成的环体结构,环体结构上绕其中心线方向均匀间隔设置有多个拉拔器,拉拔器包括沿平行于环体结构中心线方向延伸的拉柄,拉柄的一端固定在其中一个半环体上,拉柄的另一端朝向环体结构的一侧延伸设置,拉柄远离环体结构的一端沿平行于环体结构径向方向向内弯折形成有钩爪,环体结构位于其远离钩爪的一侧以环体结构中心线为对称轴对称设置有两个滑杆,滑杆的中心线平行于环体结构的中心线,两根滑杆各自与其中一个半环体固定连接,滑杆上套设有冲击滑套,滑杆远离半环体的一端固定有限位冲击块。本实用新型结构简单,使用方便可靠,拆卸过程中不会对半轴造成损伤。

3、基于上述,现有的车桥半轴双工位托盘顶尖一般由托盘、顶尖和电机组成,在进行加工时产生较多废渣,人工清理效率较慢,而且比较危险,将车桥半轴拿到设备上对准时,由于车桥半轴较重,在对准固定过程中较为费力。


技术实现思路

1、为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种车桥半轴双工位托盘顶尖,以解决现有车桥半轴双工位托盘顶尖在进行加工时产生较多废渣,人工清理效率较慢,而且比较危险,将车桥半轴拿到设备上对准时,由于车桥半轴较重,在对准固定过程中较为费力的问题。

2、本实用新型一种车桥半轴双工位托盘顶尖的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:

3、一种车桥半轴双工位托盘顶尖,包括:车床主体;

4、固定顶尖,所述固定顶尖固定连接在车床主体内部;

5、电机底座,所述电机底座固定连接在车床主体后方;

6、第一传动保护壳,所述第一传动保护壳固定连接在车床主体前侧左方;

7、第二传动保护壳,所述第二传动保护壳固定连接在车床主体前侧右方;

8、传动轴,所述传动轴转动连接在第二传动保护壳左侧;

9、清洁组件,所述清洁组件设置在车床主体内部;

10、车桥半轴工件,所述车桥半轴工件固定连接在固定顶尖外侧;

11、托举组件,所述托举组件设置在车床主体内部。

12、进一步的,所述清洁组件包括有:

13、清洁限位块,所述清洁限位块固定连接在车床主体前侧;

14、传动电机,所述传动电机固定连接在电机底座上方;

15、往复丝杠,所述往复丝杠同轴固定连接在传动电机前方,往复丝杠转动连接在清洁限位块内部。

16、进一步的,所述清洁组件还包括有:

17、清洁滑轨,所述清洁滑轨固定连接在车床主体内部;

18、清洁板,所述清洁板滑动连接在清洁滑轨外侧,清洁板螺纹连接在往复丝杠外部。

19、进一步的,所述托举组件包括有:

20、传动把手,所述传动把手转动连接在第二传动保护壳内部;

21、传动蜗杆,所述传动蜗杆固定连接在传动把手后侧。

22、进一步的,所述托举组件还包括有:

23、传动蜗轮,所述传动蜗轮固定连接在传动轴右侧外部,传动蜗轮与传动蜗杆啮合组成蜗轮蜗杆传动机构。

24、进一步的,所述托举组件还包括有:

25、第一锥齿轮,所述第一锥齿轮固定连接在传动轴左右两端;

26、传动丝杠,所述传动丝杠转动连接在车床主体内部;

27、第二锥齿轮,所述第二锥齿轮固定连接在传动丝杠前端,第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合组成锥齿轮传动机构。

28、进一步的,所述托举组件还包括有:

29、滑动垫板,所述滑动垫板滑动连接在车床主体内部,滑动垫板螺纹连接在传动丝杠外侧;

30、辅助托盘,所述辅助托盘固定连接在滑动垫板上侧,辅助托盘上方为弧形结构。

31、与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

32、首先,本实用新型增加有自动清洁功能,在对车桥半轴进行加工时,清洁组件自动对工作台底部进行清除废料,避免了废料堆积和人为清除,方便了工作人员,提高了生产时的安全性。

33、其次,本实用新型增加有辅助上料功能,将需要加工的车桥半轴原料放置在托盘上,可以通过调节托盘的位置来方便进行固定,减轻了工作人员的体力消耗。

34、本实用新型具有自动清洁功能,在对车桥半轴进行加工时,清洁组件自动对工作台底部进行清除废料,避免了废料堆积和人为清除,方便了工作人员,提高了生产时的安全性,增加有辅助上料功能,将需要加工的车桥半轴原料放置在托盘上,可以通过调节托盘的位置来方便进行固定,减轻了工作人员的体力消耗。



技术特征:

1.一种车桥半轴双工位托盘顶尖,包括:车床主体(1);

2.如权利要求1所述一种车桥半轴双工位托盘顶尖,其特征在于:所述清洁组件包括有:

3.如权利要求1所述一种车桥半轴双工位托盘顶尖,其特征在于:所述清洁组件还包括有:

4.如权利要求1所述一种车桥半轴双工位托盘顶尖,其特征在于:所述托举组件包括有:

5.如权利要求1所述一种车桥半轴双工位托盘顶尖,其特征在于:所述托举组件还包括有:

6.如权利要求1所述一种车桥半轴双工位托盘顶尖,其特征在于:所述托举组件还包括有:

7.如权利要求1所述一种车桥半轴双工位托盘顶尖,其特征在于:所述托举组件还包括有:


技术总结
本技术提供一种车桥半轴双工位托盘顶尖,属于汽车制造技术领域,以解决现有车桥半轴双工位托盘顶尖在进行加工时产生较多废渣,人工清理比较危险,车桥半轴对准时,由于车桥半轴较重,在对准固定过程中较为费力的问题;包括:车床主体;固定顶尖,所述固定顶尖固定连接在车床主体内部;第一传动保护壳,所述第一传动保护壳固定连接在车床主体前侧左方;第二传动保护壳,所述第二传动保护壳固定连接在车床主体前侧右方;传动轴,所述传动轴转动连接在第二传动保护壳左侧;清洁组件,所述清洁组件设置在车床主体内部;本技术增加有自动清洁功能,方便了工作人员,增加有辅助上料功能,减轻了工作人员的体力消耗。

技术研发人员:蒋生军,刘宏,王克虎,袁达辉,代乐乐
受保护的技术使用者:湖北精制科技有限公司
技术研发日:20231212
技术公布日:2024/7/25
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