本实用新型涉及交通出行领域，具体是一种轮椅型双用自行车。
背景技术：
轮椅是康复的重要工具，它不仅是肢体伤残者的代步工具，更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。普通轮椅一般由轮椅架、车轮、刹车装置及座靠四部分组成。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
轮椅和自行车都是生活中常见的工具，它们给我们的生活带了便利，但如果能将二者的功能合二为一就更好了。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种轮椅型双用自行车，包括：主车架、前轮、后轮、龙头、坐垫、收纳箱、抓握圈和承重板，所述主车架前部设有第一固定板，主车架中部设有第二固定板和第三固定板，主车架尾部设有第四固定板，第一固定板与第二固定板通过铰链一连接，第三固定板与第四固定板通过铰链二连接，各固定板均通过螺栓固定在主车架上。
作为本实用新型进一步的方案：所述龙头通过螺纹一与主车架连接；所述坐垫通过螺纹二与主车架连接；所述收纳箱焊接在主车架的尾部。
作为本实用新型进一步的方案：所述前轮左右两侧焊接有抓握圈，抓握圈为一个直径小于前轮的圆环，所述后轮结构与前轮一致。
作为本实用新型进一步的方案：所述抓握圈外侧设于防滑橡胶垫圈。
作为本实用新型进一步的方案：所述前轮的支撑架上设有螺纹孔一，所述主车架尾部设有螺纹孔二，螺纹孔一与螺纹孔二关于前轮中心与后轮中心连线的垂直平分线对称。
作为本实用新型进一步的方案：脚踏板设于主车架中部下方，脚踏板通过链条与后轮连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述脚踏板上方设有方形通槽，方形通槽的宽度与高度均大于承重板且方形通槽所在的水平面低于螺纹孔一与螺纹孔二所在的水平面。
作为本实用新型进一步的方案：所述承重板内嵌于主车架右侧，承重板分为上下两部分，上部分为一根圆柱形钢条且两端的外表面设于螺纹，下部分为方形铁板，上下两部分为一体结构。
作为本实用新型进一步的方案：所述承重板通过固定带固定在主车架右侧。
作为本实用新型进一步的方案：所述收纳箱内放有一对滑轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过铰链、螺栓、螺纹及自行车原有相关部件巧妙的将自行车变形成轮椅，一机两用、构思新颖、实用性强；此外，防抓握圈上的防滑橡胶垫圈，主车架尾部的收纳箱等设计都在一定程度上丰富了本实用新型的功能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中承重板与主车架的结构示意图。
图3为本实用新型中承重板结构示意图。
图4为本实用新型中前轮结构示意图。
图5为本实用新型中抓握圈结构示意图。
图6为本实用新型中滑轮的结构示意图。
图7为本实用新型中在轮椅形态下的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种轮椅型双用自行车，包括：主车架1、前轮2、后轮3、龙头4、坐垫5、收纳箱6、抓握圈7和承重板8，所述主车架1前部设有第一固定板11，主车架1中部设有第二固定板12和第三固定板13，主车架1尾部设有第四固定板14，第一固定板11与第二固定板12通过铰链一15连接，第三固定板13与第四固定板14通过铰链二16连接，上述各固定板均通过螺栓固定在主车架1上。
所述龙头4通过螺纹一41与主车架1连接；所述坐垫5通过螺纹二51与主车架1连接；所述收纳箱6焊接在主车架1的尾部。
所述脚踏板18设于主车架中部下方，脚踏板18通过链条与后轮3连接；所述脚踏板18上方设有方形通槽19，方形通槽19的宽度与高度均大于承重板8且方形通槽19所在的水平面低于螺纹孔一21与螺纹孔二17所在的水平面。
如图2和图3所示，所述承重板8内嵌于主车架1右侧，承重板8分为上下两部分，上部分为一根圆柱形钢条且两端的外表面设于螺纹，下部分为方形铁板，上下两部分为一体结构；所述承重板8通过固定带81固定在主车架1右侧。
如图4所示，所述前轮2左右两侧焊接有抓握圈7，抓握圈7为一个直径小于前轮2的圆环，所述后轮3结构与前轮2一致；所述前轮2的支撑架上设有螺纹孔一21，所述主车架尾部设有螺纹孔二17，螺纹孔一21与螺纹孔二17关于前轮2中心与后轮3中心连线的垂直平分线对称。
如图5所示，所述抓握圈7外侧设于防滑橡胶垫圈71。
如图6所示，所述收纳箱6内放有一对滑轮。
本实用新型从自行车形态变成轮椅形态的步骤为：分别松动龙头4和坐垫5上的螺纹一41与螺纹二51，将龙头4和坐垫5拆下并放入收纳箱6中。将链条取下，再将脚踏板18顺着螺纹旋转并拆下，将脚踏板18与链条放入收纳箱6，准备工作完成。
打开承重板8的固定带81，将承重板8从主车架1右侧取出。
如图7所示，将主车架1顺着铰链一15与铰链二16折叠，使主车架1的前部与中部垂直，中部与尾部垂直。在将主车架1折叠的过程中，将承重板8下半部分插入并穿过方形通槽19，并使承重板8上半部分两端的螺纹分别对准螺纹孔一21与螺纹孔二17，用螺母分别将承重板8上半部分两端固定在螺纹孔一21与螺纹孔二17中。将滑轮9从收纳箱6中取出，分别固定在前轮2与后轮3的轮轴上，整个装置便固定完毕。
本实用新型的前轮2与后轮3均设有抓握圈7，抓握圈7上设有防滑橡胶垫圈71，使用者可用手握住抓握圈7来控制轮椅的前进。方形通槽19所在的水平面低于螺纹孔一21与螺纹孔二17所在的水平面，这能避免使用者向前滑落。当需要将轮椅变成自行车时，只需将上述步骤倒过来即可。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种轮椅型双用自行车，包括：主车架(1)、前轮(2)、后轮(3)、龙头(4)、坐垫(5)、收纳箱(6)、抓握圈(7)和承重板(8)，其特征在于：所述主车架(1)前部设有第一固定板(11)，主车架(1)中部设有第二固定板(12)和第三固定板(13)，主车架(1)尾部设有第四固定板(14)，第一固定板(11)与第二固定板(12)通过铰链一(15)连接，第三固定板(13)与第四固定板(14)通过铰链二(16)连接，各固定板均通过螺栓固定在主车架(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种轮椅型双用自行车，其特征在于：所述龙头(4)通过螺纹一(41)与主车架(1)连接；所述坐垫(5)通过螺纹二(51)与主车架(1)连接；所述收纳箱(6)焊接在主车架(1)的尾部。
3.根据权利要求1所述的一种轮椅型双用自行车，其特征在于：所述前轮(2)左右两侧焊接有抓握圈(7)，所述抓握圈(7)为一个直径小于前轮(2)的圆环。
4.根据权利要求3所述的一种轮椅型双用自行车，其特征在于：所述抓握圈(7)外侧设于防滑橡胶垫圈(71)。
5.根据权利要求1所述的一种轮椅型双用自行车，其特征在于：所述前轮(2)的支撑架上设有螺纹孔一(21)，所述主车架尾部设有螺纹孔二(17)，螺纹孔一(21)与螺纹孔二(17)关于前轮(2)中心与后轮(3)中心连线的垂直平分线对称。
6.根据权利要求1所述的一种轮椅型双用自行车，其特征在于：所述主车架(1)的中部下方设置脚踏板(18)，所述脚踏板(18)通过链条与后轮(3)连接。
7.根据权利要求6所述的一种轮椅型双用自行车，其特征在于：所述脚踏板(18)上方设有方形通槽(19)，所述方形通槽(19)的宽度与高度均大于承重板(8)且方形通槽(19)所在的水平面低于螺纹孔一(21)与螺纹孔二(17)所在的水平面。
8.根据权利要求1所述的一种轮椅型双用自行车，其特征在于：所述承重板(8)内嵌于主车架(1)右侧，承重板(8)分为上下两部分，上部分为一根圆柱形钢条且两端的外表面设于螺纹，下部分为方形铁板，上下两部分为一体结构。
9.根据权利要求1所述的一种轮椅型双用自行车，其特征在于：所述承重板(8)通过固定带(81)固定在主车架(1)右侧。
10.根据权利要求2所述的一种轮椅型双用自行车，其特征在于：所述收纳箱(6)内放有一对滑轮(9)。
技术总结