本技术涉及路桥施工，更具体地说，本技术涉及一种具有排水减震功能的路桥结构。
背景技术：
1、公路交通在国民经济建设中占有重要的地位，它是衡量一个国家经济实力、人们生活水平以及现代化水平的重要标志。随着我国经济迅速发展，与此同时，公路交通也迅猛发展。为了防止温度变化引起的热胀冷缩造成对桥梁结构的破坏，满足梁体、桥面的伸缩位移需求，桥梁伸缩缝广泛应用于各种桥梁结构中。
2、专利公布号cn207987721u的实用新型专利公开了一种具有排水减震功能的路桥结构，包括拱形支撑架、安装块、支撑柱、支撑板、限位杆、减震弹簧、排水板、减震球、u形排水槽、面板与排水孔，拱形支撑架两端设有安装块，拱形支撑架上端安装有多根支撑柱，支撑柱上端安装有支撑板，支撑板上端四个角上均设有限位杆，限位杆外套设有减震弹簧，限位杆上端设有排水板，排水板与支撑板之间设有多个减震球，通过在支撑板与排水板之间设置减震弹簧与减震球，可提高路桥的抗震性，通过面板上的排水孔可将面板上的水排入道u形排水槽内，u形排水槽内的水可从u型排水槽两端排出，从而可防止雨水长期堆积在桥梁上对桥梁造成损坏，设计合理，可提高路桥的抗震性和排水功能。
3、但是该结构在实际使用时，该结构虽然具有排水功能，但由于路桥经常行驶车辆，在路桥产生振动时，伸缩缝会随着产生一定的形变，从而导致该固定的结构，容易被拉扯，从而产生不可恢复性形变，因此，现提出一种具有排水减震功能的路桥结构。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种具有排水减震功能的路桥结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有排水减震功能的路桥结构，包括路桥面和伸缩缝，伸缩缝开设在路桥面上，伸缩缝顶端对称安装有固定组件，两个固定组件内部共同连接有密封板，两个固定组件顶端之间设置有滤板，滤板底端安装有多个支撑组件，多个支撑组件设置有两组，每组支撑组件分别与对应的固定组件连接，且两组支撑组件底端均与密封板压接配合。
3、首先，在路桥面处于静止状态的情况下，路面的水能够通过滤板进入流水槽内，由流水槽对水进行导流排水，且在这一过程中，第二弹簧始终对密封板进行挤压，使得密封板与底部的底板紧密贴合，保障伸缩缝的密封性，从而避免污水从伸缩缝中流出；
4、在路桥面产生震动时，伸缩缝随着路桥面的震动而产生伸缩，从而使得两个固定板随着进行移位，在移位的过程中，由于第二弹簧对密封板的挤压和栓杆的插接配合，使得密封板始终对底板进行贴合，避免产生缝隙，保障对伸缩缝的密封性，避免流水槽内的污水从缝隙中流入伸缩缝内，且在震动力消失后，在第二弹簧对密封板的挤压下，使得密封板与底板之间的摩擦较大，从而降低伸缩缝因路桥面材料自身产生的震动而产生反复震荡，从而实现一定的减震效果；
5、在滤板顶部受到压力作用时，第一弹簧能够对下陷的滤板进行自动复位，且在支撑的过程中，对滤板所受力进行缓冲，避免滤板受力而产生形变。
6、优选地，固定组件包括固定板，固定板栓接在伸缩缝顶端一侧。
7、底板，底板焊接在固定板底端一侧。
8、支撑板，支撑板焊接在固定板上，且支撑板平行设置在底板正上方。
9、优选地，底板上对称焊接有插杆，支撑板上均匀开设有多个第二滑槽。
10、优选地，密封板上开设有多个第一滑槽，且各个第一滑槽与对应的插杆插接配合。
11、优选地，密封板上开设有多个导向孔，且各个导向孔与对应的支撑组件底端插接配合。
12、优选地，支撑组件包括栓杆，栓杆顶端与滤板连接，且栓杆底端贯穿通过第二滑槽插接在导向孔内。
13、第一弹簧，第一弹簧套接在栓杆上，且第一弹簧顶端与滤板底端连接，第一弹簧底端与支撑板顶端连接。
14、螺帽，螺帽套接在栓杆上，且螺帽顶端与支撑板底端连接。
15、第二弹簧，第二弹簧套接在栓杆上，且第二弹簧顶端顶接在螺帽底端，第二弹簧底端压接在密封板上。
16、优选地，密封板和两个固定板共同组成流水槽。
17、本实用新型的技术效果和优点：
18、1、通过固定板、底板、密封板、栓杆、第二弹簧、第一滑槽、以及第二滑槽的设置，与现有技术相比，通过两个固定板之间能够随着伸缩缝的变化而随着进行移位，从而能够保障伸缩缝的使用效果的同时，能够避免伸缩缝产生形变而导致结构被破坏，同时，能够保持密封板对底板的贴合挤压，提高密封板与底板之间的密封性，从而在能够进行排水导流的同时，避免污水从伸缩缝中流出；
19、2、通过滤板、栓杆、第一弹簧以及螺帽的设置，与现有技术相比，通过调整螺帽在栓杆上的位置，能够对滤板所处高度，以及对第一弹簧积聚的势能进行调整，从而保障滤板安装的稳固性，且在受力时，能够对滤板所受压力进行缓冲，避免滤板产生形变，从而保障整体结构的稳定性，提高使用寿命，保障排水效果。
1.一种具有排水减震功能的路桥结构，包括路桥面(1)和伸缩缝(2)，所述伸缩缝(2)开设在路桥面(1)上，其特征在于：所述伸缩缝(2)顶端对称安装有固定组件(3)，两个所述固定组件(3)内部共同连接有密封板(4)，两个所述固定组件(3)顶端之间设置有滤板(5)，所述滤板(5)底端安装有多个支撑组件(6)，多个所述支撑组件(6)设置有两组，每组所述支撑组件(6)分别与对应的固定组件(3)连接，且两组支撑组件(6)底端均与密封板(4)压接配合。
2.根据权利要求1所述的一种具有排水减震功能的路桥结构，其特征在于：所述固定组件(3)包括固定板(301)，所述固定板(301)栓接在伸缩缝(2)顶端一侧；
3.根据权利要求2所述的一种具有排水减震功能的路桥结构，其特征在于：所述底板(302)上对称焊接有插杆，支撑板(303)上均匀开设有多个第二滑槽。
4.根据权利要求3所述的一种具有排水减震功能的路桥结构，其特征在于：所述密封板(4)上开设有多个第一滑槽(8)，且各个第一滑槽(8)与对应的插杆插接配合。
5.根据权利要求4所述的一种具有排水减震功能的路桥结构，其特征在于：所述密封板(4)上开设有多个导向孔(7)，且各个导向孔(7)与对应的支撑组件(6)底端插接配合。
6.根据权利要求5所述的一种具有排水减震功能的路桥结构，其特征在于：所述支撑组件(6)包括栓杆(601)，所述栓杆(601)顶端与滤板(5)连接，且栓杆(601)底端贯穿通过第二滑槽插接在导向孔(7)内；
7.根据权利要求6所述的一种具有排水减震功能的路桥结构，其特征在于：所述密封板(4)和两个固定板(301)共同组成流水槽。
