本技术属于桥梁建造，具体涉及一种采用组合加劲索的多塔斜拉桥。
背景技术：
1、多塔斜拉桥是大跨度桥梁中常见的一类结构，多塔斜拉桥是由多个塔和斜拉索构成的链状结构，在桥梁工程中应用非常广泛。目前的多塔斜拉桥中，中塔的变形大，由于中塔的变形导致中跨变形也大，同时刚度小，进一步导致多塔斜拉桥不能满足行车要求，特别是不能满足高速铁路的要求。
2、目前，多塔斜拉桥由于中跨的变形量，不能够满足高速铁路的行车需求。
技术实现思路
1、本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种采用组合加劲索的多塔斜拉桥。
2、本实用新型的技术方案是：一种采用组合加劲索的多塔斜拉桥，包括主梁和桥塔，所述桥塔两侧与主梁之间设置有斜拉索，所述桥塔包括次边塔，所述次边塔与主梁的支点之间设置有斜向加劲索，所述次边塔与中部桥塔之间设置有水平加劲索。
3、更进一步的，所述桥塔包括位于收尾两侧的边塔、位于边塔内的次边塔、位于次边塔内的中部桥塔。
4、更进一步的，所述中部桥塔为一个或多个，中部桥塔为多个时，相邻中部桥塔之间设置有水平加劲索。
5、更进一步的，所述次边塔两侧均设置有斜向加劲索，两侧的斜向加劲索沿次边塔左右对称。
6、更进一步的，所述水平加劲索、斜向加劲索两端均通过锚固连接体进行固定。
7、更进一步的，所述斜向加劲索一侧的锚固连接体固定在边塔处的主梁支点中。
8、更进一步的，所述斜向加劲索另一侧的锚固连接体固定在中部桥塔处的主梁支点中。
9、更进一步的，所述次边塔与中部桥塔之间的水平加劲索、相邻中部桥塔之间的水平加劲索整体水平。
10、更进一步的，所述次边塔上的水平加劲索位于斜向加劲索内侧，水平加劲索、斜向加劲索在次边塔中锚固连接体互不干涉。
11、本实用新型的有益效果如下：
12、本实用新型通过设置水平加劲索和斜向加劲索，形成组合加劲索，组合加劲索的加劲效果比常规仅设置水平加劲索好，能更为有效的降低塔顶位移，提升桥梁刚度。
13、本实用新型在边塔位置不设加劲索，利用了边塔受刚度较大的边跨控制，塔顶位移本身小，边主跨刚度大的特点，节省了加劲索布置，节省材料的同时提升了景观效果。
1.一种采用组合加劲索的多塔斜拉桥，包括主梁（1）和桥塔（3），所述桥塔（3）两侧与主梁（1）之间设置有斜拉索（4），其特征在于：所述桥塔（3）包括次边塔，所述次边塔与主梁（1）的支点之间设置有斜向加劲索（52），所述次边塔与中部桥塔之间设置有水平加劲索（51）。
2.根据权利要求1所述的一种采用组合加劲索的多塔斜拉桥，其特征在于：所述桥塔（3）包括位于收尾两侧的边塔、位于边塔内的次边塔、位于次边塔内的中部桥塔。
3.根据权利要求2所述的一种采用组合加劲索的多塔斜拉桥，其特征在于：所述中部桥塔为一个或多个，中部桥塔为多个时，相邻中部桥塔之间设置有水平加劲索（51）。
4.根据权利要求2所述的一种采用组合加劲索的多塔斜拉桥，其特征在于：所述次边塔两侧均设置有斜向加劲索（52），两侧的斜向加劲索（52）沿次边塔左右对称。
5.根据权利要求2所述的一种采用组合加劲索的多塔斜拉桥，其特征在于：所述水平加劲索（51）、斜向加劲索（52）两端均通过锚固连接体进行固定。
6.根据权利要求5所述的一种采用组合加劲索的多塔斜拉桥，其特征在于：所述斜向加劲索（52）一侧的锚固连接体固定在边塔处的主梁支点中。
7.根据权利要求6所述的一种采用组合加劲索的多塔斜拉桥，其特征在于：所述斜向加劲索（52）另一侧的锚固连接体固定在中部桥塔处的主梁支点中。
8.根据权利要求3所述的一种采用组合加劲索的多塔斜拉桥，其特征在于：所述次边塔与中部桥塔之间的水平加劲索（51）、相邻中部桥塔之间的水平加劲索（51）整体水平。
9.根据权利要求1所述的一种采用组合加劲索的多塔斜拉桥，其特征在于：所述次边塔上的水平加劲索（51）位于斜向加劲索（52）内侧，水平加劲索（51）、斜向加劲索（52）在次边塔中锚固连接体互不干涉。
