本技术属于道路排水，更具体地说，特别涉及一种道路排水结构。
背景技术：
1、城市排水系统是处理和排除城市污水和雨水的工程设施系统，是城市公用设施的组成部分，在城市建设中，离不开排水通道的建设，随着城市发展速度的加快，城市道路的覆盖面也越来越大，经常在路面上设置有排水井，以便能够快速将雨水排走，避免道路路面出现积水的情况，在行车过程中造成安全隐患。
2、申请号cn202110246101.7本申请公开了一种市政道路排水结构，涉及市政排水结构的技术领域，解决了掀开井盖排水时存在较大安全隐患的问题，其包括排水井、安装于井口处的井盖以及安装于井盖外周侧的围护圈；排水井于井口下方沿周向扩张；围护圈底部沿周向竖直连接有至少三根围护杆；井盖底部一一对应于围护杆竖直设置有升降杆；围护杆与升降杆之间设置有驱动两者沿竖直方向相向运动的连接件；围护圈与井盖之间设置有用于保持围护圈与井盖上端平齐的锁紧组件，且围护圈与井盖上端平齐时，井盖封住井口；锁紧组件解除锁紧后，井盖在其自身重力作用下下降并驱动连接件带动围护杆竖直上升。本申请能够在增大排水量时减少行人及车辆的安全隐患。
3、基于上述专利的检索及对现有道路排水结构的应用了解：目前所设计的道路排水结构多数平面依附在道路边缘的位置，在强降雨的情况时，雨水将覆盖道路排水结构的上方位置，而道路排水结构内部被雨水封闭的情况下，道路排水结构内部的气体将上排，也就是冒气泡的情况降低雨水的排放速度。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种道路排水结构，以解决现有的道路排水结构内部被雨水封闭的情况下，道路排水结构内部的气体将上排，降低雨水的排放速度的问题。
2、本实用新型一种道路排水结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种道路排水结构，包括路基安装构架；所述路基安装构架的前端位置开设有凹槽，且路基安装构架的凹槽内设置有水源暂存储备箱，水源暂存储备箱的内部后端上方位置固定连接有中转式排水架，中转式排水架的内部为空心设计，且中转式排水架的后端上方中间位置设置有水源输送管，水源输送管为倾斜状态设立，水源输送管的上端位置为半棱锥漏斗形状设计，且水源输送管的漏斗位置设置有抽离水泵，启动抽离水泵将加快道路积水进入到水源输送管的内部，进而提高路面排水的效率，水源输送管漏斗后端进口位置设置有过滤阻隔网，结合过滤阻隔网的安装位置与水源输送管漏斗形状的设计，即使过滤阻隔网在受力的状态下也不会进入到水源输送管漏斗内部，避免人员踩踏过滤阻隔网的位置导致人员腿部位置进入到水源输送管内部造成危险的情况，抽离水泵位于过滤阻隔网的正前方位置，中转式排水架的后下方位置开设有穿槽。
4、进一步的，所述中转式排水架的前端中间位置固定连接有维护板，维护板位于水源暂存储备箱的上方位置。
5、进一步的，所述中转式排水架的顶部右侧位置固定连接有驱动电机，驱动电机的底部转轴与螺旋管a的顶部位置固定连接。
6、进一步的，所述螺旋管a位于中转式排水架的内部右侧位置，螺旋管a的底部位置固定连接有第一齿轮，在将维护板从中转式排水架的前端位置卸下之后，可对中转式排水架内部进行清理，检查螺旋管a与螺旋管b是否存在运行问题，便于查验。
7、进一步的，所述中转式排水架的内部左侧位置转动连接有螺旋管b，螺旋管b的底部中间位置固定连接有第二齿轮。
8、进一步的，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合，螺旋管b与螺旋管a呈对称设计，螺旋管b与螺旋管a均位于维护板后端位置。
9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
10、当道路的路面存在积水的时候，道路的积水将通过水源输送管进入到中转式排水架的内部，再由中转式排水架的后下方位置开设的穿槽将积水排放到水源暂存储备箱的内部位置，水源暂存储备箱与市政的排水系统进行对接，完成水源转移，同时结合水源输送管的形状设计，避免水源输送管漏斗位置全面浸入水内，解决了现有的道路排水结构内部被雨水封闭的情况下，道路排水结构内部的气体将上排，降低雨水的排放速度的问题。
11、当道路的路面积水过多的时候，启动抽离水泵将加快道路积水进入到水源输送管的内部，进而提高路面排水的效率。
12、在启动驱动电机的时候，驱动电机将带动螺旋管a进行转动，转运到中转式排水架内部的水源将加快通过进入到水源暂存储备箱的内部，并且结合第一齿轮与第二齿轮啮合传动使得螺旋管a与螺旋管b呈对向位置的转动，加快水流传递，同时将中转式排水架进入的异物进行搅碎处理，避免杂物异物堵塞中转式排水架与水源暂存储备箱以及市政的排水系统。
13、结合过滤阻隔网的安装位置与水源输送管漏斗形状的设计，即使过滤阻隔网在受力的状态下也不会进入到水源输送管漏斗内部，避免人员踩踏过滤阻隔网的位置导致人员腿部位置进入到水源输送管内部造成危险的情况，在人员出行的时候更加安全。
1.一种道路排水结构，其特征在于：包括路基安装构架（1）；所述路基安装构架（1）的前端位置开设有凹槽，且路基安装构架（1）的凹槽内设置有水源暂存储备箱（101），水源暂存储备箱（101）的内部后端上方位置固定连接有中转式排水架（2），中转式排水架（2）的内部为空心设计，且中转式排水架（2）的后端上方中间位置设置有水源输送管（206），水源输送管（206）为倾斜状态设立，水源输送管（206）的上端位置为半棱锥漏斗形状设计，且水源输送管（206）的漏斗位置设置有抽离水泵（207），水源输送管（206）漏斗后端进口位置设置有过滤阻隔网（208），抽离水泵（207）位于过滤阻隔网（208）的正前方位置，中转式排水架（2）的后下方位置开设有穿槽。
2.如权利要求1所述一种道路排水结构，其特征在于：所述中转式排水架（2）的前端中间位置固定连接有维护板（3），维护板（3）位于水源暂存储备箱（101）的上方位置。
3.如权利要求1所述一种道路排水结构，其特征在于：所述中转式排水架（2）的顶部右侧位置固定连接有驱动电机（201），驱动电机（201）的底部转轴与螺旋管a（202）的顶部位置固定连接。
4.如权利要求3所述一种道路排水结构，其特征在于：所述螺旋管a（202）位于中转式排水架（2）的内部右侧位置，螺旋管a（202）的底部位置固定连接有第一齿轮（203）。
5.如权利要求1所述一种道路排水结构，其特征在于：所述中转式排水架（2）的内部左侧位置转动连接有螺旋管b（204），螺旋管b（204）的底部中间位置固定连接有第二齿轮（205）。
6.如权利要求5所述一种道路排水结构，其特征在于：所述第二齿轮（205）与第一齿轮（203）相啮合，螺旋管b（204）与螺旋管a（202）呈对称设计，螺旋管b（204）与螺旋管a（202）均位于维护板（3）后端位置。
