本技术涉及钛合金熔模精密铸造，具体是一种真空自耗凝壳炉凝壳拆装小车。
背景技术：
1、钛合金比强度高，耐腐蚀性强，耐热性好，生物相容性好，因而在航空航天、化工、医疗器械等行业获得了广泛的应用。钛合金结构部件的成型方式主要有铸造、锻造、焊接及粉末冶金成型。其中精密铸造是钛合金大型复杂薄壁铸件的最佳成形方式，不仅材料利用率提高、生产成本降低，而且尺寸控制准确、能够成形复杂内腔铸件。
2、真空自耗凝壳炉是钛合金精密铸造最常用的生产设备，用于在真空条件下熔化、浇注钛合金铸件，因真空自耗凝壳炉熔化钛合金使用是水冷铜坩埚，铸件浇注结束后，会在坩埚内壁留下一层凝固的金属壳，称为凝壳。根据坩埚尺寸和熔化金属液的多少，凝壳重量一般在30～200kg之间，每次浇注结束后都要将凝壳拆下来，再装上处理过的凝壳才能进行下一炉铸件的浇注，而坩埚位于真空自耗凝壳炉炉体内，且离地高度根据真空自耗凝壳炉大小不同约为1.5m～3m之间，凝壳拆装不易。因此需要一种工装能方便、快捷的拆装凝壳。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种真空自耗凝壳炉凝壳拆装小车，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种真空自耗凝壳炉凝壳拆装小车，包括：车体；
4、所述车体的一端设置有手持长杆，所述车体的另一端设置有工作长杆；
5、在所述工作长杆上设置有金属块；
6、所述车体位于所述手持长杆与所述工作长杆之间，且所述车体形成所述手持长杆与所述工作长杆的支点，所述工作长杆通过所述金属块与凝壳接触；
7、压动所述手持长杆，所述工作长杆的金属块升高并与所述凝壳抵持接触，拖动所述车体以用于将所述凝壳从坩埚中拆出。
8、进一步的，所述车体包括：车轮、车架、车轴；
9、所述车轴装配在所述车架的底部，所述车轮装配在所述车轴上，所述车轮可相对所述车架转动；所述车架的一端固定连接所述工作长杆，另一端固定连接所述手持长杆。
10、进一步的，所述工作长杆位于所述手持长杆的上方。
11、进一步的，所述车轮的材质为橡胶。
12、进一步的，所述手持长杆的长度范围为1-3m；所述手持长杆水平时，所述手持长杆的离地高度范围为0.8-1.2m。
13、进一步的，所述工作长杆的长度为1-3m；所述工作长杆水平时，所述工作长杆的离地高度范围为1.8-2.2m
14、进一步的，所述金属块的形状为长方体。
15、与现有技术相比，本申请提供了一种真空自耗凝壳炉凝壳拆装小车，包括：车体；所述车体的一端设置有手持长杆，所述车体的另一端设置有工作长杆；在所述工作长杆上设置有金属块；所述车体位于所述手持长杆与所述工作长杆之间，且所述车体形成所述手持长杆与所述工作长杆的支点，所述工作长杆通过所述金属块与凝壳接触；压动所述手持长杆，所述工作长杆的金属块升高并与所述凝壳抵持接触，拖动所述车体以用于将所述凝壳从坩埚中拆出。利用杠杆原理，上下调节手持杆即可将工作长杆调整到坩埚及凝壳所在位置，工作长杆挑到凝壳后向反方向拉动小车，就可将凝壳拆出坩埚，整个操作过程仅需1人就可操作完成，操作过程简单、方便，效率高。
1.一种真空自耗凝壳炉凝壳拆装小车，其特征在于，包括：车体；
2.根据权利要求1所述的真空自耗凝壳炉凝壳拆装小车，其特征在于，所述车体包括：车轮(4)、车架(5)、车轴(6)；
3.根据权利要求1所述的真空自耗凝壳炉凝壳拆装小车，其特征在于，所述工作长杆(2)位于所述手持长杆(1)的上方。
4.根据权利要求2所述的真空自耗凝壳炉凝壳拆装小车，其特征在于，所述车轮(4)的材质为橡胶。
5.根据权利要求1所述的真空自耗凝壳炉凝壳拆装小车，其特征在于，所述手持长杆(1)的长度范围为1-3m；所述手持长杆(1)水平时，所述手持长杆(1)的离地高度范围为0.8-1.2m。
6.根据权利要求1所述的真空自耗凝壳炉凝壳拆装小车，其特征在于，所述工作长杆(2)的长度为1-3m；所述工作长杆(2)水平时，所述工作长杆(2)的离地高度范围为1.8-2.2m。
7.根据权利要求1所述的真空自耗凝壳炉凝壳拆装小车，其特征在于，所述金属块(3)的形状为长方体。
