本技术涉及换电设备，尤其是涉及一种换电站。
背景技术：
1、当前新能源汽车换电发展迅猛，换电站市场投放达到2000座以上，伴随着换电站投放运营数量的增加，换电相关的问题也逐步显现，并制约了换电的发展。
2、现有换电站整体基本采用集装箱式或者钢构搭建形式，换电设备和电池包内置于中，这种结构形式占地面积大，保温效果差、能耗高，并且不容易扩展。
3、现有换电站结构复杂、设备种类繁多，精度要求高，故障率高，一旦发生故障，整站需要停运，严重影响换电运营。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种换电站，该换电站能够解决现有技术中存在的问题；
2、本实用新型提供一种换电站，其包括换电仓、电池存放仓、agv通道和换电agv；
3、所述换电仓包括行车通道和换电平台；
4、所述换电agv布置于agv通道内，所述agv通道贯通换电仓和电池存放仓；
5、所述换电平台位于agv通道的上侧；
6、所述电池存放仓内设置有充电电池架，所述充电电池架位于agv通道两侧。
7、优选的，所述行车通道与agv通道垂直布置。
8、优选的，所述换电仓的两侧均设置有电池存放仓。
9、优选的，所述充电电池架采用半地下或者地上布置。
10、优选的，所述agv通道内布置有两台换电agv，两台换电agv布置在换电平台的两侧。
11、优选的，所述换电站的四角处均设置有充电柜。
12、优选的，位于行车通道入口处的两侧分别布置有控制室和监控室。
13、优选的，位于行车通道出口的一侧设置有防爆框架和防爆水箱。
14、优选的，所述换电站采用半地下式布置。
15、优选的，所述agv通道采用半地下式布置。
16、有益效果：
17、换电agv在agv通道中移动，实现车辆换电和电池包运输，电池货架围绕换电仓布置，减少换电机器人移动距离，降低换电时间，有效提高换电效率，减少换电站闭站维修的概率，提高了换电站的稳定性，提高运营收益，换电采用非举升车辆方式，用户体验好。
1.一种换电站，其特征在于，包括换电仓、电池存放仓、agv通道和换电agv；
2.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述行车通道与agv通道垂直布置。
3.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述换电仓的两侧均设置有电池存放仓。
4.根据权利要求1或3所述的换电站，其特征在于，所述充电电池架采用半地下或者地上布置。
5.根据权利要求3所述的换电站，其特征在于，所述agv通道内布置有两台换电agv，两台换电agv布置在换电平台的两侧。
6.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述换电站的四角处均设置有充电柜。
7.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，位于行车通道入口处的两侧分别布置有控制室和监控室。
8.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，位于行车通道出口的一侧设置有防爆框架和防爆水箱。
9.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述换电站采用半地下式布置。
10.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述agv通道采用半地下式布置。
