本技术涉及车辆，特别涉及一种支架模组、支撑台和车辆。
背景技术：
1、随着汽车的不断发展，车辆在提升性能的基础上不断扩展人性化配置，以提升乘客的乘坐舒适性，而副驾驶人员无需对车辆进行操控，因此副驾驶人员在出行过程中存在饮食、追剧等需求，需要在副驾驶前方提供支撑，尤其是现代女性乘坐人员，其在外出时还需要进行梳妆打扮，而传统车辆仅在副驾驶顶板位置设置一面带镜的遮阳板，其镜面较小且角度不够舒适，同时携带较多化妆品的女性乘坐人员在化妆时无法对化妆品进行放置储存，影响乘车体验。
2、因此，如何满足车辆副驾驶位置的物品支撑放置及储存需求，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型提出了一种支架模组、支撑台和车辆，以满足车辆副驾驶位置的物品支撑放置及储存需求。
2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、第一方面，本实用新型提供一种支架模组，包括支撑组件、锁止组件和连接架，支撑组件的第一端与连接架转动连接，支撑组件的第二端通过固定底座与车体连接，且支撑组件转动设置于固定底座上，以带动连接架转动；
4、连接架以固定底座为转动中心的转动过程至少包括有第一位置和第二位置，连接架位于第一位置时全部嵌入车体内；第二位置连接架位于第二位置时其水平高度高于支撑组件并被支撑组件撑起；
5、锁止组件固定设置于车体上并在连接架位于第一位置时卡接限位连接架。
6、可选地，在上述支架模组中，支撑组件包括弯曲构型的第一连杆和第二连杆，第一连杆的两端分别与固定底座和连接架铰接，第二连杆的两端同样分别与固定底座和连接架铰接。
7、可选地，在上述支架模组中，第一连杆与固定底座通过阻尼螺栓铰接，且第一连杆与固定底座之间夹设有圆环构型的耐磨垫块，耐磨垫块套设于阻尼螺栓的外壁。
8、可选地，在上述支架模组中，支撑组件设置两组且两组支撑组件分别设置于连接架在车体宽度方向上的两侧边缘，或，
9、支撑组件设置单组并设置于连接架在车体宽度方向上的中线位置。
10、可选地，在上述支架模组中，第二连杆的端部通过盘头螺钉与阻尼器铰接，阻尼器与连接架固定连接。
11、可选地，在上述支架模组中，锁止组件包括按钮和锁杆，锁杆包括有卡接锁紧连接架的限位杆，按钮背向乘坐人员的一侧与锁杆斜面对接，按钮按下时，锁杆沿车体宽度方向运动以带动限位杆解锁连接架。
12、可选地，在上述支架模组中，连接架包括包括两块平行且间隔设置的基板，且两块基板之间由至少两根加强板焊接连接为一体结构。
13、可选地，在上述支架模组中，限位杆上套设有定位块，锁止组件锁紧连接架时，定位块在轴向上的两侧分别抵接锁杆及连接架上固定的壳体。
14、第二方面，本实用新型提供一种支撑台，包括上述任一实施例提供的支架模组，以及固定设置于连接架上的支撑部，支撑部随着连接架转动且连接架在位于第二位置时，支撑部在竖直方向上的顶面，即第一板面处于水平状态，且支撑部为箱体结构，第一板面为旋转开合的板面并在朝向箱体内的一侧嵌设化妆镜。
15、第三方面，本实用新型提供一种车辆，在副驾驶前的手套箱位置设置有上述实施例提供的支撑台。
16、由上述技术方案可以看出，本实用新型提供的支架模组，连接架通过支撑组件与固定底座实现相对转动设置，因此连接架具备两种转动运动的自由度，其一为跟随支撑组件，以支撑组件与固定底座的铰接点为转动中心，与支撑组件同步进行转动，其二为支撑组件保持静止，连接架以支撑组件的第一端铰点位置自行转动，以使得连接架相较于目前的抽拉及翻转式支架，具备更大的活动空间；在此结构基础上，连接架以固定底座为转动中心的转动过程中至少包括有第一位置，而连接架在位于第一位置时全部嵌入车体内以进行收纳，避免影响车内空间，且为了避免连接架在无需使用时从车体内异常滑出，本实用新型在车体上固定设置有锁止组件，并在连接架位于第一位置时对连接架进行限位锁定；连接架的两级转动一方面提升了连接架的运动范围，以使得连接架能够在满足使用位置的基础上，翻转收纳至车体上各个收纳位置，另一方面，连接架在转动至第二位置的过程中，支撑组件对连接架的作用力由单纯的提拉作用力变化为提拉作用力和顶升作用力复合作用，以提升连接架在第二位置的稳定状态，且两级转动相较于现有的简单翻转式结构，单个转动过程铰点转动角度小，进而降低铰点结构的转动负担而降低铰点失效风险。
1.一种支架模组，其特征在于，包括支撑组件、锁止组件和连接架，所述支撑组件的第一端与所述连接架转动连接，所述支撑组件的第二端通过固定底座与车体连接，且所述支撑组件转动设置于所述固定底座上，以带动所述连接架转动；
2.如权利要求1所述的支架模组，其特征在于，所述支撑组件包括弯曲构型的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的两端分别与所述固定底座和所述连接架铰接，所述第二连杆的两端同样分别与所述固定底座和所述连接架铰接。
3.如权利要求2所述的支架模组，其特征在于，所述第一连杆与所述固定底座通过阻尼螺栓铰接，且所述第一连杆与所述固定底座之间夹设有圆环构型的耐磨垫块，所述耐磨垫块套设于所述阻尼螺栓的外壁。
4.如权利要求2所述的支架模组，其特征在于，所述支撑组件设置两组且两组所述支撑组件分别设置于所述连接架在车体宽度方向上的两侧边缘，或，
5.如权利要求2所述的支架模组，其特征在于，所述第二连杆的端部通过盘头螺钉与阻尼器铰接，所述阻尼器与所述连接架固定连接。
6.如权利要求1所述的支架模组，其特征在于，所述锁止组件包括按钮和锁杆，所述锁杆包括有卡接锁紧所述连接架的限位杆，所述按钮背向乘坐人员的一侧与所述锁杆斜面对接，所述按钮按下时，所述锁杆沿车体宽度方向运动以带动所述限位杆解锁所述连接架。
7.如权利要求1所述的支架模组，其特征在于，所述连接架包括两块平行且间隔设置的基板，且两块所述基板之间由至少两根加强板焊接连接为一体结构。
8.如权利要求6所述的支架模组，其特征在于，所述限位杆上套设有定位块，所述锁止组件锁紧所述连接架时，所述定位块在轴向上的两侧分别抵接所述锁杆及所述连接架上固定的壳体。
9.一种支撑台，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的支架模组，以及固定设置于所述连接架上的支撑部，所述支撑部随着所述连接架转动且所述连接架在位于所述第二位置时，所述支撑部在竖直方向上的顶面，即第一板面处于水平状态，且所述支撑部为箱体结构，所述第一板面为旋转开合的板面并在朝向箱体内的一侧嵌设化妆镜。
10.一种车辆，其特征在于，在副驾驶前的手套箱位置设置有如权利要求9所述的支撑台。
