一种稳定性方向盘骨架结构的制作方法

专利2025-04-16  22


本技术涉及方向盘骨架,具体为一种稳定性方向盘骨架结构。


背景技术:

1、目前方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。方向盘骨架一般为锌合金或者铝合金,有些生产厂家正在尝试采用更便宜、更轻的镁合金,方向盘骨架采用压铸生产。

2、在公开号为现有的公布号为cn105015612a的中国专利公开了一种方向盘,该方向盘包括:外环、连接件和内盘,外环和内盘同轴设置,且外环和内盘之间还固接有连接件,连接件为透明状。该方向盘克服了现有技术中行驶过程中无法看到仪表盘的问题,实现了可以随时看仪表盘动态。该方向盘设置了四根连接轮辋和中心毂的辐条,汽车行驶时方向盘需承受一定的扭转力和弯曲应力,该方向盘的轮辋和中心毂之间仅设置四根辐条连接支撑,会造成该方向盘的强度较低。

3、但是该装置对于方向盘的固定,以及方向盘的防滑和结构还有待提高。

4、因此,我们提出了一种稳定性方向盘骨架结构,以便于解决上述问题。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种稳定性方向盘骨架结构,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种稳定性方向盘骨架结构,包括方向盘,所述方向盘的内部安装有辐条,所述辐条的底部安装有轮辋,所述轮辋的底部安装有固定块,所述固定块的内部安装有转轴,所述轮辋的顶部安装有气囊安装装置,所述气囊安装装置的外表面安装有安全气囊,所述轮辋的正面安装有加强块,所述加强块的内部开设有固定孔,所述转轴的内部安装有安装卡扣。

3、优选的,所述方向盘的外表面安装有吸汗防滑纹,从而防止在行车过程中,驾驶员由于手部紧张出汗,从而导致转动方向盘时造成打滑,从而可能存在交通事故的隐患。

4、优选的,所述方向盘、辐条、轮辋的材质为铝镁合金,镁是最轻的工程结构金属材料。鼎有比强度和比弹性模量高、阻尼吸震降噪性能优越、铸造成型和机加工性能良好等优点,被誉为21世纪的绿色金属结构材料。镁合金汽车方向盘不但能降低驾驶员的疲劳程度,而且使驾驶员在车辆碰撞过程中的人身安全更有保障。在国外早已实现镁合金方向盘的研发生产,而国内的高档汽车则靠进口。最近,汽车行业要求所有带安全气妻的方向盘均使用镁合金骨架,因此在国内开展镁合金方向盘的研制生产,具有巨大的技术价值和广活的商业应用前景。

5、优选的,所述安装卡扣为倒扣结构,从而通过将转向装置快速插入至转轴的内部,通过与安装卡扣进行快速卡合,从而使得真个方向盘可以进行快速安装与拆卸。

6、优选的,所述加强块共有两个,分别安装在轮辋的顶部,从而通过同时对加强块的安装,从而提高整个方向盘的稳定性。

7、优选的,所述气囊安装装置的两侧安装有四根螺栓,从而通过螺栓完成对安全气囊的安装,从而对整个装置的安全性进行提高。

8、优选的,所述固定块与轮辋进行固定连接,从而通过固定块对轮辋进行限位与固定,从而提高方向盘的牢固性,进一步提高方向盘的稳定性。

9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

10、1.该稳定性方向盘骨架结构,通过生产的方向盘、辐条、轮辋的材质为铝镁合金,镁是最轻的工程结构金属材料。鼎有比强度和比弹性模量高、阻尼吸震降噪性能优越、铸造成型和机加工性能良好等优点,被誉为21世纪的绿色金属结构材料。镁合金汽车方向盘不但能降低驾驶员的疲劳程度,而且使驾驶员在车辆碰撞过程中的人身安全更有保障。在国外早已实现镁合金方向盘的研发生产,而国内的高档汽车则靠进口。最近,汽车行业要求所有带安全气妻的方向盘均使用镁合金骨架,因此在国内开展镁合金方向盘的研制生产,具有巨大的技术价值和广活的商业应用前景。

11、2.该稳定性方向盘骨架结构,通过在方向盘的外表面安装有吸汗防滑纹,从而防止在行车过程中,驾驶员由于手部紧张出汗,从而导致转动方向盘时造成打滑,从而可能存在交通事故的隐患。



技术特征:

1.一种稳定性方向盘骨架结构,包括方向盘(1),其特征在于:所述方向盘(1)的内部安装有辐条(2),所述辐条(2)的底部安装有轮辋(3),所述轮辋(3)的底部安装有固定块(4),所述固定块(4)的内部安装有转轴(5),所述轮辋(3)的顶部安装有气囊安装装置(6),所述气囊安装装置(6)的外表面安装有安全气囊(7),所述轮辋(3)的正面安装有加强块(8),所述加强块(8)的内部开设有固定孔(9),所述转轴(5)的内部安装有安装卡扣(10)。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性方向盘骨架结构,其特征在于:所述方向盘(1)的外表面安装有吸汗防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性方向盘骨架结构,其特征在于:所述方向盘(1)、辐条(2)、轮辋(3)的材质为铝镁合金。

4.根据权利要求1所述的一种稳定性方向盘骨架结构,其特征在于:所述安装卡扣(10)为倒扣结构。

5.根据权利要求1所述的一种稳定性方向盘骨架结构,其特征在于:所述加强块(8)共有两个,分别安装在轮辋(3)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种稳定性方向盘骨架结构,其特征在于:所述气囊安装装置(6)的两侧安装有四根螺栓。

7.根据权利要求1所述的一种稳定性方向盘骨架结构,其特征在于:所述固定块(4)与轮辋(3)进行固定连接。


技术总结
本技术属于方向盘技术领域,尤其涉及一种稳定性方向盘骨架结构,包括方向盘,所述方向盘的内部安装有辐条,所述辐条的底部安装有轮辋,所述轮辋的底部安装有固定块,所述固定块的内部安装有转轴,所述轮辋的顶部安装有气囊安装装置,所述气囊安装装置的外表面安装有安全气囊,所述轮辋的正面安装有加强块,所述加强块的内部开设有固定孔,所述转轴的内部安装有安装卡扣。该稳定性方向盘骨架结构,通过固定块对轮辋进行限位与固定,从而提高方向盘的牢固性,进一步提高方向盘的稳定性,通过方向盘的外表面安装有吸汗防滑纹,从而防止在行车过程中,驾驶员由于手部紧张出汗,从而导致转动方向盘时造成打滑,从而可能存在交通事故的隐患。

技术研发人员:陈永明,罗珍花,王秋芬,陈姝伊,罗春辉,罗海燕,戴天腾,王建辉,霍志波,马彩虹,陈永亮
受保护的技术使用者:唐山衡尚机械配件有限责任公司
技术研发日:20240218
技术公布日:2024/7/25
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