本实用新型涉及童车结构领域，特别涉及一种电动童车的转向限位机构。
背景技术：
电动童车是一种新颖的儿童玩具，儿童可自行驾驶，亦可亲子互动，由电机驱动的，操作安全的仿真玩具电动车，车体的前半部分与后半部分分别安装滚轮，后半部分滚轮通过电机进行驱动，前板部分滚轮可以进行转向，通常支撑杆可以转动，以便在行驶过程中转向，现有的电动童车不能对转向的角度进行限位，转向角度过大时，易使车体侧翻而发生危险，为此，我们提出一种电动童车的转向限位机构。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种电动童车的转向限位机构，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种电动童车的转向限位机构，包括车体，所述车体的内部贯穿设置有支撑杆，所述支撑杆的外表面靠近车体的上端外表面设置有限位片，所述限位片的两侧开设有凹陷口，所述车体的上端外表面靠近限位片的一侧设置有固定块，所述固定块的两侧外表面设置有凸起面，所述支撑杆的上端设置有支撑臂。
优选的，所述支撑杆的贯穿于车体内部的外表面设置有圆盘，所述支撑杆与车体之间为活动连接，所述支撑杆的外表面靠近车体的下方设置有水平握杆，所述支撑杆与水平握杆之间为固定连接。
优选的，所述限位片与支撑杆之间为固定连接，所述限位片的下端外表面与车体的上端外表面活动贴合，所述固定块与车体之间为固定连接，所述固定块于支撑杆的两侧呈对称排布，所述凹陷口的形状与凸起面的形状相吻合。
优选的，所述支撑臂与支撑杆的连接处的外表面设置有加固片，所述加固片的数量为两组，所述加固片于支撑臂的两侧外表面呈对称排布，所述加固片与支撑臂之间为固定连接。
优选的，所述支撑臂呈u形，所述支撑臂的上端套有连接筒，所述连接筒的外表面贯穿设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓贯穿于支撑臂的内部，所述紧固螺栓与支撑臂以及连接筒之间均为螺纹连接。
优选的，所述连接筒的上端设置有滚轮架，所述滚轮架与连接筒之间为固定连接，所述滚轮架呈凹形，所述滚轮架的两侧外表面均贯穿设置有限位孔，所述滚轮架与连接筒的数量均为两组，所述滚轮架与连接筒均于支撑臂的上端呈对称排布。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该电动童车的转向限位机构，通过设置有固定块与限位片，加固片增加了支撑臂与支撑杆之间的稳固程度，借由滚轮架与限位孔，可以将滚轮安装，以使滚轮接触地面行驶，借由水平握杆可以对支撑杆进行转动，在转向过程中，支撑杆转动，带动限位片转动，当限位片的凹陷口接触于固定块的凸起面时，固定块将对限位片起到阻挡的作用，两组固定块对限位片的两侧均能起到阻挡的作用，进而防止了支撑杆的继续转动，因此可以对支撑杆的转动角度进行限制，防止在行驶过程中支撑杆转动过度而发生车体侧翻的危险，提高了使用的安全程度。
附图说明
图1为本实用新型一种电动童车的转向限位机构的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种电动童车的转向限位机构的局部结构示意图。
图中：1、车体；2、支撑杆；3、水平握杆；4、限位片；5、凹陷口；6、固定块；7、凸起面；8、支撑臂；9、加固片；10、连接筒；11、紧固螺栓；12、滚轮架；13、限位孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种电动童车的转向限位机构，包括车体1，车体1的内部贯穿设置有支撑杆2，支撑杆2的外表面靠近车体1的上端外表面设置有限位片4，限位片4的两侧开设有凹陷口5，车体1的上端外表面靠近限位片4的一侧设置有固定块6，固定块6的两侧外表面设置有凸起面7，支撑杆2的上端设置有支撑臂8。
支撑杆2的贯穿于车体1内部的外表面设置有圆盘，使圆盘活动卡于车体1的内侧以防止支撑杆2上下滑动，支撑杆2与车体1之间为活动连接，确保支撑杆2可以转动以转向，支撑杆2的外表面靠近车体1的下方设置有水平握杆3，支撑杆2与水平握杆3之间为固定连接，水平握杆3便于使用者握持；限位片4与支撑杆2之间为固定连接，支撑杆2可以带动限位片4共同转动，限位片4的下端外表面与车体1的上端外表面活动贴合，确保不影响限位片4的转动，固定块6与车体1之间为固定连接，固定块6于支撑杆2的两侧呈对称排布，以对限位片4起到限位的作用，防止转动过度，凹陷口5的形状与凸起面7的形状相吻合，使得限位片4与固定块6相接触时减少损伤；支撑臂8与支撑杆2的连接处的外表面设置有加固片9，加固片9的数量为两组，加固片9于支撑臂8的两侧外表面呈对称排布，加固片9与支撑臂8之间为固定连接，确保支撑臂8与支撑杆2之间的稳固程度；支撑臂8呈u形，便于配合两组滚轮的安装，支撑臂8的上端套有连接筒10，通过连接筒10套装较为便利，且便于后期的拆卸修理，连接筒10的外表面贯穿设置有紧固螺栓11，紧固螺栓11贯穿于支撑臂8的内部，紧固螺栓11与支撑臂8以及连接筒10之间均为螺纹连接，便于紧固螺栓11的旋下以进行结构的更换维修；连接筒10的上端设置有滚轮架12，为滚轮的安装提供位置，滚轮架12与连接筒10之间为固定连接，确保滚轮架12的稳固，滚轮架12呈凹形，对应的贴合于滚轮的两侧，滚轮架12的两侧外表面均贯穿设置有限位孔13，便于滚轮两侧轴的穿入，滚轮架12与连接筒10的数量均为两组，滚轮架12与连接筒10均于支撑臂8的上端呈对称排布，两组滚轮可以提高车体1行驶时前半部分的平稳。
需要说明的是，本实用新型为一种电动童车的转向限位机构，在使用时，加固片9增加了支撑臂8与支撑杆2之间的稳固程度，使用者借由滚轮架12与限位孔13，可以将滚轮安装，以使滚轮接触地面行驶，使用时借由水平握杆3可以对支撑杆2进行转动，在转向过程中，支撑杆2转动，带动限位片4转动，当限位片4的凹陷口5接触于固定块6的凸起面7时，固定块6将对限位片4起到阻挡的作用，两组固定块6对限位片4的两侧均能起到阻挡的作用，进而防止了支撑杆2的继续转动，因此可以对支撑杆2的转动角度进行限制，防止在行驶过程中支撑杆2转动过度而发生车体1侧翻的危险，提高了使用的安全程度，连接筒10与紧固螺栓11便于使用者旋下紧固螺栓11后，将连接筒10取下，以便于对滚轮部分结构的维修与更换，带来便利。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种电动童车的转向限位机构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的内部贯穿设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的外表面靠近车体(1)的上端外表面设置有限位片(4)，所述限位片(4)的两侧开设有凹陷口(5)，所述车体(1)的上端外表面靠近限位片(4)的一侧设置有固定块(6)，所述固定块(6)的两侧外表面设置有凸起面(7)，所述支撑杆(2)的上端设置有支撑臂(8)。
2.根据权利要求1所述的一种电动童车的转向限位机构，其特征在于：所述支撑杆(2)的贯穿于车体(1)内部的外表面设置有圆盘，所述支撑杆(2)与车体(1)之间为活动连接，所述支撑杆(2)的外表面靠近车体(1)的下方设置有水平握杆(3)，所述支撑杆(2)与水平握杆(3)之间为固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动童车的转向限位机构，其特征在于：所述限位片(4)与支撑杆(2)之间为固定连接，所述限位片(4)的下端外表面与车体(1)的上端外表面活动贴合，所述固定块(6)与车体(1)之间为固定连接，所述固定块(6)于支撑杆(2)的两侧呈对称排布，所述凹陷口(5)的形状与凸起面(7)的形状相吻合。
4.根据权利要求1所述的一种电动童车的转向限位机构，其特征在于：所述支撑臂(8)与支撑杆(2)的连接处的外表面设置有加固片(9)，所述加固片(9)的数量为两组，所述加固片(9)于支撑臂(8)的两侧外表面呈对称排布，所述加固片(9)与支撑臂(8)之间为固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动童车的转向限位机构，其特征在于：所述支撑臂(8)呈u形，所述支撑臂(8)的上端套有连接筒(10)，所述连接筒(10)的外表面贯穿设置有紧固螺栓(11)，所述紧固螺栓(11)贯穿于支撑臂(8)的内部，所述紧固螺栓(11)与支撑臂(8)以及连接筒(10)之间均为螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种电动童车的转向限位机构，其特征在于：所述连接筒(10)的上端设置有滚轮架(12)，所述滚轮架(12)与连接筒(10)之间为固定连接，所述滚轮架(12)呈凹形，所述滚轮架(12)的两侧外表面均贯穿设置有限位孔(13)，所述滚轮架(12)与连接筒(10)的数量均为两组，所述滚轮架(12)与连接筒(10)均于支撑臂(8)的上端呈对称排布。
技术总结