本技术涉及安全施工领域，具体涉及一种原料卸车安全防坠装置。
背景技术：
1、传统的卸车安全防护采用的是单边防护，在人员卸车时防坠器只能悬挂在一侧只能卸一边的货物，对另外一边卸货无法做到安全防护或者需要司机将车辆转向，导致整体卸货效率低车辆转向存在安全隐患。
2、原料卸货区域未建设安全防坠架，无安全防护设施。部分原料车为高栏挂车，因高度问题卸货需码放多层托盘站在上面才能拉下原料袋子，因此对于这种状态存在坠落的安全事故；
3、授权公告号：cn218010688u，公开一种装卸车防高空坠落的装置，作业过程人员行走不受限制、可以保护装卸工人员攀爬、跨越及作业全过程防止高空坠落；作业过程中人员不会发生钟摆碰撞使人员受伤的问题；利用设置的单轨梁、滑动行走小车以及u型行走支架的配合，使得装置的使用方便灵活、行走不受限制；
4、授权公告号：cn211032338u，公开一种自卸车专用篷布及防坠网及其结构，自动化程度较高易于操作，密封性能佳环保功能强，并且与自卸车篷布动力系统结合的产品；动力轴连接孔，固定杆连接端与绑带连接环；产品用pvc篷布具有密封性能，在使用过程中车箱内部的尘土不易飘散开来造成环境污染，而如车箱内装载固态物时可用pvc网格布；
5、上述现有技术，无法解决原料卸车中，无法解决双侧卸料过程中防护问题，而且无法做到全面防护，尤其是非搬运的队状散料或者散袋的推倒式卸货。
技术实现思路
1、有鉴于此，面对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种原料卸车安全防坠装置，克服现有技术的缺点。
2、本申请旨在解决背景技术中的问题之一，本实用新型所采用的技术方案为，为实现上述目的及其他相关目的，提供如下技术方案：
3、一种原料卸车安全防坠装置，包括防坠立柱，所述防坠立柱至少为一组，所述防坠立柱呈矩形排列，所述防坠立柱横向之间通过第一钢丝绳连接，第一钢丝绳竖向垂直交叉设有第二钢丝绳，所述第一钢丝绳和第二钢丝绳相交点固定连接，所述第二钢丝绳上均匀设有至少一个悬挂装置。
4、本申请提供的一种技术方案，还具有以下技术特征：
5、优选的，所述第一钢丝绳两端靠近防坠立柱处均设有松紧调节装置。
6、优选的，所述松紧调节装置包括第一壳体，所述第一壳体两端设有调整杆，所述调整杆一端延伸至第一壳体内设有第一挡板，所述调整杆上设有依次设有固定孔、固定槽，所述调整杆中部设有穿线通道，所述穿线通道一端贯穿调整杆的一端，所述穿线通道另一端靠近固定槽处向上贯穿调整杆外壁，所述第一壳体内两侧设有稳固块，所述调整杆贯穿稳固块并与稳固块螺纹连接，所述稳固块端面和底面通过固定杆与第一壳体内壁连接成一体。
7、优选的，所述固定槽至少二组均匀排列在调整杆上。
8、优选的，所述调整杆远离第一壳体的一端呈梯形口，所述调整杆远离第一壳体的一端设有上夹片和下夹片，所述上夹片和下夹片上螺纹连接紧固螺帽。
9、优选的，所述悬挂装置包括第二壳体，所述第二壳体端部设有第二悬挂杆连接有第二悬挂环，所述第二悬挂环与第二钢丝绳连接，所述第二壳体底部设有第一悬挂杆，所述第一悬挂杆通过长短调节装置连接有第一悬挂环，所述第二壳体内设有缓冲装置。
10、优选的，所述长短调节装置包括第三壳体和第三悬挂杆，所述第一悬挂杆一端和第三悬挂杆一端延伸至第三壳体并设有第三挡板，所述第一悬挂杆一端和第三悬挂杆一端与第三壳体螺纹连接。
11、优选的，所述缓冲装置包括设置在第二壳体内的一组引导杆，所述引导杆上套设有第二挡板和弹簧，所述第一悬挂杆一端延伸至第二壳体内于第二挡板连接。
12、本实用新型的有益效果：
13、一、本实用新型通过防坠立柱、第一钢丝绳、第二钢丝绳、悬挂装置形成防护装置，在人员卸车时通过把安全带与悬挂装置连接起到对卸货人员的保护。
14、二、本实用新型通过松紧调节装置调整第一钢丝绳松紧，防止第一钢丝绳长时间使用造成松弛，影响施工人员安全。
15、三、本实用新型通过长短调节装置进行调节悬挂装置的长度，进而适应不同身高的工作人员进行施工。
16、四、本实用新型通过缓冲装置，工作人员在发送坠落时起到缓冲作用，防止工作人员因为下落冲击受伤。
1.一种原料卸车安全防坠装置，包括防坠立柱（1），其特征在于，所述防坠立柱（1）至少为一组，所述防坠立柱（1）呈矩形排列，所述防坠立柱（1）横向之间通过第一钢丝绳（3）连接，第一钢丝绳（3）竖向垂直交叉设有第二钢丝绳（5），所述第一钢丝绳（3）和第二钢丝绳（5）相交点固定连接，所述第二钢丝绳（5）上均匀设有至少一个悬挂装置（6）。
2.如权利要求1所述的一种原料卸车安全防坠装置，其特征在于，所述第一钢丝绳（3）两端靠近防坠立柱（1）处均设有松紧调节装置（2）。
3.如权利要求2所述的一种原料卸车安全防坠装置，其特征在于，所述松紧调节装置（2）包括第一壳体（201），所述第一壳体（201）两端设有调整杆（202），所述调整杆（202）一端延伸至第一壳体（201）内设有第一挡板（208），所述调整杆（202）上设有依次设有固定孔（207）、固定槽（206），所述调整杆（202）中部设有穿线通道（203），所述穿线通道（203）一端贯穿调整杆（202）的一端，所述穿线通道（203）另一端靠近固定槽（206）处向上贯穿调整杆（202）外壁，所述第一壳体（201）内两侧设有稳固块（205），所述调整杆（202）贯穿稳固块（205）并与稳固块（205）螺纹连接，所述稳固块（205）端面和底面通过固定杆与第一壳体（201）内壁连接成一体。
4.如权利要求3所述的一种原料卸车安全防坠装置，其特征在于，所述固定槽（206）至少二组均匀排列在调整杆（202）上。
5.如权利要求3所述的一种原料卸车安全防坠装置，其特征在于，所述调整杆（202）远离第一壳体（201）的一端呈梯形口，所述调整杆（202）远离第一壳体（201）的一端设有上夹片（2031）和下夹片（2032），所述上夹片（2031）和下夹片（2032）上螺纹连接紧固螺帽（204）。
6.如权利要求1所述的一种原料卸车安全防坠装置，其特征在于，所述悬挂装置（6）包括第二壳体（601），所述第二壳体（601）端部设有第二悬挂杆（606）连接有第二悬挂环（9），所述第二悬挂环（9）与第二钢丝绳（5）连接，所述第二壳体（601）底部设有第一悬挂杆（605），所述第一悬挂杆（605）通过长短调节装置（7）连接有第一悬挂环（8），所述第二壳体（601）内设有缓冲装置。
7.如权利要求6所述的一种原料卸车安全防坠装置，其特征在于，所述长短调节装置（7）包括第三壳体（701）和第三悬挂杆（703），所述第一悬挂杆（605）一端和第三悬挂杆（703）一端延伸至第三壳体（701）并设有第三挡板（702），所述第一悬挂杆（605）一端和第三悬挂杆（703）一端与第三壳体（701）螺纹连接。
8.如权利要求6所述的一种原料卸车安全防坠装置，其特征在于，所述缓冲装置包括设置在第二壳体（601）内的一组引导杆（602），所述引导杆（602）上套设有第二挡板（603）和弹簧（604），所述第一悬挂杆（605）一端延伸至第二壳体（601）内于第二挡板（603）连接。
