本技术涉及模具，具体为一种汽车接插件模具用抽芯机构。
背景技术：
1、汽车接插件是汽车电路模块所使用的可用于插拔的塑料元件，由于该种塑料元件上开设有孔或槽，在产品注塑时，便需要使用斜导柱插入到滑块上预留的孔或槽内，产品冷却后，再使得斜导柱从滑块上预留的孔或槽内移出。
2、但上述技术中存在以下缺陷：由于斜导柱和滑块是通过斜导柱上的斜面和滑块的斜面相互挤压配合来实现动力传递的，因此斜导柱上的斜面和滑块的斜面之间的摩擦力较大，长时间使用会造成斜导柱上的斜面和滑块的斜面磨损严重，影响使用的稳定性以及工作精度。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车接插件模具用抽芯机构，以解决背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车接插件模具用抽芯机构，用于加工成型产品，产品的一侧具有插孔，包括上模、抽芯模和内嵌模，上模位于抽芯模的上方，抽芯模的中心开设有方槽口，方槽口内安装有内嵌模，方槽口的左上部连通有侧槽口，上模、抽芯模和内嵌模之间能够相互接触并包围形成用于加工产品的成型腔体；
3、抽芯模的左部还开设有成型槽，成型槽的左侧连通有安装槽，安装槽内设置有第二斜导块，第二斜导块能够沿竖直方向滑动，第二斜导块的斜面上开设有第二直线导槽，第二直线导槽内滚动连接有第二导向滚轮，第二导向滚轮安装在第一斜导块的斜面上，第一斜导块能够沿安装槽的水平方向滑动，第一斜导块连接有滑块，滑块远离第一斜导块的一端固定连接有插板，插板与成型槽配合，滑块和安装槽侧壁之间设置有压簧；
4、当上模和抽芯模脱离相互接触后，在压簧的弹性作用下，滑块能够带动插板向左移动，以使得成插板从成型槽内移出。
5、进一步的，所述安装槽的左侧底部开设有竖直导槽，连接导杆滑动连接在竖直导槽内，连接导杆固定连接在第二斜导块的底端。
6、进一步的，所述内嵌模中开设有上下贯通的直角梯形槽口，直角梯形槽口内滑动连接有第一斜块，第一斜块上开设有成型槽口，成型槽口为l形。
7、进一步的，所述抽芯模的下方还设置有下模，下模上端向下延伸成型有矩形槽口，矩形槽口内设置有顶模，顶模能够沿矩形槽口内侧壁滑动，顶模的左端固定连接有第二顶杆，抽芯模以及内嵌模上且位于第二顶杆的上方开设有顶出槽孔，第二顶杆滑动连接在顶出槽口内；
8、产品进行成型时，第二顶杆的上端面与内嵌模上端面齐平。
9、进一步的，所述顶模上还开设有复位槽孔，顶模的上端固定连接有第一顶杆，第一顶杆滑动连接在复位槽孔内；
10、产品成型时，第一顶杆的上端面与复位槽孔的上端面齐平。
11、进一步的，所述抽芯模上还固定连接有拆装块，拆装块上开设有斜导槽，斜导槽的侧面上开设有第一直线导槽，第一斜块的下部铰接有插杆，插杆靠近第一直线导槽的侧面上设置有第一导向滚轮，第一导向滚轮滚动连接在第一直线导槽内，插杆远离第一斜块的一端铰接在t形块上，顶模上对应开设有t形槽，t形块滑动连接在t形槽内。
12、进一步的，所述上模上开设有注射口，注射口与成型腔体连通。
13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车接插件模具用抽芯机构，具备以下有益效果：
14、该汽车接插件模具用抽芯机构，在不影响产品成型密封的位置分别使用了第二直线导槽和第二导向滚轮的滚动摩擦配合以及第一导向滚轮和第一直线导槽的滚动摩擦配合，从而改滑动摩擦为滚动摩擦，减小了接触面的摩擦损耗，导向精度更高，使用寿命更长。
1.一种汽车接插件模具用抽芯机构，用于加工成型产品(100)，产品(100)的一侧具有插孔(110)，其特征在于：包括上模(200)、抽芯模(300)和内嵌模(600)，上模(200)位于抽芯模(300)的上方，抽芯模(300)的中心开设有方槽口，方槽口内安装有内嵌模(600)，方槽口的左上部连通有侧槽口，上模(200)、抽芯模(300)和内嵌模(600)之间能够相互接触并包围形成用于加工产品(100)的成型腔体；
2.根据权利要求1所述的一种汽车接插件模具用抽芯机构，其特征在于：所述安装槽的左侧底部开设有竖直导槽，连接导杆(361)滑动连接在竖直导槽内，连接导杆(361)固定连接在第二斜导块(360)的底端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车接插件模具用抽芯机构，其特征在于：所述内嵌模(600)中开设有上下贯通的直角梯形槽口，直角梯形槽口内滑动连接有第一斜块(610)，第一斜块(610)上开设有成型槽口(611)，成型槽口(611)为l形。
4.根据权利要求3所述的一种汽车接插件模具用抽芯机构，其特征在于：所述抽芯模(300)的下方还设置有下模(400)，下模(400)上端向下延伸成型有矩形槽口，矩形槽口内设置有顶模(500)，顶模(500)能够沿矩形槽口内侧壁滑动，顶模(500)的左端固定连接有第二顶杆(512)，抽芯模(300)以及内嵌模(600)上且位于第二顶杆(512)的上方开设有顶出槽孔，第二顶杆(512)滑动连接在顶出槽口内；
5.根据权利要求4所述的一种汽车接插件模具用抽芯机构，其特征在于：所述顶模(500)上还开设有复位槽孔，顶模(500)的上端固定连接有第一顶杆(511)，第一顶杆(511)滑动连接在复位槽孔内；
6.根据权利要求5所述的一种汽车接插件模具用抽芯机构，其特征在于：所述抽芯模(300)上还固定连接有拆装块(310)，拆装块(310)上开设有斜导槽，斜导槽的侧面上开设有第一直线导槽(311)，第一斜块(610)的下部铰接有插杆(530)，插杆(530)靠近第一直线导槽(311)的侧面上设置有第一导向滚轮(531)，第一导向滚轮(531)滚动连接在第一直线导槽(311)内，插杆(530)远离第一斜块(610)的一端铰接在t形块(540)上，顶模(500)上对应开设有t形槽(550)，t形块滑动连接在t形槽(550)内。
7.根据权利要求1所述的一种汽车接插件模具用抽芯机构，其特征在于：所述上模(200)上开设有注射口(210)，注射口(210)与成型腔体连通。
