一种汽车底盘零部件用于周转运输筐的制作方法

专利2025-04-06  10


本技术涉及周转运输,特别是一种汽车底盘零部件用于周转运输筐。


背景技术:

1、最近几年在我国汽车行业得到飞速发展,各在车企对零部件的国产化程度越来越高,从而各车企对零配件的物流包装运输也越来越重视,汽车零配件产品主要针对汽车零部件厂商生产出的产品,向组装车厂供应物流包装运输,方便搬运、装载。通过包装纸箱的内部结构设计,以及材料的选配,使零配件在运输搬运周转途中不被损坏。

2、公开号为cn216186900u的中国专利,公开的一种汽车底盘零部件用于周转运输筐,该专利包括支撑底盘、叉车孔、重叠放置固定装置和减震保护装置,所述叉车孔设于支撑底盘内,所述重叠放置固定装置设于支撑底盘底部,所述减震保护装置设于支撑底盘上,所述重叠放置固定装置包括底座、重叠槽和柱子伸缩孔,所述底座设于支撑底盘上,所述重叠槽设于底座底部,所述柱子伸缩孔设于底座底部,所述减震保护装置包括减震弹簧、固定柱、固定块、转运筐、支撑座、零件放置槽和缓冲垫。该专利属于汽车底盘零部件周转设备技术领域,具体是指一种汽车底盘零部件周转运输筐,有效的解决了目前市场上汽车底盘零部件周转运输筐使用时无法对零部件进行有效保护的问题。

3、汽车底盘零部件包括不同形状尺寸的零部件,该专利只设置有一个周转运输筐,面对需要运输多种不同的零部件情况时,若放在同一个运输筐中,会造成分类困难的问题,若不同种类零部件使用多个运输筐运输,会造成占用空间较大造成资源浪费的问题,该专利的设计在生产运输工作中有局限性。


技术实现思路

1、为了解决上述技术问题,本实用新型提出了一种汽车底盘零部件用于周转运输筐,本装置采用了折叠展开的结构,可以在一次运输中,将不同种类的零部件放置一起运输,解决现有技术面对不同种类零部件需要分类多次运输的问题,本装置底板上安装有固定柱,固定柱上的活动套与不同高度的运输装置连接,首层运输筐侧面带有拉把,首层运输筐和中间层运输筐底部安装有滑动棒,中间层运输筐和底层运输筐内部安装有轨道,拉动首层运输筐上的拉把,滑动棒在轨道上的滑槽移动,首层运输筐底部的滑动棒移动到限位扣上限位,再继续带动中间层运输筐移动,直到被限位,实现三个运输装置展开的效果,三个运输装置可以存放不同种类的零部件,零部件放置好后,再将首层运输筐往回拉,实现折叠效果,节省了占用的空间,方便了周转运输,通过提把拎起运输装置,放入运输车中进行运输,运输车内部的弹簧可以在运输过程中对运输装置起到减震作用,保护零部件不被损坏。

2、实现本实用新型目的的技术解决方案为:一种汽车底盘零部件用于周转运输筐,包括运输车,运输车底部固定安装有多个车轮,运输车外周壁上固定安装有把手,运输车内部固定安装有多个弹簧,还包括:

3、底板,底板两侧固定安装有一对提把,底板上固定安装有固定柱,固定柱上转动连接有多个活动套,多个活动套从上到下依次固定安装有首层运输筐、中间层运输筐和底层运输筐,首层运输筐、中间层运输筐和底层运输筐内部均固定安装有多个定位柱,首层运输筐上固定安装有拉把。

4、本实用与现有技术相比,中间层运输筐和底层运输筐上均固定安装有轨道,轨道上开设有滑槽,中间层运输筐和底层运输筐相邻两侧均固定安装有限位扣,首层运输筐和中间层运输筐底部均固定安装有滑动棒。

5、本实用与现有技术相比,多个弹簧在上下和左右方向均设置有两对且与底板相互抵触。

6、本实用与现有技术相比,轨道为圆弧形,轨道与中间层运输筐以及底层运输筐的对角线位置固定连接。

7、本实用与现有技术相比,滑动棒的位置与滑槽的位置相对应。

8、本实用与现有技术相比,限位扣的位置与滑槽开口处对应。

9、本实用与现有技术相比,其显著优点是:

10、其一:本实用新型针对现有汽车底盘零部件用于周转运输筐,存在只设置有一个周转运输筐,面对需要运输多种不同的零部件情况时,该专利的设计在生产运输工作中有局限性,本装置本装置采用了折叠展开的结构,拉动首层运输筐上的拉把,滑动棒在轨道上的滑槽移动,首层运输筐底部的滑动棒移动到限位扣上限位,再继续带动中间层运输筐移动,直到被限位,实现三个运输装置展开的效果,三个运输装置可以存放不同种类的零部件,零部件放置好后,再将首层运输筐往回拉,实现折叠效果,节省了占用的空间,方便了周转运输;

11、其二:本实用新型运输车内部的弹簧可以在运输过程中对运输装置起到减震作用,保护零部件不被损坏。



技术特征:

1.一种汽车底盘零部件用于周转运输筐,包括运输车(1),其特征在于,所述运输车(1)底部固定安装有多个车轮(2),所述运输车(1)外周壁上固定安装有把手(3),所述运输车(1)内部固定安装有多个弹簧(4),还包括:

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零部件用于周转运输筐,其特征在于:所述中间层运输筐(901)和底层运输筐(9)上均固定安装有轨道(12),所述轨道(12)上开设有滑槽(13),所述中间层运输筐(901)和底层运输筐(9)相邻两侧均固定安装有限位扣(15),所述首层运输筐(9)和中间层运输筐(901)底部均固定安装有滑动棒(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零部件用于周转运输筐,其特征在于:多个所述弹簧(4)在上下和左右方向均设置有两对且与底板(5)相互抵触。

4.根据权利要求2所述的一种汽车底盘零部件用于周转运输筐,其特征在于:所述轨道(12)为圆弧形,所述轨道(12)与中间层运输筐(901)以及底层运输筐(902)的对角线位置固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车底盘零部件用于周转运输筐,其特征在于:所述滑动棒(14)的位置与滑槽(13)的位置相对应。

6.根据权利要求2所述的一种汽车底盘零部件用于周转运输筐,其特征在于:所述限位扣(15)的位置与滑槽(13)开口处对应。


技术总结
本技术涉及汽车零部件,属于周转运输技术领域,具体是一种汽车底盘零部件用于周转运输筐,包括运输车,运输车底部固定安装有多个车轮,运输车外周壁上固定安装有把手,运输车内部固定安装有多个弹簧,还包括:底板,底板两侧固定安装有一对提把,底板上固定安装有固定柱,固定柱上转动连接有多个活动套,多个活动套从上到下依次固定安装有首层运输筐,中间层运输筐和底层运输筐,首层运输筐,中间层运输筐和底层运输筐内部均固定安装有多个定位柱,首层运输筐上固定安装有拉把。本装置采用了折叠展开的结构,可以在一次运输中,将不同种类的零部件放置一起运输,解决现有技术面对不同种类零部件需要分类多次运输的问题。

技术研发人员:孙喆,何侦明
受保护的技术使用者:南京全丰汽车部件有限公司
技术研发日:20231103
技术公布日:2024/7/25
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