本技术涉及汽车零部件，具体为一种空滤器出气管总成。
背景技术：
1、空滤器出气管是连接在空滤器总成与增压器之间的管道。空滤器出气管的下端通过下抱箍与空滤器总成口紧固连接，空滤器出气管的上端通过上抱箍与增压器进气口紧固连接。
2、汽车行驶过程中，空滤器出气管会一致处于震动的状态，常见的空滤器出气管壳体连接处和管道接头固定方式为直接焊接或螺栓固定，连接处应力集中，容易在长期震动的环境下发生变形、断裂，使用效果不理想。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种空滤器出气管总成，以解决背景技术中的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空滤器出气管总成，包括消音器和空滤器出气管，所述消音器包括消音器下壳体和消音器上壳体，所述消音器下壳体和消音器上壳体通过振动摩擦焊接固定，所述消音器下壳体的一端设置有消音器连接管，所述空滤器出气管的一端与消音器连接管的一端通过振动摩擦焊接固定。
3、进一步的，所述消音器下壳体的顶部设有连接口且连接口的一圈上设置有焊接凹槽一，所述消音器上壳体的底部一圈上设置有与焊接凹槽一通过振动摩擦焊接固定在一起的焊接凸台一。
4、进一步的，所述消音器连接管的一端设置有焊接凹槽二，所述空滤器出气管的一端上设置有与焊接凹槽二通过振动摩擦焊接固定在一起的焊接凸台二。
5、进一步的，所述消音器下壳体的一侧设置有连接座，所述连接座的内部套设有减震垫。
6、进一步的，所述减震垫的内部设置有减震垫衬套。
7、进一步的，所述空滤器出气管远离焊接凸台二的一端上设置有增压器连接管。
8、进一步的，还包括有蜗杆传动式软管环箍，所述蜗杆传动式软管环箍套设于增压器连接管上，用于锁紧所述增压器连接管。
9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种空滤器出气管总成，具备以下
10、有益效果：
11、该空滤器出气管总成，消音器下壳体和消音器上壳体之间以及消音器连接管和空滤器出气管之间均设置有专门用于振动摩擦焊接的凸台和凹槽，振动摩擦焊接过程中可以获取均匀细小的晶粒组织，可以提高焊接处的强度和韧性，并且减少焊接处的变形和应力集中，同时可以保证产品的外观性，减震垫的设置，与车辆装配后，可以有效减少震动传递，进一步保证了该产品的可靠性，满足用户使用需求。
1.一种空滤器出气管总成，包括消音器(1)和空滤器出气管(2)，其特征在于：所述消音器(1)包括消音器下壳体(11)和消音器上壳体(12)，所述消音器下壳体(11)和消音器上壳体(12)通过振动摩擦焊接固定，所述消音器下壳体(11)的一端设置有消音器连接管(13)，所述空滤器出气管(2)的一端与消音器连接管(13)的一端通过振动摩擦焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种空滤器出气管总成，其特征在于：所述消音器下壳体(11)的顶部设有连接口且连接口的一圈上设置有焊接凹槽一(15)，所述消音器上壳体(12)的底部一圈上设置有与焊接凹槽一(15)通过振动摩擦焊接固定在一起的焊接凸台一(16)。
3.根据权利要求1所述的一种空滤器出气管总成，其特征在于：所述消音器连接管(13)的一端设置有焊接凹槽二(17)，所述空滤器出气管(2)的一端上设置有与焊接凹槽二(17)通过振动摩擦焊接固定在一起的焊接凸台二(21)。
4.根据权利要求1所述的一种空滤器出气管总成，其特征在于：所述消音器下壳体(11)的一侧设置有连接座(14)，所述连接座(14)的内部套设有减震垫(18)。
5.根据权利要求4所述的一种空滤器出气管总成，其特征在于：所述减震垫(18)的内部设置有减震垫衬套(19)。
6.根据权利要求1所述的一种空滤器出气管总成，其特征在于：所述空滤器出气管(2)远离焊接凸台二(21)的一端上设置有增压器连接管(22)。
7.根据权利要求6所述的一种空滤器出气管总成，其特征在于：还包括有蜗杆传动式软管环箍(23)，所述蜗杆传动式软管环箍(23)套设于增压器连接管(22)上，用于锁紧所述增压器连接管(22)。
