本技术涉及铁路车辆制造领域，具体涉及焊接工装。
背景技术：
1、某车型上侧梁组成焊接时，通常运用在大平台上组焊，由于上侧梁与上侧板较长，出现焊接变形使其旁弯增加，导致整车组装时车体外涨，同时，上侧梁组成为不锈钢t4003材质，焊道两侧容易出现飞溅，如用铲子处理飞溅则会对不锈钢造成划痕，不利于质量控制。
技术实现思路
1、本实用新型目的是提供一种铁路货车上侧梁组成专用焊接工装，可控制焊接变形，便于清理焊接过程中产生的飞溅，可有效保证产品表面质量。
2、本实用新型主要包括基座、支撑架、支撑座、支撑板、焊接小车轨道、固定横梁、磁贴存放槽、磁贴、横向移动轮组件和风缸。
3、其中，基座上的两侧固定支撑架，在基座上设有若干支撑座，置于中部的支撑座的上端面比置于两侧的支撑座的上端面低，在支撑座上设有两个倾斜设置支撑板，支撑板上设有焊接小车轨道。固定横梁设在支撑架之间，在固定横梁上设有上开口的磁贴存放槽，磁贴放置在磁贴存放槽内，便于操作者取放磁贴。为了调节固定横梁横向位移，两支撑架上外部均设有横向移动轮组件，两横向移动轮组件分别与固定横梁的两端相连，在固定横梁下部设有若干风缸。
4、优选地，横向移动轮组件包括横向移动轨道、横向移动轮、移动轮轴、固定横向固定件和堵块，在固定横梁两端均设有一组固定横梁固定件，在每组固定横梁固定件之间插接两个移动轮轴，两个移动轮轴上均设有移动轮。在两个支撑架外部分别固定一个上开口的横向移动轨道，在横线移动轨道的两端分别设有堵块。固定横梁两端的横向移动轮分别在两个支撑架外部的横向移动轨道内移动。
5、优选地，为了使得侧梁和侧板更容易移动到基座上，在基座上设有若干滑动件。
6、优选地，滑动件包括传动辊基座和传动辊。若干组传动辊基座设在基座上，在每组传动辊基座之间设有传动辊。
7、优选地，为了避免风缸输出端直接与侧梁接触导致侧梁被刮伤，在风缸输出端设有木楔。
8、本实用新型在使用过程中，先把侧板放置在支撑座上，侧梁放置在侧板上，在风缸压紧侧梁后，采用自动焊小车和脚焊小车对侧梁组成长直焊缝进行焊接，在焊接过程中会产生大量飞溅，通过磁贴来进行防护。
9、本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
10、(1)可有效控制侧梁组成焊接变形；
11、(2)可有效防护焊接飞溅；
12、(3)可提高生产效率；
13、(4)保证一次生产合格率。
1.一种铁路货车上侧梁组成专用焊接工装，主要包括基座、支撑架、支撑座、支撑板、焊接小车轨道、固定横梁、磁贴存放槽、磁贴、横向移动轮组件和风缸，其特征在于：基座上的两侧固定支撑架，在基座上设有支撑座，置于中部的支撑座的上端面比置于两侧的支撑座的上端面低，在支撑座上设有两个倾斜设置支撑板，支撑板上设有焊接小车轨道，固定横梁设在支撑架之间，在固定横梁上设有上开口的磁贴存放槽，磁贴放置在磁贴存放槽内，两支撑架上外部均设有横向移动轮组件，两横向移动轮组件分别与固定横梁的两端相连，在固定横梁下部设有风缸。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车上侧梁组成专用焊接工装，其特征在于：横向移动轮组件包括横向移动轨道、横向移动轮、移动轮轴、固定横向固定件和堵块，在固定横梁两端均设有一组固定横梁固定件，在每组固定横梁固定件之间插接两个移动轮轴，两个移动轮轴上均设有移动轮，在两个支撑架外部分别固定一个上开口的横向移动轨道，在横线移动轨道的两端分别设有堵块，固定横梁两端的横向移动轮分别在两个支撑架外部的横向移动轨道内移动。
3.根据权利要求1所述的一种铁路货车上侧梁组成专用焊接工装，其特征在于：在基座上设有滑动件。
4.根据权利要求1或3所述的一种铁路货车上侧梁组成专用焊接工装，其特征在于：滑动件包括传动辊基座和传动辊，传动辊基座设在基座上，在每组传动辊基座之间设有传动辊。
5.根据权利要求1所述的一种铁路货车上侧梁组成专用焊接工装，其特征在于：在风缸输出端设有木楔。
