一种站台门防夹装置的制作方法

专利2025-03-31  9


本申请涉及城轨站台门相关,尤其涉及了一种站台门防夹装置。


背景技术:

1、地铁是一种快速、大运量、用电力牵引的城市轨道交通系统。列车在全封闭的线路上运行,中心城区的线路通常设于地下隧道内,而城区以外的线路则常设于高架桥或地面上。地铁作为城市的交通工具,具有高密度和高运量的特点,涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有。

2、然而,近年来在一线、二线城市,乘坐地铁时出现了一些安全问题。由于乘客着急上班或其他原因,经常会在地铁门即将关闭时迅速上车。这种情况下,乘客的背包甚至身体可能会被夹在地铁门中,造成安全隐患。

3、因此,如何提高地铁门的安全性,防止对乘客的夹伤,已经成为了亟待解决的问题。


技术实现思路

1、为了解决上述问题,本申请提供了一种站台门防夹装置,来解决该问题。

2、为达到上述目的,本申请提供如下技术方案:

3、一种站台门防夹装置,包括站台,所述站台上固定安装有两个对称设置的固定门,在两个所述固定门的背面分别滑动设置有滑动门,两个所述滑动门相对的端面开设有储槽,在两个所述储槽内均滑动设置有防夹门,在两个滑动门上分别设置有驱动防夹门滑动的驱动组件,且所述滑动门上还设置有与驱动组件信号连接的传感组件。

4、优选地,所述滑动门靠近其顶端的内部开设有驱动腔,所述驱动腔位于储槽的上侧并与之连通,所述驱动组件包括在驱动腔内滑动设置并与防夹门固定连接的螺纹座,所述螺纹座设置在防夹门顶面的中心位置处,在驱动腔内水平设置有与滑动门转动连接的丝杆,在滑动门的顶端设置驱动电机,所述驱动电机与丝杆相连接。

5、优选地,所述丝杆上固定连接有竖直设置并与之同心的第一锥齿轮,在驱动腔内水平设置有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮,所述驱动电机的输出端垂直向下并第二锥齿轮固定连接。

6、优选地,所述储槽的内部底壁固定设置有滑轨,在滑轨上滚动设置有滑轮,且滑轮转动设置在滑动门的底部。

7、优选地,所述传感组件包括光学位移传感器以及控制器,所述光学位移传感器由发射器和接收器组成,所述发射器与所述接收器分别设置在两个滑动门的顶部,且发射器的发射端与接收器的接收端相对设置。

8、优选地,所述防夹门相对的端面均设置有由柔性材质制成的防夹条。

9、优选地,所述固定门的背面开设有两条水平设置的滑道,两条所述滑道分别位于固定门靠近其顶端以及靠近其底端的位置处,在滑动门的正面设置有两个分别与两条滑道相适配的滑条,且两个所述滑条分别与两条滑道滑动配合。

10、本申请的优点在于:

11、1.安全性高:本申请通过光学位移传感器实时检测防夹门的运动状态,当检测到位移变短时,即表示有人被夹在中间,控制器会控制驱动电机启动,从而带动防夹门开启,确保乘客的安全。

12、2.自动化控制:本申请通过控制器和驱动电机实现对防夹门的自动启闭,无需人工干预;这种自动化控制可以提高工作效率,并减少人为操作引起的误差。

13、3.保护措施:本申请除了防夹门,还设置有柔性材质的防夹条,将其放置在防夹门的端面上,防夹条能够提供额外的缓冲作用,减轻夹伤的冲击力,进一步保护乘客的身体安全。



技术特征:

1.一种站台门防夹装置,其特征在于,包括站台(1),所述站台(1)上固定安装有两个对称设置的固定门(2),在两个所述固定门(2)的背面分别滑动设置有滑动门(3),两个所述滑动门(3)相对的端面开设有储槽(6),在两个所述储槽(6)内均滑动设置有防夹门(7),在两个滑动门(3)上分别设置有驱动防夹门(7)滑动的驱动组件(11),且所述滑动门(3)上还设置有与驱动组件(11)信号连接的传感组件(12)。

2.根据权利要求1所述的一种站台门防夹装置,其特征在于,所述滑动门(3)靠近其顶端的内部开设有驱动腔(13),所述驱动腔(13)位于储槽(6)的上侧并与之连通,所述驱动组件(11)包括在驱动腔(13)内滑动设置并与防夹门(7)固定连接的螺纹座(14),所述螺纹座(14)设置在防夹门(7)顶面的中心位置处,在驱动腔(13)内水平设置有与滑动门(3)转动连接的丝杆(15),在滑动门(3)的顶端设置驱动电机(18),所述驱动电机(18)与丝杆(15)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种站台门防夹装置,其特征在于,所述丝杆(15)上固定连接有竖直设置并与之同心的第一锥齿轮(16),在驱动腔(13)内水平设置有与所述第一锥齿轮(16)啮合的第二锥齿轮(17),所述驱动电机(18)的输出端垂直向下并第二锥齿轮(17)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种站台门防夹装置,其特征在于,所述储槽(6)的内部底壁固定设置有滑轨(8),在滑轨(8)上滚动设置有滑轮(9),且滑轮(9)转动设置在滑动门(3)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种站台门防夹装置,其特征在于,所述传感组件(12)包括光学位移传感器(19)以及控制器,所述光学位移传感器(19)由发射器(20)和接收器(21)组成,所述发射器(20)与所述接收器(21)分别设置在两个滑动门(3)的顶部,且发射器(20)的发射端与接收器(21)的接收端相对设置,所述控制器与接收器(21)信号连接同时与驱动电机(18)信号连接。

6.根据权利要求1所述的一种站台门防夹装置,其特征在于,所述防夹门(7)相对的端面均设置有由柔性材质制成的防夹条(10)。

7.根据权利要求1所述的一种站台门防夹装置,其特征在于,所述固定门(2)的背面开设有两条水平设置的滑道(4),两条所述滑道(4)分别位于固定门(2)靠近其顶端以及靠近其底端的位置处,在滑动门(3)的上表面以及下表面设置有与滑道(4)相适配的滑条(5),且两个所述滑条(5)分别与两条滑道(4)滑动配合。


技术总结
本申请涉及城轨站台门相关技术领域,提供了一种站台门防夹装置,包括站台,所述站台上固定安装有两个对称设置的固定门,在两个所述固定门的背面分别滑动设置有滑动门,两个所述滑动门相对的端面开设有储槽,在两个所述储槽内均滑动设置有防夹门,在两个滑动门上分别设置有驱动防夹门滑动的驱动组件,且所述滑动门上还设置有与驱动组件信号连接的传感组件;本申请通过传感组件实时检测防夹门的运动状态,当检测到位移变短时,即表示有人被夹在中间,传感组件将信号传递给驱动组件,驱动组件收到信号从而带动防夹门开启,确保乘客的安全。

技术研发人员:赵东升,王智
受保护的技术使用者:天津中轨城控科技有限公司
技术研发日:20231117
技术公布日:2024/7/25
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