一种基于集装箱规格的模块化卷扬机构的制作方法

专利2025-03-31  9


本技术属于卷杨设备,尤其涉及一种基于集装箱规格的模块化卷扬机构。


背景技术:

1、卷扬机,用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备,又称绞车。

2、由于卷扬机本身重量比较大,整体搬运比较困难,且常规的卷扬机拆分困难,从而造成常规的卷扬机搬运与运输比较麻烦的问题。

3、为此,我们提出来一种基于集装箱规格的模块化卷扬机构解决上述问题。


技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决常规的卷扬机搬运与运输比较麻烦的问题,而提出的一种基于集装箱规格的模块化卷扬机构。

2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

3、一种基于集装箱规格的模块化卷扬机构,包括卷绕模块、减速模块、电机、套框、挡块和第一螺栓,所述卷绕模块与减速模块插接,所述电机与减速模块插接,所述挡块设置有四个,所述挡块活动挡在套框的上端与下端,所述挡块分别固定连接在卷绕模块和电机的后部,所述第一螺栓螺纹安装在套框内,所述第一螺栓活动卡在减速模块的前端。将第一螺栓拧松,使第一螺栓脱离减速模块,再将套框取下,然后将减速模块由卷绕模块和电机上拔出,使套框、减速模块和卷绕模块分离,降低运输占用空间,同时也降低了单次搬运重力,从而方便了搬运与运输。

4、优选的,所述套框的后部设有第二螺栓和第一安装架,所述第一安装架通过第二螺栓固定安装在套框的后部。通过第一安装架方便将装置后部固定安装在目标机架上。

5、优选的,所述减速模块的下端固定连接有第二安装架。将螺丝穿过第二安装架安装在目标机架上,方便将装置前部固定安装在目标机架上。

6、优选的,所述卷绕模块包括框架、卷筒和对接轴,所述卷筒转动连接在框架的中部,所述对接轴转动连接在框架的中部,所述对接轴与卷筒固定连接。将对接轴插接在减速模块上之后,利用电机带动减速模块,通过减速模块减速后带动对接轴转动,通过对接轴带动卷筒转动,方便减速模块与卷绕模块传动。

7、优选的,所述卷绕模块还包括支撑轮,所述支撑轮转动连接在框架的内部,所述支撑轮与卷筒滚动接触。利用支撑轮支撑在卷筒的外端,增加框架结构的稳定性。

8、优选的,所述减速模块包括减速机、第一对接套和第二对接套,所述第二对接套与减速机的主动轴固定连接,所述第一对接套与减速机的被动轴固定连接。利用电机带动第二对接套转动,通过减速机减速后带动第一对接套转动,通过第一对接套带动对接轴转动,方便电机减速带动卷筒转动。

9、优选的,所述套框包括框体,所述框体的前端开设有第一螺纹孔,所述框体的后端开设有第二螺纹孔。

10、综上所述,本实用新型的技术效果和优点:

11、1、将第一螺栓拧松,使第一螺栓脱离减速模块,再将套框取下,然后将减速模块由卷绕模块和电机上拔出,使套框、减速模块和卷绕模块分离,降低运输占用空间,同时也降低了单次搬运重力,从而方便了搬运与运输。

12、2、将对接轴插接在减速模块上之后,利用电机带动减速模块,通过减速模块减速后带动对接轴转动,通过对接轴带动卷筒转动,方便减速模块与卷绕模块传动。

13、3、利用电机带动第二对接套转动,通过减速机减速后带动第一对接套转动,通过第一对接套带动对接轴转动,方便电机减速带动卷筒转动。



技术特征:

1.一种基于集装箱规格的模块化卷扬机构,其特征在于:包括卷绕模块(2)、减速模块(3)、电机(7)、套框(4)、挡块(8)和第一螺栓(1),所述卷绕模块(2)与减速模块(3)插接,所述电机(7)与减速模块(3)插接,所述挡块(8)设置有四个,所述挡块(8)活动挡在套框(4)的上端与下端,所述挡块(8)分别固定连接在卷绕模块(2)和电机(7)的后部,所述第一螺栓(1)螺纹安装在套框(4)内,所述第一螺栓(1)活动卡在减速模块(3)的前端。

2.根据权利要求1所述的一种基于集装箱规格的模块化卷扬机构,其特征在于:所述套框(4)的后部设有第二螺栓(9)和第一安装架(5),所述第一安装架(5)通过第二螺栓(9)固定安装在套框(4)的后部。

3.根据权利要求1所述的一种基于集装箱规格的模块化卷扬机构,其特征在于:所述减速模块(3)的下端固定连接有第二安装架(6)。

4.根据权利要求1所述的一种基于集装箱规格的模块化卷扬机构,其特征在于:所述卷绕模块(2)包括框架(21)、卷筒(22)和对接轴(23),所述卷筒(22)转动连接在框架(21)的中部,所述对接轴(23)转动连接在框架(21)的中部,所述对接轴(23)与卷筒(22)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种基于集装箱规格的模块化卷扬机构,其特征在于:所述卷绕模块(2)还包括支撑轮(24),所述支撑轮(24)转动连接在框架(21)的内部,所述支撑轮(24)与卷筒(22)滚动接触。

6.根据权利要求1所述的一种基于集装箱规格的模块化卷扬机构,其特征在于:所述减速模块(3)包括减速机(31)、第一对接套(32)和第二对接套(33),所述第二对接套(33)与减速机(31)的主动轴固定连接,所述第一对接套(32)与减速机(31)的被动轴固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种基于集装箱规格的模块化卷扬机构,其特征在于:所述套框(4)包括框体(41),所述框体(41)的前端开设有第一螺纹孔(43),所述框体(41)的后端开设有第二螺纹孔(42)。


技术总结
本技术公开了一种基于集装箱规格的模块化卷扬机构,属于卷杨设备技术领域,包括卷绕模块、减速模块、电机、套框、挡块和第一螺栓,所述卷绕模块与减速模块插接,所述电机与减速模块插接,所述挡块设置有四个,所述挡块活动挡在套框的上端与下端,所述挡块分别固定连接在卷绕模块和电机的后部,所述第一螺栓螺纹安装在套框内,所述第一螺栓活动卡在减速模块的前端。所述套框的后部设有第二螺栓和第一安装架,将第一螺栓拧松,使第一螺栓脱离减速模块,再将套框取下,然后将减速模块由卷绕模块和电机上拔出,使套框、减速模块和卷绕模块分离,降低运输占用空间,同时也降低了单次搬运重力,从而方便了搬运与运输。

技术研发人员:刘建,张逢,周光泉,魏佳佳,宗泽
受保护的技术使用者:如皋市武源机械有限公司
技术研发日:20231117
技术公布日:2024/7/25
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