本技术属于汽车，更具体地说，涉及一种吸排车真空泵双动力装置。
背景技术：
1、随着国家对环保要求提高，大部分重工业企业逐步使用吸排车进行除尘灰和粉状物料运输作业，吸排车是依靠真空泵进行吸料工作，真空泵作用是把吸排车罐体内空气向外排出，使罐体里面处于负压状态，将钢厂高炉除尘灰或一些粉状物料顺着吸料管道吸入罐体，在送入预定地点排除，实现清洁运输。
2、现在使用的吸排车车载真空泵动力装置，其动力来源如下：
3、一、是通过车辆发动机的动力传送至变速箱上取力器，带动传动轴旋转，使传动轴连接的皮带轮转动，皮带轮通过皮带带动真空泵皮带轮旋转，使真空泵开始工作。这种方式具有以下缺点：
4、(1)真空泵由发动机输送动力，燃油消耗非常大，每趟消耗柴油约20升。
5、(2)长时间高速运转对发动机、变速器、取力器、真空泵传动轴，造成异常磨损，故障率偏高，维修费用高。
6、二、通过设置电机，由电机带动皮带轮旋转输出动力带动真空泵工作。采用该动力源的吸排车具有以下缺点：
7、(1)由于市面上大多数的电机是直接安装在真空泵的侧面，安装空间紧凑，不利电机安装、维护和维修；
8、(2)电机安装位置不合理，导致电机皮带轮、真空泵皮带轮和与传动轴连接的皮带轮，三者的空间方位布置形成三角形，夹角过大，不利于电机驱动，电机在驱动过程中容易造成打滑而损伤皮带，导致工作中断，需要停车检修，工作效率低下。
9、(3)当电机出现故障时，无法进行吸排作业，影响工作效率。
技术实现思路
1、1.要解决的问题
2、针对现有技术中吸排车真空泵动力装置存在上述背景技术中记载的不足，本实用新型提供了一种吸排车真空泵双动力装置，不仅可以减少吸排车真空泵动力部件超负荷运转造成部件损坏，降低维修成本的问题，同时，提供双重动力供吸排车作业使用，当其中一种动力模式下出现故障，可切换第二种动力模式进行作业，不影响作业连续性。
3、2.技术方案
4、为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：
5、本实用新型的一种吸排车真空泵双动力装置，包括取力器、传动轴、真空泵、交流电机和可分离式联轴器，其中：
6、所述取力器输出端与传动轴一端相连，传动轴上设有可分离式联轴器，传动轴另一端安装有皮带轮组件，所述可分离式联轴器设于取力器和皮带轮组件之间；所述皮带轮组件一方面与交流电机驱动连接，另一方面与真空泵皮带轮安装轴相连；
7、所述传动轴、可分离式联轴器、皮带轮组件和交流电机同轴设置，并与真空泵皮带轮安装轴相平行，且交流电机可拆卸安装于吸排车上。
8、作为本实用新型的进一步优化，所述传动轴包括第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴通过可分离式联轴器与第二传动轴相连，所述第二传动轴一端固定安装有皮带轮组件，且第二传动轴通过第二输出法兰与交流电机相连。
9、作为本实用新型的进一步优化，所述传动轴的第一传动轴一端通过第一输出法兰与取力器输出轴相连。
10、作为本实用新型的进一步优化，所述皮带轮组件包括皮带轮和传动皮带，所述真空泵及第二传动轴端部均对应设有皮带轮，两个皮带轮通过传动皮带相连。
11、作为本实用新型的进一步优化，还包括车载储能电池，所述车载储能电池可拆卸安装于吸排车上，并与交流电机电连接。
12、作为本实用新型的进一步优化，还包括控制器，车载储能电池通过控制器与交流电机相连，且控制器上设有控制开关，用于控制、调节交流电机工作状态。
13、作为本实用新型的进一步优化，还包括固定支架，所述交流电机通过固定支架固定安装于吸排车副梁上。
14、作为本实用新型的进一步优化，所述固定支架上加工有四个安装槽，交流电机四角处均单独通过一个螺丝进行固定。
15、作为本实用新型的进一步优化，所述固定支架采用钢结构制成，固定支架焊接安装在吸排车副梁上。
16、3.有益效果
17、相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
18、(1)本实用新型的一种吸排车真空泵双动力装置，通过对其整体结构进行优化设计，通过保留原来的发动机给真空泵提供动力的情况下，再在装置中增加一套电机为真空泵提供动力源，使用时，操作人员可以根据现场工况优先选择电机提供动力的方式。吸料时不再需要发动机提供动力，从而大幅减少燃油消耗，达到节能环保、降低成本目的。此外，如此设置又能减少发动机长时间高速运行造成的系统早期磨损、延长发动机使用寿命。
19、(2)本实用新型的一种吸排车真空泵双动力装置，所述取力器输出端与传动轴一端相连，传动轴上设有可分离式联轴器，在交流电机工作的时候，可分离式联轴器断开与取力器连接的第一传动轴，保证工作时不会带动发动机取力器进行反向旋转，从而减少取力器的异常磨损。当交流电机旋转，通过传动轴带动驱动皮带轮旋转，再带动真空泵皮带轮，使真空泵旋转作业，将吸排车罐体向外排气，使吸排车罐体从吸料口吸入粉尘物料。。
20、(3)本实用新型的一种吸排车真空泵双动力装置，相比原真空泵动力系统，使用电机系统，杜绝燃油消耗降低排放。同时，在电机动力系统出现故障，还可以使用原发动机动力系统继续作业，动力由变速器取力器输出给单向离合器，经过电机到真空泵传动轴，带动真空泵工作，不影响保产工作，提升车辆使用效率。
21、(4)本实用新型的一种吸排车真空泵双动力装置，通过对交流电机及可分离联轴器的位置进行优化设计，使得传动轴、可分离式联轴器、皮带轮组件和交流电机同轴设置，并与真空泵皮带轮安装轴相平行，如此设置避免了现有呈三角形布设带来的不利电机驱动，且电机皮带打滑和损伤的情况发生。
22、(5)本实用新型的一种吸排车真空泵双动力装置，采用固定支架将交流电机安装在吸排车车辆副梁上，有效提高了电机的安装稳固性。
1.一种吸排车真空泵双动力装置，包括取力器(1)、传动轴(2)和真空泵(8)，其特征在于：还包括交流电机(5)和可分离式联轴器(3)，其中：
2.根据权利要求1所述的一种吸排车真空泵双动力装置，其特征在于：所述传动轴(2)包括第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴通过可分离式联轴器(3)与第二传动轴相连，所述第二传动轴一端固定安装有皮带轮组件(4)，且第二传动轴通过第二输出法兰(501)与交流电机(5)相连。
3.根据权利要求2所述的一种吸排车真空泵双动力装置，其特征在于：所述传动轴(2)的第一传动轴一端通过第一输出法兰(101)与取力器(1)输出轴相连。
4.根据权利要求2-3中任一项所述的一种吸排车真空泵双动力装置，其特征在于：所述皮带轮组件(4)包括皮带轮(401)和传动皮带(402)，所述真空泵(8)及第二传动轴端部均对应设有皮带轮(401)，两个皮带轮(401)通过传动皮带(402)相连。
5.根据权利要求2-3中任一项所述的一种吸排车真空泵双动力装置，其特征在于：还包括车载储能电池(7)，所述车载储能电池(7)可拆卸安装于吸排车上，并与交流电机(5)电连接。
6.根据权利要求5所述的一种吸排车真空泵双动力装置，其特征在于：还包括控制器(6)，车载储能电池(7)通过控制器(6)与交流电机(5)相连，且控制器(6)上设有控制开关(601)，用于控制、调节交流电机(5)工作状态。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的一种吸排车真空泵双动力装置，其特征在于：还包括固定支架(9)，所述交流电机(5)通过固定支架(9)固定安装于吸排车副梁上。
8.根据权利要求7所述的一种吸排车真空泵双动力装置，其特征在于：所述固定支架(9)上加工有四个安装槽(901)，交流电机(5)四角处均单独通过一个螺丝(902)进行固定。
9.根据权利要求7所述的一种吸排车真空泵双动力装置，其特征在于：所述固定支架(9)采用钢结构制成，固定支架(9)焊接安装在吸排车副梁上。
