本专利涉及轨道交通设备维修领域，具体是机车车体清洗领域的一种龙门清洗机。
背景技术：
1、在轨道交通领域中，根据hxd1交流电力机车c6修检流程的车体检修要求，检修前将车体上所有零部件拆除，然后对车体进行清洗，以便下一工序的打磨与喷漆。传统检修采用人工清洗，使用高压清洗机对车体的各个部分进行清洗。
2、传统的高压清洗机在清洗机车车体时存在一些局限性。首先，由于机车车体尺寸大、脏污程度大，传统的高压清洗机可能无法完全覆盖和清洗到所有的部位，特别是车体上部位置较高的区域。这可能导致某些区域的清洗效果不理想。另外，传统的高压清洗机需要操作人员登高进行作业，存在一定的安全风险。由于机车清洗时劳动强度大、粉尘多，作业环境差，作业人员的身体健康可能会受到不利影响。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种龙门清洗机，实现清洗机车车体外六个面的覆盖，龙门清洗机自动运行，清洗过程无需人工干预，大大的降低了人工作业的工作量，降低人员的劳动强度，改善作业环境，提高检修效率。
2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种龙门清洗机，其特征在于，包括主体、驱动机构、顶部清洗机构、侧面清洗机构、底部清洗机构；所述主体为门式框架结构，所述驱动机构为两套，两套驱动机构安装在所述主体底部两侧，主体通过驱动机构走形在平行设置的轨道上，所述顶部清洗机构升降式安装在所述主体上，所述侧面清洗机构为两套，两套侧面清洗机构相向安装在主体内，所述底部清洗机构行走时安装在轨道之间的清洗槽内。
4、对于上述技术方案的主体为门式框架结构，包括横梁和立柱；所述立柱为2根，2根立柱平行设置，所述横梁安装在立柱顶部，所述顶部清洗机构安装在横梁和立柱上，所述侧面清洗机构安装在对应立柱内侧。
5、对于上述技术方案的顶部清洗机构包括门式框架、减速电机、动力传输装置、主动链轮、升降链条、喷头横梁、从动链轮；减速电机固定在门式框架的中部，减速电机的两个输出轴分别与两侧的动力传输装置的一端相连，动力传输装置另一端与主动链轮固定联接，主动链轮和从动链轮通过带座轴承固定在门式框架的两侧，从动链轮设置在主动链轮下方，升降链条套装在主动链轮述从动链轮上，喷头横梁两侧的安装端固定在对应升降链条上。
6、对于上述技术方案的侧面清洗机构包括液压缸、喷头管组和导向机构；液压缸与导向机构固定在主体相向的两侧，液压缸布置于导向机构上方，喷头管组一端安装在液压缸的输出端，喷头管组另一端安装于导向机构上，液压缸的输出端带动喷头管组沿导向机构升降。
7、对于上述技术方案的底部清洗机构安装在主体底部，包括驱动组件、链条、清洗小车、清洗轨道、从动组件；清洗轨道沿土建地沟长度方向设置，驱动组件和从动组件分别固定在清洗轨道两端，链条与驱动组件和从动组件传动联接，清洗小车与链条固定联接，清洗小车行走在清洗轨道上，并在驱动组件带动下随主体同步移动，清洗小车外接输水管且上表面有多个用于清洗的喷头。
8、与现有技术相比，本实用新型用自动清洗的方式清洗机车车体的六个面，大大的降低了人工作业的工作量，降低人员的劳动强度，改善作业环境，提高检修效率。
1.一种龙门清洗机，其特征在于，包括主体、驱动机构、顶部清洗机构、侧面清洗机构、底部清洗机构；
2.根据权利要求1所述的龙门清洗机，其特征在于，所述主体包括横梁和立柱；
3.根据权利要求1所述的龙门清洗机，其特征在于，所述驱动机构包括齿轮马达、主动轮、从动轮、外壳；所述外壳为盒状外壳，所述主动轮安装在所述外壳一端，所述从动轮安装在所述外壳另一端，所述齿轮马达安装在所述外壳内，并与主动轮传动联接，主动轮和从动轮走形在轨道上。
4.根据权利要求1或2所述的龙门清洗机，其特征在于，所述侧面清洗机构包括液压缸、喷头管组和导向机构；所述液压缸与所述导向机构固定在所述主体相向的两侧，所述液压缸布置于所述导向机构上方，所述喷头管组一端安装在所述液压缸的输出端，所述喷头管组另一端安装于所述导向机构上，所述液压缸的输出端带动所述喷头管组沿所述导向机构升降。
5.根据权利要求1或2所述的龙门清洗机，其特征在于，所述底部清洗机构安装在所述主体底部，包括驱动组件、链条、清洗小车、清洗轨道、从动组件；所述清洗轨道沿土建地沟长度方向设置，所述驱动组件和所述从动组件分别固定在所述清洗轨道两端，所述链条与驱动组件和从动组件传动联接，所述清洗小车与链条固定联接，所述清洗小车行走在清洗轨道上，并在驱动组件带动下随所述主体同步移动，所述清洗小车外接输水管且上表面有多个用于清洗的喷头。
