本技术属于滑板车车轮，具体为一种滑板车用的车轮减震装置。
背景技术：
1、电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品，电动滑板车具有能源利用率高、充电速度快、节能环保等优点，在提供人们生活便利的同时也带给人们健身娱乐的体验，深受大众喜爱。
2、轮体是滑板车中的易耗部件，在使用过程时需要及时对轮体进行检修，以免给使用者带来安全隐患，而现有的用于滑板车的车轮减震机构由于其不便对轮体进行拆卸更换，使得其在使用时极其不便。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种滑板车用的车轮减震装置，具有拆装方便的优点。
2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种滑板车用的车轮减震装置，包括车体和车轮，所述车体可拆卸连接车轮，所述车轮包括第一安装板、转动轴、缓冲杆、安装件一、安装件二、挡泥板以及轮体，所述第一安装板下方安装有用于使车轮转动的转动轴，所述转动轴一端与第一安装板转动连接，另一端固定连接有第二安装板，所述第二安装板的正下方安装有挡泥板，挡泥板位于轮体的正上方；所述第二安装板沿挡泥板为中心，对称设置有缓冲杆，所述缓冲杆的底部固定连接有安装件一，所述安装件一上具有第一环形连接块，所述安装件二上具有第二环形连接块，所述第一环形连接块与第二环形连接块拼接成一个圆形连接块，且通过螺栓进行固定，所述轮体上具有传动杆，所述传动杆与圆形连接块传动配合。
3、优选的，所述第一安装板上具有若干第三螺纹孔。
4、优选的，所述缓冲杆上绕设具有第一弹簧，用于对车体减震。
5、优选的，所述安装件一上还具有第三安装块，所述第三安装块向外的一侧固定连接有第四安装块，所述第四安装块上固定连接有伸缩件，所述伸缩件的一端固定在第四安装块上，另一侧固定在第二安装板的底部。
6、优选的，所述伸缩件包括第一伸缩块、第二伸缩块、第二弹簧以及伸缩杆，所述第四安装板上固定有第一伸缩块，所述第一伸缩块上固定有伸缩杆，所述第二安装块上固定有第二伸缩块，所述第二伸缩块上具有第一凹槽，所述第二弹簧固定设置第二伸缩块的第一凹槽底部，所述伸缩杆插入第一凹槽内，并与第二弹簧相连接。
7、优选的，所述第一环形连接块上对称设置有第一凸出部，所述第一凸出部上具有第一螺纹孔；所述第二环形连接块上对称设置有第二凸出部，所述第二凸出部上具有第二螺纹孔，所述第一凸出部和所述第二凸出部通过连接件依次贯穿第一凸出部的第一螺纹孔和第二凸出部的第二螺纹孔进行螺纹连接，连接件为螺栓。
8、与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过第一安装板上设置的若干第三螺纹孔，有利于使车体和整个车轮结构方便进行拆卸和安装，若车轮结构磨损可进行快速更换；通过螺栓将第一环形连接块和第二环形连接块拼接在一起，有利于方便快速拆装，若仅仅只是轮体磨损爆胎的情况下，可将第二环形连接块拆卸下来，快速更换轮体，方便拆装；通过增设缓冲杆和伸缩件，有效增强车轮的减震效果。
1.一种滑板车用的车轮减震装置，包括车体(2)和车轮(3)，其特征在于，所述车体(2)可拆卸连接车轮(3)，所述车轮(3)包括第一安装板(31)、转动轴(32)、缓冲杆(33)、安装件一(34)、安装件二(35)、挡泥板(36)以及轮体(37)，所述第一安装板(31)下方安装有用于使车轮(3)转动的转动轴(32)，所述转动轴(32)一端与第一安装板(31)转动连接，另一端固定连接有第二安装板(6)，所述第二安装板(6)的正下方安装有挡泥板(36)，挡泥板(36)位于轮体(37)的正上方；所述第二安装板(6)沿挡泥板(36)为中心，对称设置有缓冲杆(33)，所述缓冲杆(33)的底部固定连接有安装件一(34)，所述安装件一(34)上具有第一环形连接块(341)，所述安装件二(35)上具有第二环形连接块(351)，所述第一环形连接块(341)与第二环形连接块(351)拼接成一个圆形连接块，且通过螺栓进行固定，所述轮体(37)上具有传动杆(371)，所述传动杆(371)与圆形连接块传动配合。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车用的车轮减震装置，其特征在于，所述第一安装板(31)上具有若干第三螺纹孔(311)。
3.根据权利要求1所述的一种滑板车用的车轮减震装置，其特征在于，所述缓冲杆(33)上绕设具有第一弹簧(331)，用于对车体(2)减震。
4.根据权利要求1所述的一种滑板车用的车轮减震装置，其特征在于，所述安装件一(34)上还具有第三安装块(4)，所述第三安装块(4)向外的一侧固定连接有第四安装块(41)，所述第四安装块(41)上固定连接有伸缩件(5)，所述伸缩件(5)的一端固定在第四安装块(41)上，另一侧固定在第二安装板(6)的底部。
5.根据权利要求4所述的一种滑板车用的车轮减震装置，其特征在于，所述伸缩件(5)包括第一伸缩块(51)、第二伸缩块(52)、第二弹簧(53)以及伸缩杆(54)，所述第四安装板上固定有第一伸缩块(51)，所述第一伸缩块(51)上固定有伸缩杆(54)，所述第二安装块上固定有第二伸缩块(52)，所述第二伸缩块(52)上具有第一凹槽(521)，所述第二弹簧(53)固定设置第二伸缩块(52)的第一凹槽(521)底部，所述伸缩杆(54)插入第一凹槽(521)内，并与第二弹簧(53)相连接。
6.根据权利要求4所述的一种滑板车用的车轮减震装置，其特征在于，所述第一环形连接块(341)上对称设置有第一凸出部(3411)，所述第一凸出部(3411)上具有第一螺纹孔(3412)；所述第二环形连接块(351)上对称设置有第二凸出部(3511)，所述第二凸出部(3511)上具有第二螺纹孔(3512)，所述第一凸出部(3411)和所述第二凸出部(3511)通过连接件依次贯穿第一凸出部(3411)的第一螺纹孔(3412)和第二凸出部(3511)的第二螺纹孔(3512)进行螺纹连接，连接件为螺栓。
