本申请涉及路桥，尤其是涉及一种海绵城市道路结构。
背景技术：
1、海绵城市可以提高城市应对环境变化和自然灾害的适应性，实现城市可持续发展，海绵城市使我国城市建设领域的重要战略之一，海绵城市建设目标在雨水充足时洗手、存储、渗透和净化雨水，在雨水不足时将水份释放加以利用，对气候进行调节；在传统的道路建设过程中，通常会在道路两侧种植绿植，实现对空气的净化，当雨水降临时，雨水多沿着路面及下水道排走，无法实现蓄水，当天气干旱时，为了保障植被侧成活，需要时常对植被进行浇灌，造成水源浪费。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种海绵城市道路结构，以解决“道路两侧无法蓄水”的技术问题。
2、本申请提供的一种海绵城市道路结构，采用如下的技术方案：一种海绵城市道路结构，包括路基、路面、路牙和透水层，在所述路基两侧设置有用于存储雨水的蓄水池；在所述蓄水池内部设置有将蓄水池分成多格的分段隔板；所述蓄水池与道路相接的一侧开设有与透水层相接的透水孔；所述透水层将雨水排入蓄水池中。
3、通过采用上述技术方案，当雨水充足的时候，雨水从透水层流入蓄水池中，储存在蓄水池中，当干旱的时候，储存在蓄水池中的水可以为植被提供水份，减少浇水次数。
4、可选的，在所述蓄水池内部设置有将蓄水池分成多格的分段隔板。
5、在蓄水池中安装分段隔板，使蓄水池在道路上下坡位置依然可以存储水，为植被提高水份。
6、可选的，所述透水层的材料为透水混凝土。
7、通过采用上述技术方案，水流经过透水混凝土后再进入蓄水池，透水混凝土可以将水中大颗粒沙石过滤，减少沙石在蓄水池中堆积。
8、可选的，所述路基底部设置有隔水层。
9、通过采用上述技术方案，隔水层将水隔断，减少水进入路基下侧的土壤中，减少路面下沉。
10、可选的，所述蓄水池内设置有挡土板；在所述挡土板上侧填充有土壤层。
11、通过采用上述技术方案，在挡土板上侧设置土壤层，可以在土壤层中种植绿植，同时水可以在蓄水池下层流动，使植被根系可以与蓄水池中水源相接触。
12、在内设置挡土板，在挡土板上侧填充有土壤层，在土壤层上种植绿植，可以预防车子越过路基后陷入蓄水池中。
13、可选的，所述蓄水池远离道路一侧高度高于透水层；所述蓄水池远离道路一侧高度低于路面。
14、通过采用上述技术方案，可以蓄水池中存储更多水；蓄水池远离道路一侧高度低于路面当水过多时可以溢出，可以有效减少路面积水。
15、可选的，所述路面为中间高两侧低的结构。
16、通过采用上述技术方案，是水流从中间流向两侧，顺利进入蓄水池中。
17、可选的，所述路基内开设有向两侧排水的排水通道。
18、通过采用上述技术方案，当水分进入路基后可以从排水通道排出，有效减少路基吸收过多水分，影响路基结构的稳定。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、1.当雨水充足的时候，雨水从透水层流入蓄水池中，储存在蓄水池中，当干旱的时候，储存在蓄水池中的水可以为植被提供水份，减少浇水次数；
21、2.在蓄水池中安装分段隔板，使蓄水池在道路上下坡位置依然可以存储水，为植被提高水份。
1.一种海绵城市道路结构，包括路基（1）、路面（2）、路牙（3）和透水层（4），其特征在于，在所述路基（1）两侧设置有用于存储雨水的蓄水池（5）；所述蓄水池（5）与道路相接的一侧开设有与透水层（4）相接的透水孔（53）；所述透水层（4）将雨水排入蓄水池（5）中。
2.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路结构，其特征在于，在所述蓄水池（5）内部设置有将蓄水池（5）分成多格的分段隔板（6）。
3.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路结构，其特征在于，所述透水层（4）的材料为透水混凝土。
4.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路结构，其特征在于，所述路基（1）底部设置有隔水层（7）。
5.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路结构，其特征在于，所述蓄水池（5）内设置有挡土板（51）；在所述挡土板（51）上侧填充有土壤层（52）。
6.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路结构，其特征在于，所述蓄水池（5）远离道路一侧高度高于透水层（4）；所述蓄水池（5）远离道路一侧高度低于路面（2）。
7.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路结构，其特征在于，所述路面（2）为中间高两侧低的结构。
8.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路结构，其特征在于，所述路基（1）内开设有向两侧排水的排水通道（11）。
