本实用新型涉及电动助力车技术领域，具体为一种电动助力车用便于调节的助力装置。
背景技术：
电动助力车是一种以人力为主，电力作为辅助的一类半自动的新型交通工具，常见于各大市场，马路，桥梁等人类活动区域。
现在市面上有各种各样的电动助力车，但现在市面上的电动助力车的电瓶多为直接插入式，虽然体积较小，但在取下电瓶后会将电瓶插槽暴露在外部，易被雨水等淋湿，且电瓶与插槽间的连接多直接通过电瓶的重力作用实现，故在较颠簸的路段容易使得电瓶震动，是插槽处磨损，并且不少用户在手刹时会忘记松开启动开关，使得手刹磨损甚至造成事故，因此市面上迫切需要能改进电动助力车用便于调节的助力装置结构的技术，来完善此设备。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电动助力车用便于调节的助力装置，以解决上述背景技术中提出的现有的电瓶多为直接插入式，虽然体积较小，但在取下电瓶后会将电瓶插槽暴露在外部，易被雨水等淋湿，且电瓶与插槽间的连接多直接通过电瓶的重力作用实现，故在较颠簸的路段容易使得电瓶震动，是插槽处磨损，并且不少用户在手刹时会忘记松开启动开关，使得手刹磨损甚至造成事故的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动助力车用便于调节的助力装置，包括自行车架，所述自行车架中设置有支架，所述自行车架的一端设置有手刹，其中，
所述支架的一侧固定有电瓶防护壳，所述电瓶防护壳上设置有滑动固定片，靠近电瓶防护壳所述支架的一侧设置有电瓶插槽，所述电瓶插槽的顶端设置有开关，靠近电瓶插槽的所述支架开设有第一滑槽，靠近第一滑槽的所述支架的一侧设置有移动块，所述移动块的一侧固定有连接块，所述手刹上连接有手刹钢索，且连接块与手刹钢索相固定。
优选的，所述滑动固定片包括推杆、凸块、连接杆、固定片和第二磁条，所述推杆的一端一侧固定有凸块，靠近凸块的所述推杆的一侧固定有连接杆，所述固定片与推杆之间通过连接杆相连接，远离推杆的所述固定片的一侧设置有第二磁条。
优选的，所述电瓶防护壳包括外壳、挡片、第一凹槽、第一磁条、第二滑槽、底板和第二凹槽，所述外壳的顶部设置有挡片，所述外壳的一侧开设有第一凹槽，靠近第一凹槽的所述外壳内固定有第一磁条，远离第一凹槽的所述外壳的一侧开设有第二滑槽，远离第一凹槽的所述外壳的一侧开设有第二凹槽，所述外壳的底端固定有底板。
优选的，所述第一凹槽的尺寸与固定片的尺寸相吻合，且第二凹槽的尺寸与凸块的尺寸相匹配。
优选的，所述推杆的长度大小等于外壳的厚度大小与第一凹槽的深度大小之和，且固定片的长度等于外壳的内部宽度。
优选的，所述第一滑槽的长度大于开关的长度，且第一滑槽的宽度小于移动块的宽度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动助力车用便于调节的助力装置主要是用于骑行而设计的：
1、此电动助力车的电瓶防止区域在电瓶插槽的下方，在将电瓶取走后，电瓶插槽不会直接对着上方，避免了雨雪天气时电瓶车插槽受到影响，使得车主无需天气原因而去考虑助力车停放问题；
2、此装置中的电瓶安装是通过固定片的滑动实现的，再将电瓶滑动到指定位置后，固定片可通过磁力条和凸块进行固定，当助力车颠簸时，电瓶能保持基本部动，减少了电瓶插槽处的磨损；
3、本助力车的手刹上连接有手刹钢索，并通过手刹钢索与移动块连接，当捏紧手刹时，手刹钢索会随手刹移动，使移动块滑动按动开关，使电瓶断电，防止使用者在刹车时忘记松开启动开关，造成事故。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型a部放大后剖面示意图；
图3为本实用新型电瓶防护壳和滑动固定片左视结构示意图；
图4为本实用新型电瓶防护壳和滑动固定片结构示意图；
图5为本实用新型滑动固定片结构示意图。
图中：1、自行车架，2、支架，3、手刹，4、滑动固定片，401、推杆，402、凸块，403、连接杆，404、固定片，405、第二磁条，5、电瓶防护壳，501、外壳，502、挡片，503、第一凹槽，504、第一磁条，505、第二滑槽，506、底板，507、第二凹槽，6、电瓶插槽，7、开关8、第一滑槽，9、移动块，10、连接块，11、手刹钢索。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种电动助力车用便于调节的助力装置，包括所述自行车架1中设置有支架2，所述自行车架1的一端设置有手刹3，其中，
所述支架2的一侧固定有电瓶防护壳5，所述电瓶防护壳5包括外壳501、挡片502、第一凹槽503、第一磁条504、第二滑槽505、底板506和第二凹槽507，所述外壳501的顶部设置有挡片502，所述外壳501的一侧开设有第一凹槽503，靠近第一凹槽503的所述外壳501内固定有第一磁条504，远离第一凹槽503的所述外壳501的一侧开设有第二滑槽505，远离第一凹槽503的所述外壳501的一侧开设有第二凹槽507，所述外壳501的底端固定有底板506，所述电瓶防护壳5上设置有滑动固定片4，所述滑动固定片4包括推杆401、凸块402、连接杆403、固定片404和第二磁条405，所述推杆401的一端一侧固定有凸块402，靠近凸块402的所述推杆401的一侧固定有连接杆403，所述固定片404与推杆401之间通过连接杆403相连接，远离推杆401的所述固定片404的一侧设置有第二磁条405，所述第一凹槽503的尺寸与固定片404的尺寸相吻合，且第二凹槽507的尺寸与凸块402的尺寸相匹配，这样当将固定片404滑动到第一凹槽503处可将第一凹槽503与固定片404相卡合，第二凹槽507与凸块402相卡合，将电瓶固定保证其不晃动，所述推杆401的长度大小等于外壳501的厚度大小与第一凹槽503的深度大小之和，且固定片404的长度等于外壳501的内部宽度，这样可以保证固定片404在电瓶防护壳5中可上下滑动，靠近电瓶防护壳5所述支架2的一侧设置有电瓶插槽6，所述电瓶插槽6的顶端设置有开关7，靠近电瓶插槽6的所述支架2开设有第一滑槽8，所述第一滑槽8的长度大于开关7的长度，且第一滑槽8的宽度小于移动块9的宽度，这样可以保证通过移动块9的滑动实现调控开关7，并防止移动块9滑落，靠近第一滑槽8的所述支架2的一侧设置有移动块9，所述移动块9的一侧固定有连接块10，所述手刹3上连接有手刹钢索11，且连接块10与手刹钢索11相固定。
工作原理：在使用该电动助力车用便于调节的助力装置之前，首先需要对整个电动助力车用便于调节的助力装置进行结构上的简单了解，在骑乘时，当用户按下手刹3时，手刹钢索11会被拉动，使连接块10和移动块9下移，从而移动块9按下开关7，使电瓶(图中未画出)暂时断电，当松开手刹3后，手刹钢索11恢复，使移动块9上移，不再按动开关7，当用户停车后，要取下电瓶，只需先向外拔动固定片404，将连接杆403沿着第二滑槽505下滑，使电瓶不被挡片502挡住，即可将电瓶取下，当需要装上电瓶时，先将电瓶放在固定片404上，手握推杆401，将固定片404向上滑至凸块402对准第二凹槽507，固定片404对准第一凹槽503，推动推杆401，将凸块402卡入第二凹槽507，固定片404卡入第一凹槽503，此时第一磁条504与第二磁条405吸引连接，挡片502将电瓶挡住，使其不晃动，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种电动助力车用便于调节的助力装置，包括自行车架(1)，其特征在于：所述自行车架(1)中设置有支架(2)，所述自行车架(1)的一端设置有手刹(3)，其中，
所述支架(2)的一侧固定有电瓶防护壳(5)，所述电瓶防护壳(5)上设置有滑动固定片(4)，靠近电瓶防护壳(5)所述支架(2)的一侧设置有电瓶插槽(6)，所述电瓶插槽(6)的顶端设置有开关(7)，靠近电瓶插槽(6)的所述支架(2)开设有第一滑槽(8)，靠近第一滑槽(8)的所述支架(2)的一侧设置有移动块(9)，所述移动块(9)的一侧固定有连接块(10)，所述手刹(3)上连接有手刹钢索(11)，且连接块(10)与手刹钢索(11)相固定。
2.根据权利要求1所述的一种电动助力车用便于调节的助力装置，其特征在于：所述滑动固定片(4)包括推杆(401)、凸块(402)、连接杆(403)、固定片(404)和第二磁条(405)，所述推杆(401)的一端一侧固定有凸块(402)，靠近凸块(402)的所述推杆(401)的一侧固定有连接杆(403)，所述固定片(404)与推杆(401)之间通过连接杆(403)相连接，远离推杆(401)的所述固定片(404)的一侧设置有第二磁条(405)。
3.根据权利要求1所述的一种电动助力车用便于调节的助力装置，其特征在于：所述电瓶防护壳(5)包括外壳(501)、挡片(502)、第一凹槽(503)、第一磁条(504)、第二滑槽(505)、底板(506)和第二凹槽(507)，所述外壳(501)的顶部设置有挡片(502)，所述外壳(501)的一侧开设有第一凹槽(503)，靠近第一凹槽(503)的所述外壳(501)内固定有第一磁条(504)，远离第一凹槽(503)的所述外壳(501)的一侧开设有第二滑槽(505)，远离第一凹槽(503)的所述外壳(501)的一侧开设有第二凹槽(507)，所述外壳(501)的底端固定有底板(506)。
4.根据权利要求3所述的一种电动助力车用便于调节的助力装置，其特征在于：所述第一凹槽(503)的尺寸与固定片(404)的尺寸相吻合，且第二凹槽(507)的尺寸与凸块(402)的尺寸相匹配。
5.根据权利要求2所述的一种电动助力车用便于调节的助力装置，其特征在于：所述推杆(401)的长度大小等于外壳(501)的厚度大小与第一凹槽(503)的深度大小之和，且固定片(404)的长度等于外壳(501)的内部宽度。
6.根据权利要求1所述的一种电动助力车用便于调节的助力装置，其特征在于：所述第一滑槽(8)的长度大于开关(7)的长度，且第一滑槽(8)的宽度小于移动块(9)的宽度。
技术总结