本技术涉及汽车模具，具体为一种汽车模具废料滑板机构。
背景技术：
1、随着科技的发展，汽车得到了广泛的普及，汽车车身的组件一般采用钣金制成，比如车门、天窗和引擎盖等，通过冲压成型工艺成型，包括落料、修边、冲孔和侧冲孔等工艺，在冲压时，板料的会产生废料，生产时需要及时将废料排出，目前一般采用废料滑板进行收集废料。
2、废料滑板在使用时一般延伸至模具外部以方便对废料进行收纳，而在不使用时，延伸至模具外部的废料滑板不仅不利于模具进行搬运和运输，还会对来往的工作人员造成阻碍，现有技术中的废料滑板与模具通过多个螺栓固定连接，不便于进行快速收纳，所以我们推出了一种汽车模具废料滑板机构。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车模具废料滑板机构，便于在不使用时对活动滑板进行收纳，收纳效率高，降低了工作人员的劳动强度，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种汽车模具废料滑板机构，包括固定滑板和活动滑板，所述固定滑板的一端开设有滑槽，所述活动滑板滑动设置在滑槽内，所述活动滑板的一端延伸至滑槽外部，所述活动滑板的内部开设有空腔，所述空腔内纵向设有转轴，所述转轴的两端均通过滚动轴承与空腔的腔壁转动连接，所述转轴远离固定滑板的一端贯穿至活动滑板外部，所述活动滑板位于滑槽内的两侧壁对称开设有圆槽，所述圆槽的槽底部与滑槽的槽壁之间开设有通孔，两个所述圆槽与转轴之间均设有锁定机构。
4、优选的，所述锁定机构包括锁定杆，所述锁定杆滑动设置在圆槽内，所述锁定杆的一端延伸至圆槽外，所述滑槽的两侧槽壁四角处均开设有与锁定杆相配合的锁定槽，所述锁定杆位于圆槽内的一端固定连接有拉绳，所述拉绳的另一端穿过通孔并与转轴的轴壁固定连接，所述拉绳的外部位于锁定杆和圆槽的槽底部之间处活动套设有弹簧。
5、优选的，所述弹簧始终呈压缩状态。
6、优选的，所述锁定杆位于圆槽外的一端设置为圆头。
7、优选的，所述转轴位于活动滑板外的一端固定连接有转轮。
8、优选的，所述转轮的圆周壁开设有防滑纹。
9、优选的，所述固定滑板和活动滑板的上端均开设有滑槽。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、该汽车模具废料滑板机构，通过设有的固定滑板、活动滑板、转轴、拉绳、锁定杆和弹簧，转动转轮，转轮带动转轴转动，拉绳缠绕在转轴的轴壁上，拉绳带动锁定杆挤压弹簧的同时移动至锁定槽外部，此时可向滑槽内部推动活动滑板，当活动滑板滑动至滑槽内部时，锁定杆恰好与另一个锁定槽相对应，松开转轮，弹簧推动锁定杆卡入对应的锁定槽内，即可完成收纳，便于在不使用时对活动滑板进行收纳，收纳效率高，降低了工作人员的劳动强度。
1.一种汽车模具废料滑板机构，包括固定滑板(4)和活动滑板(1)，其特征在于：所述固定滑板(4)的一端开设有滑槽，所述活动滑板(1)滑动设置在滑槽内，所述活动滑板(1)的一端延伸至滑槽外部，所述活动滑板(1)的内部开设有空腔(6)，所述空腔(6)内纵向设有转轴(5)，所述转轴(5)的两端均通过滚动轴承与空腔(6)的腔壁转动连接，所述转轴(5)远离固定滑板(4)的一端贯穿至活动滑板(1)外部，所述活动滑板(1)位于滑槽内的两侧壁对称开设有圆槽，所述圆槽的槽底部与滑槽的槽壁之间开设有通孔，两个所述圆槽与转轴(5)之间均设有锁定机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具废料滑板机构，其特征在于：所述锁定机构包括锁定杆(8)，所述锁定杆(8)滑动设置在圆槽内，所述锁定杆(8)的一端延伸至圆槽外，所述滑槽的两侧槽壁四角处均开设有与锁定杆(8)相配合的锁定槽，所述锁定杆(8)位于圆槽内的一端固定连接有拉绳(10)，所述拉绳(10)的另一端穿过通孔并与转轴(5)的轴壁固定连接，所述拉绳(10)的外部位于锁定杆(8)和圆槽的槽底部之间处活动套设有弹簧(9)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车模具废料滑板机构，其特征在于：所述弹簧(9)始终呈压缩状态。
4.根据权利要求2所述的一种汽车模具废料滑板机构，其特征在于：所述锁定杆(8)位于圆槽外的一端设置为圆头(7)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具废料滑板机构，其特征在于：所述转轴(5)位于活动滑板(1)外的一端固定连接有转轮(2)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车模具废料滑板机构，其特征在于：所述转轮(2)的圆周壁开设有防滑纹。
7.根据权利要求1所述的一种汽车模具废料滑板机构，其特征在于：所述固定滑板(4)和活动滑板(1)的上端均开设有滑槽(3)。
