本技术涉及车载无人机领域，具体为一种通用车载无人机平台。
背景技术：
1、车载无人机是指搭载在汽车或其他载具上完成飞行任务的无人机，通常具备快速展开和随行功能，以便在需要时迅速启动，同时也能与载具进行协同操作，增强无人机应用场景及使用效率。
2、现有车载无人机多和车辆深度绑定，如汽车出厂即内置无人机模块，或需要将车辆深度改装后安装平台从而为无人机提供收纳起降等功能，另有少部分车载无人机停机坪选择固定于车顶，若无人机停机坪固定在车顶，则需要设置保护罩对无人机进行保护，但是现有的保护罩依靠人工手动开启，比较的繁琐，自动化程度较低，严重影响车载无人机平台的工作效率；
3、且现有的车载无人机平台缺乏相应的减震措施，在无人机降落时，易造成较大的震动，震动会影响无人机的使用寿命。
4、为此，提出一种通用车载无人机平台。
技术实现思路
1、本实用新型目的在于提供一种通用车载无人机平台。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种通用车载无人机平台，包括：
4、底座；
5、所述底座顶部安装有机载平台，所述机载平台用于停放无人机；
6、所述底座底部固定有支架，所述支架底部固定有安装条；
7、所述底座顶部对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽内均安装有滑块，两个所述滑块顶部均固定有第一保护罩、第二保护罩；
8、所述第一保护罩一端固定有第一连接条；
9、所述第二保护罩一端固定有第二连接条。
10、优选的，所述第一连接条一端设有第一锯齿，所述第二连接条一端设有第二锯齿；
11、所述第一锯齿、第二锯齿啮合有齿轮。
12、优选的，所述底座底部固定有连接板，所述连接板一端安装有电机，所述电机的输出端固定有驱动杆，所述驱动杆一端与齿轮固定。
13、优选的，所述第一保护罩、第二保护罩正相对的一端均设有密封垫。
14、优选的，所述安装条底部固定有伸缩杆，所述伸缩杆底部固定有固定板；
15、所述固定板固定在车顶。
16、优选的，所述伸缩杆外壁上设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与固定板固定，所述压缩弹簧另一端与安装条固定。
17、优选的，所述机载平台内置执行模块，所述执行模块分别与车机内的软件以及无人机连接；
18、所述执行模块内置第一接收模块、第一发送模块；
19、所述无人机内置第二接收模块、第二发送模块。
20、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
21、本实用新型通过启动电机，电机通过驱动杆带动齿轮进行转动，随后齿轮再在第一锯齿、第二锯齿的配合下带动第一连接条、第二连接条进行移动，需要注意的是，此时第一连接条、第二连接条会进行相互远离运动，在第一连接条、第二连接条的带动下，第一保护罩、第二保护罩会进行相互分离运动，完成第一保护罩、第二保护罩的开启工作，同理，在对第一保护罩、第二保护罩进行关闭时，只需要启动电机，电机此时会进行反向转动，电机通过驱动杆带动齿轮进行转动，随后齿轮再在第一锯齿、第二锯齿的配合下带动第一连接条、第二连接条进行移动，需要注意的是，此时第一连接条、第二连接条会进行相互靠近运动，在第一连接条、第二连接条的带动下，第一保护罩、第二保护罩会进行相互靠近运动，完成第一保护罩、第二保护罩的关闭工作，相比较现有的，本实用新型可以自动对第一保护罩、第二保护罩进行开启和关闭，不需要人工手动操作，比较的方便，自动化程度较高，提高了车载无人机平台的工作效率。
22、本实用新型通过设置有伸缩杆、压缩弹簧，在伸缩杆、压缩弹簧的配合下可以对无人机降落时所产生的震动进行缓冲和削弱，从而避免无人机在降落时因震动损坏，提高了无人机的使用寿命。
1.一种通用车载无人机平台，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种通用车载无人机平台，其特征在于，所述第一连接条(9)一端设有第一锯齿(10)，所述第二连接条(11)一端设有第二锯齿(12)；
3.根据权利要求1所述的一种通用车载无人机平台，其特征在于，所述底座(1)底部固定有连接板(13)，所述连接板(13)一端安装有电机(14)，所述电机(14)的输出端固定有驱动杆(15)，所述驱动杆(15)一端与齿轮(16)固定。
4.根据权利要求2所述的一种通用车载无人机平台，其特征在于，所述第一保护罩(4)、第二保护罩(5)正相对的一端均设有密封垫。
5.根据权利要求1所述的一种通用车载无人机平台，其特征在于，所述安装条(3)底部固定有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)底部固定有固定板(18)；
6.根据权利要求5所述的一种通用车载无人机平台，其特征在于，所述伸缩杆(17)外壁上设有压缩弹簧(19)，所述压缩弹簧(19)一端与固定板(18)固定，所述压缩弹簧(19)另一端与安装条(3)固定。
7.根据权利要求1所述的一种通用车载无人机平台，其特征在于，所述机载平台(8)内置执行模块，所述执行模块分别与车机内的软件以及无人机连接；
