本技术属于新能源电机中电子元器件的安装结构，尤其涉及一种高压平台下的新能源驱动电机定子绝缘结构。
背景技术：
1、目前新能源电动汽车正在迅猛发展，电机是新能源汽车的重要零部件，电机主要由定子、转子及机壳组成，电机的定子一般包括定子铁芯和绕组，绕组通电后便能驱动转子转动，由于绕组需要通电，故绕组与铁芯之间需要有绝缘措施。
2、目前驱动电机绝缘系统普遍采用高表面电阻率的有机绝缘材料，如芳纶纸/复合纸、漆包线、浸渍树脂等，绝缘材料和铁芯之间由于介电常数相差大，铁芯和绝缘材料的气隙之间的等效电容容易产生局部放电；且由于电机槽口的结构复杂，总是不可避免的存在一些曲率半径非常小或短距离电位差非常高等电场分布不均匀的地方，尤其是电机定子铁芯的槽口位置；铁芯槽口位置的电场集中，从而电机运行过程中容易产生局部放电或电晕集中现象，而电晕腐蚀会导致绝缘系统性能进一步下降，最终可能导致电机对地绝缘失效。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种兼容flat模块和pinfin模块的壳体结构。
2、为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：
3、一种高压平台下的新能源驱动电机定子绝缘结构，包括定子铁芯和导体，所述定子铁芯上开设有绕组槽，所述多个导体插设在绕组槽内，每个导体外设有绝缘包覆层，所述绕组槽的内壁上设有碳化硅涂层。
4、作为优选方案：相邻的导体之间留有间隙，导体与绕组槽的内壁间留有间隙。
5、作为优选方案：所述碳化硅涂层的厚度为30-60μm。
6、作为优选方案：所述绝缘包覆层的厚度为0.28-0.4mm。
7、作为优选方案：所述导体和绝缘包覆层形成漆包线、膜包线或者绕包线。
8、作为优选方案：所述导体为扁铜线，且导体与绝缘包覆层均为圆弧倒角。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
10、本实用新型提供了一种全新的绝缘结构，采用了高介电常数的低阻碳化硅(sic)材料作为铁芯和绝缘材料之间的电场过渡材料，达到降低和调节电机端部电场分布的目的，降低了槽口电场集中造成绝缘失效的风险；且本实用新型的绝缘结构不使用绝缘纸，减少了绝缘材料的使用；本实用新型的结构既可用于更高的电压平台(＞800v)，也可以在现有平台下实现一定程度的绝缘减薄。
1.一种高压平台下的新能源驱动电机定子绝缘结构，包括定子铁芯(1)和导体(2)，所述定子铁芯(1)上开设有绕组槽(4)，所述多个导体(2)插设在绕组槽(4)内，其特征在于：每个导体(2)外设有绝缘包覆层(3)，所述绕组槽(4)的内壁上设有碳化硅涂层(5)。
2.根据权利要求1所述的一种高压平台下的新能源驱动电机定子绝缘结构，其特征在于：相邻的导体(2)之间留有间隙，导体(2)与绕组槽(4)的内壁间留有间隙。
3.根据权利要求1所述的一种高压平台下的新能源驱动电机定子绝缘结构，其特征在于：所述碳化硅涂层(5)的厚度为30-60μm。
4.根据权利要求1所述的一种高压平台下的新能源驱动电机定子绝缘结构，其特征在于：所述绝缘包覆层的厚度为0.28-0.4mm。
5.根据权利要求1所述的一种高压平台下的新能源驱动电机定子绝缘结构，其特征在于：所述导体(2)和绝缘包覆层(3)形成漆包线、膜包线或者绕包线。
6.根据权利要求1所述的一种高压平台下的新能源驱动电机定子绝缘结构，其特征在于：所述导体(2)为扁铜线，且导体(2)与绝缘包覆层(3)均为圆弧倒角。
