本技术涉及隧道机电设施检测，具体涉及一种隧道机电设施悬挂静载力测试装置。
背景技术：
1、根据现有《公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范》(jtg/tf72-2011)中对于隧道机电设施悬挂基础静载力的要求，电缆桥架荷载试验规定，桥架底座试验荷载或电缆金属线槽紧固件，车道指示器、可变信息标志及可变限速标志属于交通控制与诱导信息发布设备，试验荷载宜为设计荷载的4倍。
2、目前，针对隧道机电设施悬挂基础静载力的测试往往采用检测人员使用铰力器在高架车上进行作业的方法，检测人员将铰力器与电子掉秤连接在高架车平台与机电设施之上，然后通过铰力器对机电设施与高架车施加拉力，最后读取电子掉秤的拉力值，从而判断隧道机电设施悬挂基础静载力是否满足要求。
3、目前，该方法通过铰力器进行施加拉力，往往无法做到精确取值，经常出现在铰力器齿轮上多拉一齿后拉力激增，而不足一齿时无法达到规范要求的拉力值，此时往往需要通过检测人员用力保持铰力器状态，而检测人员有时因静载力要求过大而无法做到。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种隧道机电设施悬挂静载力测试装置，用于解决上述技术问题。
2、一种隧道机电设施悬挂静载力测试装置，包括移动升降平台和套索；所述移动升降平台上设有滑轮组，所述滑轮组远离所述移动升降平台的一端与所述套索连接，所述套索与机电设施连接；所述移动升降平台的顶端中部设有测力器，所述测力器远离所述移动升降平台的一端与所述滑轮组连接；所述移动升降平台上还设有电动卷盘，所述电动卷盘与所述滑轮组连接；所述移动升降平台上还设有控制器，所述控制器分别与所述测力器和所述电动卷盘信号连接。
3、进一步的，所述套索上设有锁紧卡扣。
4、进一步的，所述滑轮组包括三个动滑轮和三根钢绞线，所述动滑轮通过所述钢绞线分别与所述测力器、套索和电动卷盘连接。
5、进一步的，还包括远程遥控器，所述远程遥控器与所述控制器信号连接。
6、进一步的，所述移动升降平台的一侧通过伸缩杆连接有摄像机。
7、进一步的，所述移动升降平台的一侧设有伸缩梯。
8、采用上述技术方案的实用新型，具有如下优点：
9、1、本实用新型通过移动升降平台、套索、滑轮组、测力器、电动卷盘和控制器的配合设置，将套索、滑轮组等装置安装于机电设施与移动升降平台之间，之后启动电动卷盘进行工作，当测力器拉力值达到预设值后，控制器可控制电动卷盘停止工作，该装置拉力控制精准，可实现精确测试。
1.一种隧道机电设施悬挂静载力测试装置，其特征在于，包括：移动升降平台和套索；
2.根据权利要求1所述的一种隧道机电设施悬挂静载力测试装置，其特征在于，所述套索上设有锁紧卡扣。
3.根据权利要求1所述的一种隧道机电设施悬挂静载力测试装置，其特征在于，所述滑轮组包括三个动滑轮和三根钢绞线，所述动滑轮通过所述钢绞线分别与所述测力器、套索和电动卷盘连接。
4.根据权利要求1所述的一种隧道机电设施悬挂静载力测试装置，其特征在于，还包括远程遥控器，所述远程遥控器与所述控制器信号连接。
5.根据权利要求1所述的一种隧道机电设施悬挂静载力测试装置，其特征在于，所述移动升降平台的一侧通过伸缩杆连接有摄像机。
6.根据权利要求1所述的一种隧道机电设施悬挂静载力测试装置，其特征在于，所述移动升降平台的一侧设有伸缩梯。
