本申请涉及隧道机械装置，尤其涉及新型盾构隧道管片拼装装置。
背景技术：
1、盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并利用盾构隧道管片拼装装置拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。
2、已经公布的公告号为cn220059587u的专利文件中，提供了一种新型盾构隧道管片拼装装置，包括底座，其内部开设有腔室，且底座的底部安装有滚轮；调节组件，其设置在滚轮与底座之间；支撑架，其固定连接在底座的顶部；控制组件，其设置在位于支撑架内侧的底座上；弧形支撑板，其共有三块，三块弧形支撑板均设置在支撑架的外侧；连接杆，其共有三根，三根连接杆分别设置在三块弧形支撑板与控制组件之间，连接杆的一端与控制组件的输出端相连接，另一端穿过支撑架并与对应的弧形支撑板固定连接，且所有连接杆均与支撑架滑动连接；配重块，其滑动地设置在所述腔室内，本实用新型解决了现有的拼装装置在拼装侧壁管片时容易发生侧翻的问题，适用于管片拼装。
3、上述装置通过配重块滑动地设置在所述腔室内，解决了现有的拼装装置在拼装侧壁管片时容易发生侧翻的问题，但是上述装置配重块位置上的调节需要工作人员手动进行操作，由于配重块重量较重，手动调节位置过于繁琐，效率不足，且操作不当易对工作人员的手部造成伤害，安全性不足，
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本申请提供了新型盾构隧道管片拼装装置，克服了现有技术的不足，旨在解决现有技术中的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：新型盾构隧道管片拼装装置，包括底座，所述底座的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有液压杆，所述液压杆的输出端转动连接有移动轮，所述底座的顶部固定装配有u形架，所述底座的顶部固定装配有定位台，所述定位台固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有托板，所述底座的内壁开设有空腔，所述空腔的内壁固定装配有伺服电机，所述伺服电机的动力输出轴固定装配有丝杆，所述丝杆的外沿螺纹连接有配重块，所述空腔的底部开设有滑轨，所述配重块的底部固定装配有滑块。
3、作为本申请的一种优选技术方案，所述空腔的内壁固定装配有轴承，所述丝杆远离伺服电机的一端与轴承的内圈固定连接。
4、通过采用上述技术方案，使得能够对转动时的丝杆起到限位作用，进而保障丝杆在转动时的稳定性，进而保障丝杆在转动时不会随意发生位置上的偏移和摆动。
5、作为本申请的一种优选技术方案，所述配重块的内壁开设有螺纹孔，所述丝杆螺纹连接于螺纹孔的内壁位置。
6、通过采用上述技术方案，使得丝杆转动可通过螺纹孔带动配重块进行移动，实现位置上的调节，从而能够通过自动调节配重块的位置保障该装置在运行时不会发生侧翻，保障其稳定性。
7、作为本申请的一种优选技术方案，所述滑块的数量为两个，且两个滑块对称设置于配重块的底部位置，所述滑轨的数量也为两个，两个所述滑块滑动连接于两个滑轨的内壁位置。
8、通过采用上述技术方案，使得能够保障配重块在移动时的平稳性，进而保障配重块不会跟随丝杆转动的力量一同转动。
9、作为本申请的一种优选技术方案，所述固定杆、液压杆和移动轮的数量皆为四个，且四个固定杆、液压杆和移动轮对称设置于底座的底部位置。
10、通过采用上述技术方案，使得能够根据地形环境调节底座的倾斜角度，进而能够保障该装置可以在凹凸不平的地面移动。
11、作为本申请的一种优选技术方案，所述电动伸缩杆和托板的数量皆为三个，且三个电动伸缩杆和托板分别位于u形架的两侧和中间位置。
12、通过采用上述技术方案，使得可启动电动伸缩杆带动托板向上移动对需要拼装的管片进行支撑，进而保障工作人员在组装连接时的便捷性增加。
13、本申请的有益效果：
14、1.通过启动伺服电机带动丝杆转动，进而通过丝杆转动配合螺纹孔带动配重块进行移动，直至将配重块自动移动至底座角度较高的一侧位置，从而保障该装置不会随意发生侧翻，避免了配重块重量较重，手动调节位置过于繁琐，效率不足的问题，进而解决了手动移动配重块位置操作不当易对工作人员的手部造成伤害，安全性不足的问题。
15、2.通过启动液压杆带动移动轮移动调节移动轮和固定杆之间的距离，进而调节底座的倾斜角度，从而便于调节托板的角度对不同位置的管片进行支撑拼装作业。
1.新型盾构隧道管片拼装装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的底部固定连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的底部固定连接有液压杆（3），所述液压杆（3）的输出端转动连接有移动轮（4），所述底座（1）的顶部固定装配有u形架（5），所述底座（1）的顶部固定装配有定位台（6），所述定位台（6）固定连接有电动伸缩杆（7），所述电动伸缩杆（7）的输出端固定连接有托板（8），所述底座（1）的内壁开设有空腔（9），所述空腔（9）的内壁固定装配有伺服电机（10），所述伺服电机（10）的动力输出轴固定装配有丝杆（11），所述丝杆（11）的外沿螺纹连接有配重块（13），所述空腔（9）的底部开设有滑轨（14），所述配重块（13）的底部固定装配有滑块（15）。
2.根据权利要求1所述的新型盾构隧道管片拼装装置，其特征在于，所述空腔（9）的内壁固定装配有轴承（12），所述丝杆（11）远离伺服电机（10）的一端与轴承（12）的内圈固定连接。
3.根据权利要求1所述的新型盾构隧道管片拼装装置，其特征在于，所述配重块（13）的内壁开设有螺纹孔，所述丝杆（11）螺纹连接于螺纹孔的内壁位置。
4.根据权利要求1所述的新型盾构隧道管片拼装装置，其特征在于，所述滑块（15）的数量为两个，且两个滑块（15）对称设置于配重块（13）的底部位置，所述滑轨（14）的数量也为两个，两个所述滑块（15）滑动连接于两个滑轨（14）的内壁位置。
5.根据权利要求1所述的新型盾构隧道管片拼装装置，其特征在于，所述固定杆（2）、液压杆（3）和移动轮（4）的数量皆为四个，且四个固定杆（2）、液压杆（3）和移动轮（4）对称设置于底座（1）的底部位置。
6.根据权利要求1所述的新型盾构隧道管片拼装装置，其特征在于，所述电动伸缩杆（7）和托板（8）的数量皆为三个，且三个电动伸缩杆（7）和托板（8）分别位于u形架（5）的两侧和中间位置。
