本技术属于机加，涉及一种轨道车辆焊接制造的改进。
背景技术：
1、目前，在轨道客车的制造过程中，铝合金车体侧顶板通常会采用厚度大于30mm的带有型腔的型材进行拼装焊接，本次的铝合金车体侧顶板的设计是采用主体为3mm的异形薄板型材进行焊接，技术难点是型材壁薄，使用传统的机械压臂，垂直于工件表面向下压紧的方式会使工件产生局部变形，焊缝之间产生高低差值和缝隙，不满足焊接的工艺要求，提高了焊接难度，降低产品的合格率及产能。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是：提供一种铝合金车体侧顶板搅拌摩擦焊焊接工装，它可满足焊接的工艺要求，解决了3mm的异形薄板铝型材无法进行搅拌摩擦焊焊接的问题。
2、本实用新型的技术方案是：它由焊接主体工装和气动元件总成两大部分组成。
3、焊接主体工装由工装架体、支撑块、定位组件、压板组件、侧顶紧组件组成，定位组件和支撑块分别与两块焊接型材接触，支撑块，定位组件仿照型材的外形面，数组支撑块通过螺栓固定在工装架体长侧边框上，定位组件通过螺栓固定在工装架体短侧边框中间顶部、数组压板组件安装固定在工装架体两侧上方，侧顶紧组件通过螺栓与工装架体长侧边角处连接固定。
4、气动元件总成由真空吸盘、真空泵、软管和手阀组成，真空吸盘、真空泵和手阀通过软管、螺纹直通和t型三通密闭连通，真空吸盘通过螺栓固定在工装架体上。
5、本实用新型的有益效果是：
6、1、设计科学
7、搅拌摩擦焊焊接过程中，创新的使用真空吸盘的装夹方式，42个真空吸盘在工件装夹过程中确保了工件下方每一个位置都有支撑，避免了由于支撑不到导致的工件变形：
8、装夹方便快速，装夹一致性高，两块型材拼接后高度一致，无间隙，后续焊接质量稳定，生产节拍流畅，所焊接产品外观漂亮。
9、2、节约装夹成本
10、该套工装采用顶块压紧和真空吸盘吸附结合的创新锁紧方式，操作者只需轻轻按动气动锁紧开关，在配合机械压紧，即可投入搅拌摩擦焊焊接。操作十分方便。通过实践，此种装夹定位方式效果可靠，控制了焊接中的过程成本。
11、3、制作成本低廉，后期效益叠加
12、真空吸盘价格低廉，这套夹具的制作成本仅在2.7万元左右。新投入工装成本很低，并且从生产效率上看是在增进效益的，提高了产品一次性合格率，降低焊焊接后返修工时，从而降低焊接成本。
13、4、成品率极高
14、搅拌摩擦焊对焊接表面质量要求较高，真空吸盘由于是橡胶材料所造，吸附在工件的下方不会对工件造成任何损伤。避免了工件的划伤及磕碰:
15、此类结构设计更能满足焊接工艺要求，据焊接统计，成品率为98％，实现了对质量成本的控制。
1.一种铝合金车体侧顶板搅拌摩擦焊焊接工装，其特征是：它由焊接主体工装和气动元件总成两大部分组成；
